看观汽车|靠实力圈粉，外观内饰更加精致，复古风十足，解读jeep牧马人
说到国内的越野车市场 ， 做的出色的车型一共就那么几款 ， 甚至还有打着越野名义的城市SUV 。但如果说一款车从诞生至此 ， 就一直在走硬派越野路线 ， 会是一种什么样的体验？而今天我们就来介绍一款 ， 自始至终就一直会走下去的硬派越野车 ， jeep牧马人 。
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牧马人目前在国内所售的车型还是比较多的 ， 共计有13款车型 ， 不过又区分成Sahara版及Rubicon两个版本 ， 指导价为42.99万至55.99万 ， 各地基本没什么优惠 ， 这个价格还是坚挺的 ， 不过对于硬派越野车来说 ， 这个价格又挺实惠的 。
【看观汽车|靠实力圈粉，外观内饰更加精致，复古风十足，解读jeep牧马人】
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牧马人的外观理所应当的基础了jeep的精髓 ， 给人的第一感觉就是威猛强悍 ， 有着很高的辨识度 。熟悉的7孔式进气格栅 ， 同时还包裹着圆形大灯 ， 经过时间的洗礼 ， 它也变得更加精致了 。硕大的保险杠也是牧马人的一大特色 ， 与两侧的轮拱相连 ， 变得也更加粗壮 。
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虽说大灯造型没有改变 ， 但是内部的结构那是更加精致了一些 ， 灯腔内有一个不规则形状的透镜 ， 一体式的远近光灯 ， 并且全系均改成了LED光源 。同时该大灯还具备自动开闭功能 ， 对外界光源也是非常敏感 ， 稍微暗一些就会迅速打开 。大灯的两侧为日间行车灯及转向灯 ， 也是同样极具辨识度 。
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侧面似乎很难找到有改动的地方 ， 方方正正的造型也一直得到了延续 ， 并且前后轮拱的突出也是一大亮点 ， 采用与车身同色设计 。值得一提的就说 ， 牧马人的可拆卸式车门及车顶也同样得到了延续 ， 车门把及后视镜也采用与车身非同色设计 ， 十分精致 。
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轮圈的造型也是足够硬派 ， 五辐式结构也是一直没有改动过 ， 大小只有17英寸 ， 而匹配的是普利司通的动力侠AT胎 。
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从车尾去看 ， 牧马人的造型更加方正 ， 整个车身以上均为黑色 ， 有一种敞篷车的感觉 ， 但你要是想 ， 它也可以拆卸 。整个尾部没有夸张的设计 ， 也没有什么特殊的标识 ， 笔直的线条及外挂式的备胎就已经在说明其硬派越野车的定位 。而它后备箱门的打开方式也非常有意思 ， 采用双段式 ， 后挡风玻璃是向上开 ， 而车厢门是平直开 。
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进入车内 ， 整体的布局还是没有太大变化 ， 但不得不说 ， 牧马人现在的设计是越来越人性化了 。用料上也是达到了同价位车型的正常水平 ， 中控台上方基本都是皮革材质覆盖 ， 并具有缝线工艺 。而且它的空调出风口的设计也是非常复古 ， 圆圆的造型 ， 还使用镀铬条修饰 ， 并且关闭方式是直接关上合页就好 。
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方向盘的造型也是足够经典 ， 同样也是皮质包裹 ， 质感非常细腻 ， 手感也是更棒了一些 ， 而多功能按键的布局也较为简单 ， 左侧的为行车电脑控制及蓝牙电话等 ， 而右侧的为定速巡航功能按键 。
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仪表盘的风格还是比较传统的 ， 采用双机械指针样式 ， 中间的位置也被一块7英寸的液晶显示屏所占据 ， 功能自然很全面 ， 包括车身姿态和四驱模式都能够体现出来 。
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中控屏的设计也是方方正正 ， 周边使用硬塑料包裹 ， 搭载了全新样式的多媒体系统 ， 除了一些常规的功能 ， 它还支持CarPlay及CarLife 。并且触摸屏的手感很好 ， 系统反应灵敏 ， 也是非常容易上手 ， 并且空调系统及座椅等一些功能也是通过触摸屏内控制 。
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除了可以触摸屏内控制之外 ， 它还设计有一排实体按键 ， 采用的是双温区自动空调 ， 而在空调面板下方还有一排功能按键 ， 也是相当丰富 。并且也是因为采用的可拆卸式车门 ， 所以它的车窗控制按键也被设计在下方 ， 左侧还配有一个12V的电源接口 ， 右侧则是1个USB ， 1个Typr-C接口及1个AUX接口 。
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座椅也是采用皮质包裹 ， 造型一般 ， 填充物非常柔软 ， 乘坐起来也较为舒适 ， 并且它的支撑性做的也是挺好的 ， 包裹感稍差 。并且牧马人全系都是手动调节 ， 主驾驶座椅支持6向 ， 副驾驶座椅只支持4向 。
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后排的座椅也是一样的柔软 ， 靠背也是支持调节 ， 所以长时间乘坐也并不会感觉太累 。而后排除了配有出风口 ， 还配备了一个220V的电源插座及两个USB接口和两个Typr-C接口 。
而它的车顶也是可拆卸的 ， 方法也是很简单 ， 前排的顶配只有几个卡扣固定 ， 拉开卡扣即可 ， 并且也并不是太重 。而后排的顶配则需要整体拆卸 ， 所以需要专业工具才可以 。
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空间的表现也是较为出色的 ， 前排的话就不用去管它 ， 而后排的空间那是相当的宽裕 ， 一米八的大个坐进去也并不会觉得有局限性 。后备箱的容积表现也还可以 ， 同样也是因为可拆卸车顶 ， 它也可以充当皮卡车用 。
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动力上全系只搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机 ， 数据也是非常可观 ， 最大马力266Ps ， 峰值扭矩400N·m ， 而变速箱采用的来自采埃孚的8AT手自一体变速箱 。作为一个非承载式车身的越野车 ， 牧马人的底盘悬架前后都是采用的多连杆整体桥式 ， 并且配备了自适应减震和稳定杆 ， 像四驱系统及三把锁那也是必备的 。
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不过对于牧马人的养车成本来算 ， 其实还算是非常厚道 ， 油耗上肯定是要比正常家用车要高那么一些 ， 但每公里不到6毛 ， 百公里油耗10升 。但对于日常养护保养来说 ， 它真的就是一家用车的水平 ， 650元基本就全搞定 ， 当然不包括其它零部件的养护 。
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而对于国内的硬派越野车 ， 尤其是这种上了价格的 ， 保值率一般都不是太好 ， 但相比起来 ， 牧马人表现的也还算是突出 ， 三年保值率为66.66% ， 五年保值率为51.91 。同样它的售价并不低 ， 这个保值率每年的亏损还是挺多的 。
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