太平洋汽车网|新晋合资SUV翘楚 对比大众途观X/别克昂科威S
【太平洋汽车网 导购频道】2020年北京国际车展正在如火如荼展开 ， 十一期间大家也能够在这个疫情后的首个国际车展对于林林总总大大小小新车进行一个全面了解 。对于我来说 ， 相信随着疫情过后的 ， 大家对于用车出游的需求依旧会水涨船高 。
于是乎在本次北京车展上 ， 我挑选了两台新晋合资级别的SUV车型 ， 来进行对比（当然空间表现也是我相当看中的地方） ， 他们分别是：大众途观X（询底价|查参配）以及别克昂科威S（询底价|查参配） 。
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外观风格大相径庭
如果在若干年前 ， 你跟一个汽车爱好者说 ， 今年大众造了一台非常酷炫前卫的SUV ， 你一定会觉得我在开一个世纪大玩笑 。不过设计这个东西就是这么神奇有趣 ， 大众车型的在本次车展带来的途观X ， 在我看来不是变种 ， 是一个炸裂创新 ， 它更是非常符合我的用车审美 。
当然不是说昂科威S的设计输了 ， 而是它的目标人群会更加沉稳一些 ， 不过反观这些年别克的家族化设计 ， 其实也在尽力朝着年轻化道路来进行变革 ， 只不过没有那么的激进和前卫 。
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【太平洋汽车网|新晋合资SUV翘楚 对比大众途观X/别克昂科威S】
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由于在车展上的拍摄 ， 所以图片质量有所欠缺 。不过单从车展上的人流密度来看 ， 途观X的关注度相较于昂科威S ， 来得还是要更高些 。这当然会有一些这台新车刚刚亮相的新鲜感作祟 ， 不过就从一个年轻人用车角度的审美来看 ， 途观X吸粉的实力还是会更强一点 。
简要对比内饰
这次我拍摄的车型分别是途观X高配版本还有昂科威S的两驱限量S版 ， 预计途观X上市后 ， 两车未优惠情况下的裸车价是比较接近的 ， 故将这两台车进行对比 。车机部分由于展车不允许点亮的缘故 ， 没有办法实际对比体验 。
在内饰部分 ， 我必须提及昂科威S ， 抑或是说别克家族做得非常到位的地方 ， 那就是它们将车系进行分层 ， 排布最高Avneir系列的做法 。昂科威S虽然定位城市运动SUV ， 当更强调了座舱豪华质感 ， 尤其是Avenir版本车型将其豪华属性释放的恰到好处 ， 也符合家族高端车型的定位 ， 无论工艺还是材质都更走心 ， 并且功能按键分区布局十分合理 ， 便于驾乘者操作 。
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空间以及动力的对比
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动力方面 ， 途观X将提供330TSI和380TSI两种动力 ， 分别对应2.0T低/高功率发动机 ， 目前官方尚未公布相关参数 ， 预计两款动力最大功率分别为137kW（186PS）以及162kW（220PS） 。其中380TSI车型还搭载4MOTION四驱系统 。传动部分 ， 新车将匹配代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱 。
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别克昂科威S配备的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机 ， 拥有174kW最大功率 ， 并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内输出350N·m最大扭矩 。当前昂科威S仅提供一种动力组合 ， 2.0T发动机匹配9速手自一体变速箱 。
总结
正如开篇所说 ， 疫情过后 ， 用车需求一定会增长 。而被不良者渲染的车市下行 ， 我也仅仅认为这是市场经济微笑曲线的一种必然 ， 我反而会从中看到反弹或是增长的希望 。
一如这两台车 ， 大众大众 ， 已经开始慢慢求变；别克别克 ， 也不忘初心发挥优势 。它们既是竞争关系 ， 也是合作关系 ， 之于任何车企任何车型都是这样子的 。那么这两台合资中型SUV之后的销量究竟能够达到什么高度？我还是会看好途观X ， 同时昂科威S的销量会以追赶的态势接近途观X 。当然我非常喜欢被打脸 ， 希望之后两台车能够齐头并进 ， 也好催逼自主品牌 ， 继续发光发热加大研发力度 。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成）
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