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汉破局新能源豪华市场比亚迪将成为新能源汽车界的“华为”

当“中国制造”转向“中国智造” ， 越来越多的中国品牌开始在世界舞台上发光 。 近日 ， 全球知名调研机构TrendForce公布的最新数据显示 ， 华为在2020年底之前将超越爱立信 ， 一举问鼎全球移动基站设备第一供应商之位 。 即使顶着美国的巨大压力 ， 中国的华为依然野蛮成长 。
最近 ， 在小米十周年公开演讲上 ， 雷军说 ， “下一个十年 ， 智能制造将进一步助力中国品牌的崛起” 。 在发展的路上 ， 包括华为、小米、格力、比亚迪、长城、吉利在内的一线头部品牌都加速转向中国智造的“快车道” ， 向全球市场并轨 。
而在新能源汽车市场中 ， 比亚迪是入局最早且实现全球化最快、最多的中国品牌 ， 它曾连续多年实现全球新能源汽车销量第一 ， 并全面覆盖新能源汽车产业链 ， 可以说 ， 比亚迪就是汽车界中的“华为” 。
在5G时代 ， 比亚迪又率先出击 ， 推出设计、科技、智能、技术全球化的产品——比亚迪汉 ， 汉不仅是比亚迪造车新时代的最新代表作 ， 更是全球新能源汽车市场中的标杆产品 ， 它重新定义了新时代新能源豪华车的新标准 。 接下来 ， 看看比亚迪全球化的产品与技术 。
产品全球化献给世界的汉到底多震撼？
想要在国际市场站稳脚跟 ， 产品冲高是必经之路 。 华为冲顶国际市场 ， 销量之外 ， 高端产品的占比至关重要 。 相关数据显示 ， 今年1-3月份 ， 华为高端手机全球占比达到12%左右 ， 排名世界第三 。
在新能源汽车市场 ， 这样的趋势同样不可逆转 。 比亚迪新能源汽车销量曾多年全球第一 ， 而在品牌全球化的过程中 ， 高端产品的全球化才能助力品牌在国际竞争中站得更稳 。 7月份 ， 比亚迪推出了全球级新能源汽车——汉 。
就像华为挑战苹果一样 ， 比亚迪的产品在设计、品质与智能方面完全可以跟特斯拉一较高低 ， 甚至更胜一筹 。
在汉的发布会上 ， 比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江感慨地说 ， “特斯拉的牌出完了 ， 现在轮到比亚迪 ， 此次推出的汉不仅是比亚迪汽车献给新能源汽车市场的大礼 ， 也是中国车献给世界的震撼之作 ， 看过汉 ， 世界对于中国车的偏见可以收回 。 ”
作为跨时代产品 ， 中国的汉确实与众不同 ， 就算放在特斯拉model3面前 ， 汉依然独具优势 。 汉在设计、智能与豪华装备上成色十足 。 这款车型拥有12个全球之最和9个中国之最 ， 完全领先于同级豪华对手 。
在设计上 ， 汉由比亚迪国际化设计团队打造 ， 在前卫、运动的外观之下 ， 融入了中国“龙”的元素 ， 双龙并型的美学造型设计语言展示了不一样的中式豪华 。 值得一提的是 ， 汉是全球首款采用巴斯夫定制玄空黑的车型 。 比亚迪与世界一流漆厂巴斯夫调制了中国汉代最为推崇的玄黑 ， 以黑铝粉代替珠光粉 ， 具备纯粹的金属质感 ， 更显本真的黑色光华 。 内饰的设计同样融入中国元素 ， 在用料上 ， 汉采用了真木、真皮、真铝的一流材质 ， 将豪华进行到底 。
在智能化方面 ， 比亚迪率先与华为强强联手 。 汉是全球首款搭载HUAWEIHiCar的新能源汽车 。 在汉的上市发布会上 ， 华为消费者业务CEO余承东亲自登台 ， 他表示：”汉搭载的华为HiCar系统比苹果Carplay更高能 ， 实用性更强 ， 华为智能生活与341个传感器/66项控制放在一起就等于创造无限可能“ 。 汉有很多惊艳的功能 ， 比如 ， 新车首发搭载的手机NFC车钥匙功能 ， 无论手机有电没电 ， 有网没网 ， 都能覆盖消费者用车全场景 ， 轻轻一碰 ， 轻松解锁 ， 实现智能进入和启动 。
