660大马力，全车盘刹，陕汽德龙X6000牵引车卖52.8万
【卡车之家原创】跑过长途物流干线运输的卡友们都知道 ， 虽然车辆基本都是运行在高速公路上 ， 但是仍然避免不了行驶到山路、平原等地 ， 沿途运输道路复杂多变 。
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因此 ， 卡友们对车辆的马力需求以及续航能力和行车安全都提出了更高的要求 。 今天为大家推荐的陕汽德龙X6000 ， 最大功率是660马力 ， 车辆拥有足够的储备动力 ， 这台车还有什么亮点呢 ， 我们一起看看吧 。
借鉴国外车型融入自创元素
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实拍车辆是陕汽德龙X6000 ， 使用的是家族化野牛设计风格 ， 整车线条过渡得比较圆润 ， 使用黑白的撞色设计 ， 视觉冲击比较明显 ， 车辆显得更加的年轻化 。
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后视镜为分体式设计 ， 除了造型上比较美观以外 ， 也可以降低风阻和风噪 。 后视镜还具有电加热功能 ， 在雨雾天气行车时 ， 运行此功能可以避免驾驶员视线受阻 。 标配有补盲镜 ， 可以减小驾驶员视线盲区 。
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前面罩类似于非洲野牛造型 ， 多处使用镀铬饰条进行了装饰 ， 整个前面罩看上去非常具有攻击性 ， 配合最大功率660马力的输出 ， 两者相得益彰 。
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保险杠为三段式设计 ， 更换维修时不需要对整个保险杠进行处理 ， 减小了维修费用的支出 。
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大灯为C型设计 ， 使用的是LED光源 ， 照明效果好的同时能耗也比较低 ， 而且LED灯带的使用寿命也比较长 ， 减少了灯带更换的费用支出 。
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车门上标注有“660国六”字样 ， 时刻强调着这台车动力方面的不平凡 ， 因为这台车属于解放向高端市场发起冲锋的第一枪 ， 所以在发动机这里也是尽量做到完美 ， 满足现阶段国家对发动机排放标准的最高要求 。
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驾驶室使用的是四点气囊悬浮设计 ， 避震效果比较好 ， 而且从后方可以看到驾驶室非常高大 ， 车身高度达到了4米 。
潍柴动力输出双腔油箱续航
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实拍车辆使用的发动机型号是潍柴WP15H660E68 ， 最大功率是660马力（480kw） ， 峰值扭矩可以达到3200牛米 ， 排放标准达到了国六要求 。
在部分特殊路段（例如山路） ， 大马力发动机因为具有充足的动力储备 ， 可以使车辆拥有良好的经济时速 ， 提高车辆的运行效率 。
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匹配型号是法士特SF12J320的变速箱 ， 为12挡位手动换挡方式 ， 最高挡是超速挡 ， 速比是0.78 。 如果想要驾驶的更轻松 ， 解放左脚右手 ， 也有法士特品牌的AMT变速箱可以选择 。
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后桥装配的是汉德SHR-13T的单级减速桥 ， 使用空气悬架 ， 速比为3.083 。 后桥和变速箱搭配的总速比为2.40
从卡车之家时速计算器计算出 ， 平路上行驶时 ， 在900-1200转/分的经济转速区间内 ， 车速就能达到每小时74-89公里 ， 可以说毫不费力就能达到普通物流卡车的续航速度 。
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油箱使用的是690L的双腔油箱 ， 可以加注高标号油箱和低标号油箱 ， 即使是寒冷的冬天 ， 也可以保证车辆正常运行 ， 最大限度地控制了燃油成本 ， 提高了车辆的运转效率 。
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轮胎使用的规格是315/70R22.5 ， 轮圈为铝合金材质 ， 有效降低整车自重 。 轮端则是采用了汉德的免维护脂润滑轮端 ， 提高车辆周转效率 。 还带有胎压监测系统 ， 能够让驾驶员及时收到轮胎异常信息 ， 从而保障行车安全 。
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铝合金储气筒布置在车尾处 ， 为国六的后处理系统留出了足够大的空间 ， 而且也为690L的双腔油箱使用腾出了安装的空间 。 铝合金材质也达到了轻量化的需求 ， 有效降低整车自重 。
