汽车之家|EV卖赢特斯拉，柏历表示这仅仅是开始，宏光MINI( 二 )
这是他继续选择扎根于此的原因 ， 也是他不断推进通用新技术在华落地的信心所在 。
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柏历举例 ， 例如早前已在华开始落地应用的SuperCruise?超级智能驾驶系统 ， 通过驾驶员注意力保持系统和高精度激光雷达地图数据等功能 ， 为消费者打造了可靠和安心的体验 。
“消费者对新技术的接受需要一个过程 。 过往的经验告诉我们 ， 消费者接受一项新技术的速度各不相同 ， 我们必须建立起信任的纽带 。 ”柏历坚信 ， 无论燃油车还是电动车 ， 除了核心动力系统以外 ， 驾驶体验、外观造型、智能互联技术等也是影响购买的因素 。
目前 ， SuperCruise?超级智能驾驶系统在中国覆盖约30万公里高速公路 ， 途经绝大多城市和省份；通用汽车方面也承诺 ， 2021年将同步在中美市场推出增强版SuperCruiseTM 。
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到2025年 ， SuperCruise?超级智能驾驶系统将率先实现凯迪拉克品牌车型的全系覆盖 ， 并逐渐拓展至别克和雪佛兰品牌车型 。
与此同时 ， 在全球的运营遵循“本地生产 ， 本地销售”原则通用汽车 ， 对于新技术“本土化”较其他竞争对手持更开放的态度 。
“我们也和许多互联网企业 ， 包括在地图、互联领域 ， 进行技术上的合作 ， 为智能驾驶发展奠定了坚实的基础 。 未来 ， 我们对和本土技术企业的合作抱持开放的态度 。 ”柏历透露 ， 通用将在电气化和智能驾驶领域 ， 不断寻求与本土供应商的合作机遇 ， 将创新技术引入中国 。
3、功夫拍案
在本届北京车展上 ， 通用展出在华的电动化产品阵容仅是“冰山一角” 。
“我们拥有非常清晰的规划 ， 即开发平台化的技术 ， 适配多样化的产品 。 ”柏历透露 ， 在凯迪拉克LYRIQ正式上市后 ， 我们也将继续在更多品牌旗下推出一系列基于全新平台打造的电动车型 ， 开启我们新技术的规模化应用 。
毫无疑问 ， 在中国车市接下来的五年里 ， 我们将很快看到诸如通用、大众这些在华砸下千亿人民币之后的“电气化果实” 。 同时 ， 在这场不见“血腥”的新技术竞技中 ， 通用“稳赢”的决心已非常坚定 。
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