宝马3系新对手，主打宽体轿跑，搭祖传2.0T引擎+四驱系统！
IS是雷克萨斯旗下最有特色的车型 ， 适中的尺寸 ， 主打操控和运动 ， 澎湃的动力总会让人把它和宝马3系放在一起对比 。 不过 ， 雷克萨斯IS也有别于宝马3这类纯粹的驾控机器 ， IS更优雅更内敛 。 而最近全新一代雷克萨斯IS实车终于现身了 ， 但经过详细了解后 ， 我们发现新一代的IS其实更像是现款IS的大改款 。 那么这台新车究竟新在了哪里？我们接着往下看 。
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外观部分是新款IS变化最大的地方之一 ， 与往常相同 ， 新款IS提供了普通版和FSPORT两种外观风格可选 ， 无论哪一种都十分运动战斗 。 新车主要对前进气格栅下方轮廓进行了调整 ， 尺寸更大且增加了弧度 ， FSport车型采用更多黑色编织状中网结构 ， 两侧的包围也更夸张 。 同时 ， 新车取消了日行灯与大灯组分体式的设计 ， 取而代之变成了更细长狭小的造型 ， 使前脸整体看起来更加精致 。
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【宝马3系新对手，主打宽体轿跑，搭祖传2.0T引擎+四驱系统！】车尾设计较为新颖一些 ， 贯穿的尾灯虽然并不稀奇 ， 但是雷克萨斯对于线条的把控确实做得十分到位 ， 使得新车整体变得更加"低趴" ， 视觉效果满分 。 而在FSport车型上 ， 尾箱盖上还多出了小尾翼 ， 与硕大包围和双边圆形排气融合在一起更有战斗范 。 从整车外观来看 ， 新款IS在外观上营造出宽体轿跑的感觉 。
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相比外观的变化 ， 新款IS的内饰就显得有些平平无奇了 ， 其中控台布局相比现款基本没有调整 ， 仅将原本内嵌式的中控屏改成了悬浮式 ， 两侧的空调出风口由原本的横条型变成了圆形设计 。 而一直口碑一般的触摸板控制器仍然被保留了 ， 相比BBA没有什么优势 。
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动力部分 ， 新款雷克萨斯IS延续了现款车型的动力 ， 提供2.0T以及3.5LV6两种发动机可选 。 其中 ， 后驱版车型全部匹配8AT变速箱 ， 而全时四驱版则匹配6AT变速箱 。 同时 ， 新车还配备了托森式机械中央差速器和自适应悬架系统等配置 。
值得注意的是 ， 新车并未基于全新平台打造 ， 而是基于现有车型对外观、内饰设计进行了更新 ， 并对底盘做了新的调校 。 目前该车已在海外上市 ， 后续有望进入国内市场 。
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