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南风窗微信公号|摸摸良心，拍摄违章不是多管闲事( 二 )


日常里 ， 因为占用应急车道并不必然产生后果 ， 所以一些人在占用的时候就会很草率 。
这里的后果 ， 分为两种 。
一种是前面说的 ， 对需要救助者带来损伤 。
另一种是对行事者自身而言 ， 罚款和记分 。
两者都不见得会兑现 ， 所以草率 。
下面我们要分析的是 ， 为什么说这种不见得有后果的行为 ， 却是一种宏观之恶？
2 宏观之恶
法律 ， 都是就事论事 ， 某种具体的行为带来了什么后果 ， 然后根据主观意图和后果 ， 来判定当事者需要担负什么责任 。
它不可能宏观 ， 一旦宏观 ， 就不再是法律问题 。
比如公元前399年雅典陪审法庭上的苏格拉底 ， 公元1849年科伦陪审法庭上的马克思 。 这两个都是思想问题 ， 也可以说是学术倾向的问题 ， 本来就不应该用法律来衡量 ， 法律也没有能力去衡量 。
私家车辆占据非机动车道 ， 是一个介乎具体作恶与宏观之恶之间的问题 。
具体作恶 ， 有交通法规可以处罚 ， 只要占用 ， 就要负担责任 ， 不需要什么后果来支持 。 举报之后 ， 交警部门能做的也就仅限于此 。
宏观之恶 ， 则是说 ， 从根本上看 ， 这种行为涉及的是人类社会运转的根基 。 法律不能根据可能的后果来处罚人 ， 但道德伦理和人们的社会认同 ， 则恰恰是出于对可能的后果的认定 ， 来决定谴责的深浅程度的 。
这种认定的逻辑 ， 是依靠推演 。
如果恰好发生车祸 ， 需要救命 ， 或者来了一辆救护车 ， 时间就是生命 ， 而救命通道被你堵住 ， 你需要负什么责任？
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这也还算是对具体责任的泛化 。
还有一种推演 。 如果人人都像你们这样 ， 那么这个世界就将不剩下一丝通道 。 人类社会自从有了治理开始 ， 它的目标 ， 就是达致一种妥协和合作 ， 而实现这一目标的手段 ， 也是妥协和合作 。
妥协和合作是什么意思呢？
就是对私利进行必要的让渡 ， 从而形成一种公共利益的局面 ， 这种公共利益的局面 ， 不会吞噬私利 ， 而会通过秩序的存在 ， 来回馈私利 。
这个道理不用赘述 ， 卢梭、洛克、霍布斯 ， 这些构建了现代社会的哲学政治基础的先贤 ， 随便去翻他们的著作 ， 意思都差不多 ， 只是推论有差别 。
所以 ， 如果触碰这种政治哲学源头上的秩序 ， 那么就是触碰每一个人的利益 ， 就是触碰社会建构的底线 。
因此 ， 你在应急车道上风驰电掣 ， 好像谁也不得罪 ， 事实上却得罪了全天下 。 这就是被举报、被处罚之所以活该的原因 。
罚款200元 ， 记6分 ， 这只是具体的处罚 ， 远未涉及道德伦理和社会认同的深化推演 。 也就是说 ， 挨了处罚 ， 还应该感恩社会 。
需要记住的是 ， 谴责随时都在 。
3 莫把别人当傻瓜
道理在前面基本说明白了 。
最后想要交流的一点是：这个世界上 ， 但凡能开车的 ， 基本上都不是傻瓜 。 所以 ， 开车的时候 ， 千万不要把别人当傻瓜 。
现实的社会空间里 ， 真正的傻瓜 ， 往往是那些耍小聪明的人 。
单就占用高速路应急车道此事而言 ， 我们就可以再作演化 。
应急车道和普通行车道之间 ， 只有一条实线的距离 ， 这条实线不会影响车辆跨越 。 一摆方向盘 ， 轻易驶过去 ， 连颠簸都没有 。
正因为如此轻易 ， 所以这条实线 ， 才代表社会对人性的信任 。 一旦没有特殊原因而跨越 ， 就突破了人性共识 。
如此容易跨越 ， 其他人为什么不跨越？是因为他们都傻吗？
在资源极其缺乏的时候 ， 在公共产品使用拥挤的时候 ， 不试图去获取非分的份额 ， 才是真正的智 。
别人不傻 。
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