搜狐|听说汽车越重越安全？真的是这样吗？
大车与小车相撞 ， 结果必定是小车的损失更加严重 。因此有人便觉得汽车越重就越安全 ， 在买车的时候也少不了这层考虑！事实真的是这样吗？
【搜狐|听说汽车越重越安全？真的是这样吗？】我们来做个假设：一辆重的车子和一辆轻的车子同时去撞一堵墙 ， 谁会受损更严重？
如果是这种情况 ， 重的车子不一定有优势 ， 因为车子重 ， 碰撞能量就大 ， 车子轻 ， 碰撞能量就小 。但现实中 ， 大部分交通事故是双车相撞 ， 这时 ， 重量大的车子通常占了优势 。比如一个胖子和一个瘦子相互冲撞 ， 受损更严重的显然是瘦子！
文章图片
但一般车子越重 ， 惯性也就越大！比如一辆重的车子和一辆轻的车子同时刹车失灵 ， 重的车子显然滑行的速度更快 ， 涉及的面就更广 ， 造成的损失也就更大！
文章图片
而从节油观点来看 ， 汽车自重与油耗成正比关系 ， 即重量越大的汽车越耗油 ， 使用经济性相对较差 。有驾驶常识的人都明白 ， 一辆车的省油程度除去与驾驶技术主观因素密切相关外 ， 还受到自重大小、车内电气化配置、发动机以及路况等客观因素的影响 。
文章图片
因此以上并不能说明越重的车子就越安全啊！只能说越重的车子更耐撞而已 ， 况且越重的车子反而更耗油呢！
除去车辆本身重量对安全的考虑 ， 车身的材料、结构设计才是影响汽车的安全性能的关键因素！
比如防撞梁：
防撞钢梁是为了保证车辆在低速碰撞的时候不至于发生过多的形变 ， 损伤过度 。但如果防撞钢梁的结构强度远远超过车体自身强度的话 ， 撞击力量就会直接传递到车身 ， 这样即使防撞钢梁没有明显损坏而车体却已经遭受损伤了 。不过有防撞钢梁肯定会比没有防撞钢梁要好 ， 这是不容争辩的事实 。但是硬度是要与车身设计匹配 ， 达到低速抗撞击 ， 高速吸能的目的 。
文章图片
又比如车身的硬度设置：
车身刚度一般通过车辆碰撞后是否发生很大变形来判断 。在人们心目中一般会认为碰撞后车身变形小的比较好 。我们可以做一个假设 ， 如果车身的刚度犹如坦克 ， 然后撞上一个同样刚硬的物体 。由于两者的的刚度都极高 ， 没有任何缓冲 ， 汽车瞬间停止 ， 但里面的人员由于惯性是不会停止的 ， 便会以极高的速度撞在车内 。因此 ， 整车过高的刚度显然是不行的 ， 必须要有缓冲吸能区 。但过低的刚度却会导致车辆在碰撞后被压扁 ， 里面的成员一样会受到致命的伤害 。因此目前车身通常会将乘客舱刚度设计得非常高 ， 而前部和后部都作为吸能区 。
文章图片
更何况现在为了节能环保 ， 开始流行轻量化车身 。由于车身轻量化而引起一个普遍的观点认为：只要汽车前后吸能区在碰撞的时候形变足够大 ， 就能把能量完全吸收 ， 轻量化的车身也是安全的 。
推荐阅读
![[刀口谈兵]美国此举引猜测，急令全球美国人立即返回](https://imgcdn.toutiaoyule.com/20200405/20200405190242218652a_t.jpeg)
- 海星|听说胶东半岛海星泛滥，我脑海中出现了108道烹饪方法
- 抑郁症|医生，听说熬夜能缓解抑郁症？看完这5点你就明白了
- 轮胎|狗尿腐蚀轮胎导致汽车爆胎？这5大汽车谣言，很多老司机都中招了！
- 近视激光手术|听说近视激光手术风险很大，这手术到底还能不能做？
- 麻省理工学院|MIT教授将病毒用于电池、肿瘤检测，未来计划用病毒驱动汽车
- 核动力|“毅力号”的核动力能源能否用到新能源汽车上？
- 食品添加剂|汽车空调会释放苯致癌，这是真的吗？
- 埃隆·马斯克|除了特斯拉汽车，马斯克还手握一只超级独角兽，估值高达4800亿元
- 核电池|核电池是什么原理，毅力号的核电池有多贵，能用在电动汽车上吗？
- 夕山肴 篇四十二：听说豆腐这样切，煎得金黄又完整