车买买网|这些首次入华新车虽然没出现在北京车展上 但很有杀伤力
今年全球汽车市场有些特殊 ， 受疫情影响 ， 国外新车销量锐减 ， 经济前景不明朗也使得消费者信心大幅下降 。因此疫情下的全球汽车业也受到了不小的冲击 ， 不过国内作为最早走出疫情的国家之一 ， 下半年以来销量持续攀升 ， 汽车销量也逐渐好转 。
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国外车企看到热情高涨的中国消费者自然是欣喜若狂 ， 同时也成为了国外各大车企的救星 ， 因此车企也加速了在国内的新车投放 ， 希望在中国市场里分一杯羹 。
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所以在本次北京车展上 ， 我们能看到很多新车都亮相了 ， 其中不乏一些首次入华的新车 。例如福特Mustang Mach-E、玛莎拉蒂MC20等等 ， 但这些都离我们太遥远 ， 而这次车展令买买君印象最深刻的首次入华新车就是现代帕里斯帝 。
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当买买君在2020北京车展上看到现代汽车宣布帕里斯帝正式上市的时候 ， 还是小小的震惊了一下 ， 为什么呢？中大型SUV ， 轴距2900mm 。全系配备3.5L V6动力 ， 将以进口形式引入销售 ， 售价为29.88万-32.98万元 。
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先不谈这个颇有竞争力的价格 。凭借V6引擎就已经使得帕里斯帝具有话题性 ， 无论是环保法规的日益严苛 ， 还是发动机排量的缩减、6缸转变到4缸 ， 纯燃油过渡到混动、新能源的趋势已不可阻挡 。在这种环境下 ， 即使是豪华硬派越野车也有的换上了更加环保的小排量动力 ， 更何况是普通品牌 。对于一般消费者来说 ， 在理想的价格里想得到一台大排量V6新车几乎等于痴心妄想 。似乎是看到了市场的空缺 ， 现代这波“反向操作”着实让人兴奋 ， 那些拥护“大排即正义”的死忠粉看到这应该会为之振奋 。
不过在本次北京车展上 ， 一些即将入华的新车我们还是没能看到 ， 略显遗憾 。因此在接下来的日子里 ， 我们还会看到以下这些新车首次入华 ， 看下有没有哪款打动你 。
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大魔王 ， 不少人看到Supra就很自然的联想起这具令全世界车迷疯狂的猛兽 ， 尽管新款Supra已经和宝马Z4成为了兄弟 ， 但依然有不少粉丝为之买单 。从去年十月开始 ， 丰田全新一代A90 Supra在正式销售的前五个月里 ， 丰田美国一共售出了2900辆 ， 在去年年底的SEMA改装展上 ， 大约有50台A90参展 ， 更不用说大量的改装品牌已经开发出来并投放市场的各种升级部件 。所以 ， 尽管互联网上对于丰田与宝马合作打造第五代Supra有着大量的争议 ， 并且还只有自动挡 ， 但依然不乏更多的JDM车迷对于丰田重生这款标志性跑车的肯定 ， 包括国内许多玩家在内 。
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据悉 ， 全新Supra的具体引入时间有望在今年10月公布 ， 数数日子应该快到了呀 ， 就目前的信息来看 ， 全新丰田Supra这次进入国内的车型将采用2.0T发动机 ， 至于3.0T车型能否引入国内 ， 买买君觉得概率不大 。
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虽然发动机搭载的是宝马Z4同款发动机 ， 但是全新Supra汲取了此前丰田FT-1概念车的设计语言 ， 修长的发动机盖、短小车身、中后置的座舱、极其性感的尾部等等细节 ， 让人欲罢不能 。内饰方面 ， 丰田Supra采用简洁的设计风格 ， 悬浮式屏幕尺寸并不大 ， 在挡把附近的区域设有按钮可控制中控屏幕 ， 横置贯穿式的空调出风口则颇为新颖 ， 两个座椅也具备不错的包裹性 。
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虽然不少忠粉对全新的Supra感到一些遗憾 ， 但它依旧继承着日系车迷的那份情怀 ， 相信它的入华会给性能车型爱好者一个不错的选择 。