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全车采用盘式制动 ， 不仅质量轻、制动响应速度快 ， 而且结构简单、散热快 ， 满足用户的需求 。 全盘式制动目前来说还是比较少见的 。
全液晶仪表盘还有车载冰箱
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驾驶室的蹬车踏板 ， 非常贴心的进行了防滑处理 ， 四阶踏板面积逐级递增 ， 视觉感官比较好 ， 而且也方便司乘人员上下车 。
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主副驾驶蹬车扶手处 ， 配有烟灰缸 ， 方便吸烟的卡友弹放烟灰 ， 可以保持驾驶室地面以及控台的干净整洁 。 但是在行车过程中建议司机还是不要吸烟 ， 以免影响行车安全 。
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全液晶仪表盘尺寸为12寸 ， 因为展车的原因 ， 无法拍摄出仪表盘的全貌 ， 略微有一点遗憾 。
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四辐式多功能方向盘采用皮质包裹 ， 手感比较充实 。 方向盘左边可以实现接听蓝牙电话以及人车互动等功能 ， 右边可以控制多媒体设备以及液晶仪表 。
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左侧的组合开关是用来控制雨刷 ， 看刻度标识应该配置的是自动雨量感应雨刷 。 右侧的组合开关集成了定速巡航和发动机辅助制动开关 。
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大灯开关为旋钮式设计 ， 高度可以进行调节 。 面对隧道、山区等路段突然变化时 ， 如果选择了大灯自启动按键 ， 车辆就会根据路况的变化 ， 自行选择开启或者关闭灯光 ， 既保证了行车安全 ， 又避免因为开关车灯不及时而被扣分罚款 。
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中控台操作面板整体倾向于主驾驶一侧 ， 各功能按键布局合理 。 中控大屏尺寸为10寸 ， 自带陕汽天行健智能终端 ， 能够实现线上救援呼叫、车辆定位、故障检测、导航等跑车途中比较实用的功能 。
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一键启动按键看上去比较高大上 ， 点火开关旁边还有“SHACMAN”标志 ， 很漂亮 。
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主驾采用伊思灵的高配气囊座椅 ， 减震效果比较好 ， 而且座椅带有通风和加热功能 ， 支持腰部等多项调节 ， 座椅的舒适性高 。
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储物空间还是比较充足的 ， 头顶、中控台等地方都有不同容积的储物盒 ， 满足卡友平常的储物需求 。
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双卧铺设计 ， 下铺的储物盒分为为2级 ， 上面一级为普通的储物盒 ， 可以放置一些餐具 ， 下面一级是一个车载冰箱 ， 可以存放冰镇饮料或者食物 。
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卧铺处还配有阅读灯、天窗等配置 ， 满足休息人员的基本需求 。 而且还有USB充电口 ， 方便为手机等移动电子设备充电 。
配备主动安全装置上牌无忧
国家交通局2019年颁布的《营运货车安全技术条件第二部分：牵引车和挂车》文件中 ， 对营运达标政策进行了调整 ， 最高车速达到89km/h以上的车辆 ， 需要安装各种主动安全装置 ， 否则无法上牌 。
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车辆带有疲劳监测系统 ， 摄像头安装在A柱上 ， 只要驾驶员出现频繁眨眼等疲劳现象 ， 就会触发报警装置 ， 系统会发出警报声音提醒驾驶员 ， 让驾驶员保持一个比较良好的驾驶状态 。
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带有车道偏离预警系统 ， 在前挡风玻璃中间有三个传感器 ， 一个是单目摄像头 ， 另外一个是光线传感器和一个雨量传感器 。 摄像头可以识别车道线 ， 一旦车辆偏离了车道 ， 就会发出警报 ， 保证车辆不会发生占道行驶 。
卡友们可以根据实际需求 ， 考虑是否安装驾驶辅助HWA功能 ， 这个可以实现自动变道、低速自动跟随等功能 。
●编后语
【660大马力，全车盘刹，陕汽德龙X6000牵引车卖52.8万】高端重卡是顺应市场需求下的产物 ， 陕汽德龙X6000660马力6×4牵引车（国六版） ， 满足长途物流干线运输 ， 配置上也是少见的豪华 ， 预售价大约在52.8万元 。 如果现在这款车就推向市场 ， 你会选择购买吗？（文/位青波图卡车之家）
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