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谈车工坊|销量不见涨，9月投诉又是第一名，一汽马自达怎么了？

【谈车工坊|销量不见涨，9月投诉又是第一名，一汽马自达怎么了？】马自达在中国市场虽然说拥趸并不少 ， 但是就销量而言 ， 一直以来算是日系中的小众 。与丰田、本田一样 ， 其实马自达在国内也有两家合资厂 ， 可是由于运营等种种原因 ， 长安马自达与一汽马自达在国内布局的车型却十分不平衡 ， 销量差距也较大 。
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渐渐脱离开疫情的影响之后 ， 长安马自达已经连续5个月整体销量破万 ， 但是一汽马自达却有些令人失望 ， 7?8月份数据一直在下跌 ， 已经降到了四位数 。并且在刚刚过去的9月份 ， 一汽马自达还成了投诉榜的“当红名人” ， 旗下两款车型阿特兹、CX-4分别喜提投诉第一、第二名 。
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这已经不是新鲜事情 ， 8月份投诉榜单的一二名同样是这两款车型 ， 而阿特兹在今年已经有多次被推到了投诉榜单第一位置 ， 针对于马自达的投诉 ， 多集中于车身异响、天窗异响、中控台异响等问题 。
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听起来不是什么大毛病 ， 但是小毛病也要命 。异响将严重影响到车主以及乘客的驾乘舒适性 ， 听起来就很闹心 ， 而且异响问题其实困扰马自达车主至少有大半年了， 却始终得不到解决 。
这无疑也说明了另外两个问题：一是一向匠心的马自达 ， 在品质把控上面却是如此忽视 。二是厂家解决问题的效率或者态度着实有待提高 。而这背后的深层次原因 ， 都是不够重视消费者 。或许是一汽马自达不够重视消费者 ， 但是这也会影响到整个马自达在国内的口碑 。
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结果只有一个 ， 马自达口碑越来越崩 ， 原本的车迷也会慢慢地抛弃它 ， 所以一向不怎么优惠的马自达 ， 如今即便阿特兹与CX-4终端也出现了1-2万不等的优惠 ， 但数据却仍然在下跌 ， 可见消费者并不买账 。毕竟没有品质作为基础 ， 操控之王又如何呢？
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马自达在国内市场生存本就是举步维艰了 ， 应对危机的能力远远没有丰田本田那样强大 ， 所以一点点风雨就能把它打趴下 ， 一汽马自达还是好好重视下品控这个问题吧?


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