老济说车|马自达阿特兹：同级运动车代表，却被自己的问题打败
在国内的中级汽车市场 ， 竞争一直都是非常激烈的 ， 因为这个级别的车型能够提供更加丰厚的利润 ， 同时也是每个厂商技术水平的代表 ， 可以说是各大品牌的兵家必争之地 。但是 ， 由于中级车的大部分销量被几个大品牌所把持 ， 留给二线品牌的市场份额并不高 ， 所以很多品牌都是凭借车辆的运动化设计以及更高的优惠幅度来吸引消费者 。
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就像今天我们要聊的车型 ， 马自达阿特兹 ， 就是一款主打运动风格的中级轿车 。凭借更加运动化的外观设计 ， 以及出色的操控性 ， 在国内赢得了不少消费者的关注 ， 同时也有着很多的拥趸 。但是 ， 从最近几个月的销量排行榜来看 ， 马自达阿特兹的整体销量非常一般 ， 在最近的8月份 ， 阿特兹只取得了1720台的数据 ， 可以说完全无法与目前主流车型相比 。
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而取得这样的成绩 ， 与自身的几个问题是分不开的 。下面我们就先来看看马自达阿特兹的车型产品表现如何 。
外观方面 ， 阿特兹采用了最新的家族化的外观设计理念 ， 魂动的设计风格让车辆看上去非常的动感、时尚 。车头部分 ， 中网的面积很大 ， 同时星空式的进气格栅看上去也非常运动 。并且通过镀铬材质的巧妙点缀 ， 让中网与车灯巧妙的融为一体 ， 同时拉伸了车头的视觉效果 。而车身的设计也非常动感 ， 富有肌肉感的线条配合小短尾的设计 ， 让车身有种coupe车型的感觉 。车尾部分 ， 双排双出的排让加上贯穿式的尾灯 ， 都体现出车辆的运动感 。所以在运动外观的打造方面 ， 阿特兹是非常成功的 。
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内饰部分 ， 全新一代阿特兹采用了全新的内饰设计风格 ， 整体的用料也有着不小提升 。三幅式的方向盘造型运动 ， 同时按键的手感也比较不错 ， 三幅炮筒式的仪表盘设计的非常运动 ， 同时显示效果也比较清晰 。中控部分 ， 采用了对称式的设计 ， 屏幕的尺寸相比较老款车型有所增加 ， 同时空调面板设计的也非常大气 。
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座椅空间一直都是阿特兹车型的“软肋” 。相比较其它同价位的中级车 ， 阿特兹的内部空间并没有任何优势 。从个人体验来看 ， 阿特兹的前排空间表现不错 ， 头部、腿部的空间都比较充沛 ， 同时座椅的包裹性也很好 ， 能够提供不错的座椅舒适性 。不过后排空间的表现就非常一般了 ， 腿部空间比较局促 ， 如果前排乘坐身高较高的乘客的话 ， 后排乘客的舒适性很一般 。
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【老济说车|马自达阿特兹：同级运动车代表，却被自己的问题打败】动力方面 ， 阿特兹采用的是2.0L和2.5L的自然吸气发动机 ， 并且均匹配了6AT变速箱 ， 在动力性和操控性方面都有着不错的表现 。个人试驾的感受而言 ， 如果预算充足的条件下 ， 阿特兹2.5L版车型更值得选择 ， 不仅动力表现更好 ， 燃油经济性也没有高很多 。
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从阿特兹的产品表现来看 ， 是一款非常有特点的车型 。但是目前的销量确实非常一般 ， 其中的原因是非常多的 ， 其中最主要的原因我认为是以下几点 。
首先就是目前去年改款之后 ， 车身异响问题没有得到很好的解决 ， 发生较多的问题让消费者选车时非常纠结 。从车质网等质量网站上来看 ， 一汽马自达旗下的阿特兹、CX-4等车型都是有不少消费者爆出车身异响等问题的 ， 并且问题发酵的时间也非常长 ， 所以对车型的销售造成了不小影响 。虽然小编从经销商那边得到消息是异响问题已经开始着手解决 ， 但是是否真的解决还是要看后续车型的表现 。
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其次就是阿特兹的优惠幅度一直不是很高 ， 并且厂家的优惠政策也是略显迟钝 。从阿特兹的市场优惠来看 ， 相同的优惠幅度保持了很长的时间 。在今年竞争激烈的市场下 ， 各大厂商都在拼命降价来换销量 ， 就连一直没有优惠的凯美瑞都开始有了过万的销量 ， 所以反应迟钝的优惠策略 ， 也让阿特兹的销量受到影响 。
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总的来说 ， 阿特兹作为一款主打运动的中级车 ， 确实有着自己的风格 ， 但是出现问题后较慢的解决方式和优惠上的迟钝 ， 确实影响了整体的销量 。
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