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在2020北京车展上 ， 大众官方透露旗下首款纯电动SUV - 大众ID.4将于10月22日正式发布 。新车与ID.3一样都基于纯电模块化平台MEB打造 ， 定位于紧凑型SUV ， 而外观则与传统的大众燃油SUV有着较大的改变 ， 动力提供单电机的后驱版和双电机的四驱版 。此外 ， 新车也将成为首款在国内上市的MEB平台车型 。
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其实买买君认为大众的ID.3和ID.4都有着一个不错的设计风格 ， 在延续全新家族化设计的同时 ， 还能将电动车上的科技元素完美融合 。厚重的跨界色调运用在车身各处 ， 确实符合ID Cross概念车的外观 ， 整体造型可以说是十分大胆 。而在细节方面 ， 新车会沿用ID.家族全新大灯组设计 ， 创新的箭形主大灯搭配贯穿整个前脸的LED灯带点亮后极具辨识度 。
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从4612mm的长度、2765mm的轴距来看 ， 整车的乘坐和装载空间都能得到较好的保证 。这也是全新MEB平台的优势 。而在内饰方面 ， 可以看出大众ID.4内饰采用了与ID.3类似的家族式设计 ， 同时相较于大众传统的燃油车发生了很大的变化 ， 大众表示：“ID.4的内饰可以被称作现代舒适的休息室 ， 其不仅拥有宽敞的空间、纯粹的设计、高效的照明和环保的室内装潢材料 ， 还可借助MEB平台和其紧凑的电驱动器 ， 可实现更高效布局 ， 同时与采用内燃机驱动的类似尺寸的SUV相比 ， ID.4的内部空间非常宽敞 。”
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动力方面 ， ID.4将提供后驱和四驱两种版本车型 ， 其中后驱车型的最大马力为204Ps ， 最大扭矩为310N·m ， 四驱车型的最大马力为310Ps ， 最大扭矩为450N·m 。与之匹配了一块82kW·h的宁德时代的三元锂电池 ， 可实现250英里（约合402km）纯电续航 。
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在全新一代设计语言的指导下 ， ID.4的设计愈发的个性和张扬 ， 这也与其纯电动车产品的定位十分相符 。新车将在上汽大众和一汽大众进行国产 ， 所以ID.4将成为未来纯电动SUV市场中一股不可忽视的力量 。
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前不久 ， 一汽-大众CC猎装版正式在长春工厂下线 ， 这款车正式以国产的身份登陆中国市场 ， 国产后的它会让一部分“瓦罐”迷们心甘情愿掏出钱包 。但是这款不少人期待的新车却跟ID.4一样并未出现在北京车展上 ， 相信在往后的广州车展上会见到它的身影 。
不管如何 ， CC猎装版其实早已经做好了上市准备 ， 我们只能通过图片来欣赏一下它的英姿了 。CC旅行版的前脸延续了CC的部分设计元素 ， 而在此基础上加大了镀铬式进气格栅的尺寸 ， 再搭配上贯穿式灯带的布局 ， 让整体视觉效果显得更为运动 。
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车侧方面 ， 才是大众CC三厢版与旅行版之间最大差别的地方 ， 大众CC本该属于轿跑类车型 ， 而演变成跨界旅行版后车身侧面看上去更加敦厚 ， C柱后方更换成大面积的三角窗 ， 同时后尾箱空间也会有较大的提升 。而车尾部分来看 ， 虽然凸起的尾部相比修长的三厢版本明显不同 ， 不过尾灯设计和细节部分却没有太多修整 ， 仅是排气部分采用了双边共双出的镀铬装饰框 。
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旅行版车型不仅比三厢版轿车更实用 ， 而且从个人观点来说 ， 旅行版车型有着更为流畅的车身线条 ， 颜值更高 。加上此前新宝骏RC-5W旅行车的发布 ， 相信车企们也意识到将会越来越多的年轻人选择旅行车 ， 旅行车也将成为车市未来最大的“潜力股” ， 给消费者带来新的体验 。
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【车买买网|这些首次入华新车虽然没出现在北京车展上 但很有杀伤力】以上说的这些车型虽然并未能在备受关注的北京车展上露出 ， 但它们不是不到 ， 只是时候未到 ， 期待在今年都能见到它们的身影 ， 给广大的消费者更为丰富的选择 ， 这些车型 ， 你最期待的是哪一款呢？
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