另外 ， 汉在安全防护上也极具智能科技 ， 汉搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统囊括了比亚迪最新的DiDAS驾驶辅助技术 。 论含金量 ， 这套系统比同级合资车型的功能更多 。 其中 ， DiPilot智能驾驶辅助系统还包含DiTrainer教练模式 ， 它可根据驾驶行为、路况、天气甚至驾龄等因素评测 ， 选择性开启辅助驾驶功能 。
技术核心化比亚迪的未来之路到底多长远？
一家企业未来的路能走多远 ， 核心技术至关重要 。 华为敢于在世界舞台上跟所有行业内品牌叫板 ， 是因为华为掌握着领先于世界的核心技术 。
在年初的新年贺词中 ， 比亚迪写道：“通往成功的路有很多条 ， 比亚迪选择的是一条通向未来的路——掌握核心技术” 。 确实 ， 在新能源汽车行业中 ， 比亚迪是核心技术的领跑者 。 不管车市的情况如何 ， 企业的利润好坏 ， 比亚迪始终不惜成本 ， 坚持在新能源汽车研发与产业链布局上大力投入 。
现在 ， 比亚迪拥有相当庞大而豪华的研发团队和技术平台 。 目前 ， 比亚迪在全球层面已拥有3万多技术研发人员 ， 这个实力非凡的顶级研发团队打造了世界级水准的e平台 ， 这是一套专门针对纯电动汽车研发、制造的平台 。
比亚迪将20多年积累的电池、IGBT、电机、电控、电子等核心技术进行集成创新 ， 并在新能源汽车、半导体、光伏、车规级芯片等领域进行布局 。 也正因此 ， 比亚迪纷纷迎来奔驰、丰田这样世界一流汽车品牌合作的“橄榄枝” 。
作为比亚迪的全球化车型 ， 汉的身上拥有比亚迪多项顶级尖端技术 。 正如比亚迪董事长王传福所说：“汉是比亚迪十年磨一剑的成果” 。 汉EV是全球首搭超安全的刀片电池的车型 。 比亚迪在今年上半年发布的刀片电池 ， 称得上电动车电池中的“爱马仕” ， 它性能强大 ， 不仅顺利通过行业最为严苛的检测手段“针刺穿透测试” ， 还拥有可循环充放电3000次、行驶120万公里的超长寿命 。
而且 ， 汉还是全球首款搭载高性能高集成碳化硅MOSFET电机控制模块的轿车 。 汉EV的性能数据相当抢眼 ， 它的四驱高性能版旗舰型破百仅需3.9秒 ， 是中国加速最快的量产新能源轿车 。 同时 ， 汉跟同级新能源轿车竞品相比 ， 它还是百公里制动距离最短的车型 ， 制动距离达到32.8米；另外 ， 汉80公里/小时的速度获得中国中大型轿车麋鹿测试最佳成绩 。
汉破局新能源豪华市场比亚迪将成为新能源汽车界的“华为”
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从刀片电池到3.9秒破百时间 ， 从32.8米百零刹车距离到605公里NEDC续航能力 ， 汉重新设定了新能源时代豪华车的技术标准 。 可以说 ， 汉在“三电”核心技术做到了目前顶尖水平 ， 比全球同级竞品更有优势 。
鬼哥手记：在全球化的路上 ， 比亚迪按下“加速键”——产品与技术同行 。 汉就是比亚迪通往全球路上的最佳代表作之一 。 这款车型在设计、性能、智能、科技上都达到了世界级水平 ， 汉以破局者姿态冲向高端新能源汽车市场 ， 刷新了中国车在世界的形象 ， 让世界看到不一样的比亚迪 。
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