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UR-V：挡住车标，我就是你们要的“豪华车”

你认为什么是中产阶层？你觉得自己算中产阶层吗？
《福布斯》杂志关于中产阶级的定义是 ， 年收入在1-6万美金之间 。 而清华大学教授李稻葵则表示 ， 根据国家统计局的数据显示 。 中产人群的标准是：三口之家 ， 年收入10万-50万之间 。
看到这 ， 大家是不是和我同样的感受 ， 为什么自己经济层面上看起来已经达到了中产标准 ， 但从心里却怎么也感受不到自己是个中产阶层？其实 ， 多数人和“真·中产”的差距 ， 还真不在于收入差距 ， 而是生活方式的差异 。
正如我所在的汽车圈子 ， 除了各种各样的新车之外 ， 经常会接触到来自北上广的媒介朋友 。 在我眼里 ， 他们就比我更具有“中产气质” 。 除了稳定收入之外 ， 生活品质差异是很大的点 。 而且 ， 在追求品质的同时 ， 中产阶层的消费也更理性 ， 既不盲目追求所谓“高端” ， 同时又更在意商品的内在品质 。 这就是当下中产人群的消费理念 。
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此前 ， 其实我一直没想过 ， 在这样的消费理念支撑下 ， 什么样的商品才能符合当下中产阶层人群的消费需求？尤其是在我熟悉的汽车领域 ， 哪款车能够与这样的人群相契合？近日 ， 在东风本田举办的一场名为“品鉴·不凡”全新UR-V新中产沙龙活动上 ， 我找到了答案 。
精致 ， 绝不是靠车标
作为东风本田的旗舰SUV车型 ， UR-V是今年年初时进行了改款上市 。 客观来说 ， 虽然作为中期改款UR-V的设计方面改动并不大 。 但是 ， 却是我认为很成功的微调 。 成功地把UR-V改出了豪华车的气质 。
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这一点 ， 我们其实可以一些细节设计上看出端倪 。 比如质感很强的贯穿式LED尾灯、满满科技感和未来感的羽翼式LED大灯 ， 且车头与车尾都有动态流水转向功能 。 配合上它不小的个头和精致干练的车身线条 ， 用一句很俗套的话说：高端大气上档次 。 如果挡住logo让你猜 ， 那你甚至会认为这是一辆50万靠上的车型 。
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【UR-V：挡住车标，我就是你们要的“豪华车”】而且 ， UR-V的精致绝不只在面子上 ， 里子比面子更有看头 。 首先我必须称赞的就是它超级超级超级大的空间 ， 首先它2820mm的轴距 ， 就在同级别不算小了 。 而且在本田“MM”理念的加持下 ， 让这台UR-V的后排空间堪称“变态大” 。 怎么和大家形容呢 ， 我身高185mm ， 坐在后排 ， 必须要以标准的北京瘫姿势 ， 膝盖才能勉强顶到前排座椅 ， 就这么夸张 。
当然了 ， 肯定会有人说：大就代表精致和品质吗？其实不能 ， 但大的同时又舒服又精致你受得了吗？我所试驾体验的这台是顶配的车型 ， 宽大舒适的皮质座椅坐起来非常舒服 。 与此同时 ， 后排配置也是无敌水平 。 像后排娱乐系统控制、后排独立空调、后排B柱出风口、电动遮阳帘、全景大天窗全部一应俱全 。 五十万以下的车型 ， 你可能真的找不到比它后排更丰富的车型了 。
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毫不夸张的说 ， 也正因这些配置的出现 ， 加上UR-V在内饰细节方面设计的用心 ， 让它处处都散发着高端的品质感 ， 这种品质感 ， 也是你一上车就能感受到的 。
质感 ， 驾驶感有惊喜
说实话 ， 作为一名老本田车主 ， 在体验完UR-V的乘坐感受和静态方面后 ， 已经是实名制羡慕了 。 想想我的那台老本田 ， 当年买下来也二十多万 。 如今花差不多的价钱 ， 居然已经可以买到这么高品质的车型了 。
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所以 ， 在这种心理之下 ， 我就对这台UR-V的驾驶感受开始充满期待了 。 我们大家都知道 ， 豪华品牌车型与普通品牌车型最大的差异 ， 除了设计之外 ， 最明显的就是驾驶感受 。 这也是为什么那么多人花钱买豪华品牌的原因 。 那这台UR-V开起来如何呢？
我们这次试驾的车型是UR-V的顶配车型 ， 搭载的是一台2.0T发动机 ， 也算是这个级别的主流排量 。 在参数层面上 ， 它拥有200kW的最大功率 ， 更是达到了370N·m的最大扭矩 。 传动系统匹配的是一台来自ZF的9AT变速箱 。
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在实际的试驾过程中 ， 这台UR-V让我印象比较深刻的有两点 。 首先就是来自底盘的高级感 。 众所周知 ， 车什么档次底盘会给你答案 。 而UR-V的底盘拥有了这个级别难得的高级感 。 无论是在过弯的支撑性、颠簸的滤震性都表现的很厚重 ， 颇像欧洲车 。 这得益于AWD四驱系统以及它的全时自适应减震系统 ， 就连车内乘客的乘坐感受也很不错 。
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第二个让我惊喜的 ， 就是UR-V的隔音 。 作为本田车主 ， 我这台老本田可以说是毫无隔音 。 这也让我一开始很担心 ， UR-V会不会在隔音方面失掉高级感？事实上没有 ， 前后夹层玻璃在隔音方面的表现非常出色 。 配上它车内的主动降噪 ， 整车氛围静谧且高级 。 这种感受 ， 我只能说真正的豪华品牌表现也就不过这样的水平 。
结语：虽然我从来不觉得自己是中产 ， 但是经过一天的试驾体验 ， 我猜我已经Get到了中产消费者需要的车型大概是什么样了 。 而眼前这台UR-V ， 应该就是标准答案 。


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