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“中山号”铁甲车的威力怎么样？这支部队打响全国抗战第一炮

1937年12月13日 ， 首都南京失守 ， 中央军校教导总队少尉排长刘庸诚在江北浦口搭上一列铁甲车 。 这列铁甲车共有五节：前头一节装有两门76毫米火炮 ， 车厢顶上还有一挺重机枪 ， 可以上下升降；第二节装有一门高射、平射两用20毫米苏罗通小炮；第三节是指挥室 ， 前后都有看台；第四节满载荷枪的步兵战士 ， 总共约有一连人；最后一节是火车头 ， 外层装有钢板 。
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前苏联铁甲车
铁甲车也称装甲列车、铁蓬车、铁炮车 ， 通常由装甲机车（内燃机）、装甲炮车和检修车等组成 。 主要用于铁路沿线对部队进行火力支援和实施独立作战 ， 也可以输送人员和物资 。 今天要说的是发生在卢沟桥事变之后 ， 华北抗日正面战场上的东北军铁甲车部队战斗事迹 。
铁甲车第二大队辖五个中队 ， 第八中队第九分队（中山号）队长赵克非时年29岁（另说第四中队长） ， 他自豪地说：“我的列车是最坚固的战斗列车 ， 是流线型双层铁轨合成 ， 再以混凝土灌注 ， 装备野炮4门、迫击炮2门、重机枪8挺、轻机枪12挺 。 ”说起铁甲车第二大队 ， 那还是东北军的家当 ， “九一八”事变第二天 ， 就曾于北宁铁路盘山、滦州等地阻击过日军 ， 不过当时受制于张学良“不抵抗”命令 ， 下级官兵放不开手脚 。
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铁甲车第二大队徽章
现如今可不一样 ， 卢沟桥枪声响起 ， 蒋介石第一时间指示冀察当局 ， “宛平城固守勿退 ， 并须全体动员 ， 以备事态之扩大 ， 此间已准备随时增援矣” 。 8日午后 ， 赵克非指挥“中山号”铁甲车挺近卢沟桥 ， 与宛平守军团长吉星文取得联系 。 傍晚时分 ， 日军炮轰宛平城 ， 赵克非下令“中山号”发炮还击 ， 由此打响了全国抗战第一炮 。
日本狼子野心 ， 战事渐渐扩大 。 10日 ， 正在激战中 ， 赵克非发现日军也调来一列装甲列车支援 ， “我即令炮手将炮位降到水平 ， 向日军铁甲车的前方薄弱位置连续射击 ， 使炮弹穿入车内爆炸 。 这一招使日军的铁甲车立即瘫痪 ， 致使车辆、武器、人员遭到破坏和伤亡 ， 失去了战斗力” 。
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铁甲车正面照片
为了争夺永定河上的平汉铁路桥 ， “中山号”铁甲车在吉星文团长协助下 ， 表现神勇 ， 尽管车身上弹痕累累 ， 有些深度达到三四厘米 ， 但没有一发炮弹洞穿 。 直到15日以后 ， 第八中队与第四中队交替换防 ， 后撤至河北涿县附近整补 。
范铭书时任铁甲车第二大队军士队上尉队长 ， 他的回忆与赵克非存在一些出入 ， 主要是番号对不上 ， “我和中尉副官王文卿受命在保定西关火车站担任联络员 ， 负责与卢沟桥第二、第五中队密切联系 ， 8日 ， 我铁甲车进至平汉铁路桥以东 ， 两中队交互作战 ， 如二中队在前 ， 五中队维护后方交通；五中队在前 ， 二中队维护后方交通” 。
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东北军铁甲车
是年10月 ， 铁甲车第二大队将残余车辆交给铁道部 ， 人员调赴湖北孝感改编为军事委员会交通队警总局防空护路大队 ， 曹曜章担任少将大队长 ， 范铭书升任少校大队附 ， 该大队最初下辖三个步兵连、两个机枪连 ， 部队虽少 ， 但精神振奋 ， 官兵团结一致 ， 朝气蓬勃 。 在营房训练一段时期 ， 即奉命派往平汉铁路信阳至广水段执行护路任务 ， 大队部驻鸡公山新店 。
【“中山号”铁甲车的威力怎么样？这支部队打响全国抗战第一炮】1938年8月 ， 防空护路大队的负责地段向北延伸至广水~郑州 。 某日下午 ， 日军飞机空袭新郑铁桥 ， 守桥部队中尉排长赵续瑞沉着应战 ， 装有高射架的马克沁重机枪喷出炽热火舌 。 一架日机中弹起火 ， 黑烟弥漫 ， 两名飞行员跳伞逃生 ， 被防空护路大队官兵俘虏 。 大队长曹曜章精通日语 ， 亲自审问 ， 获得许多宝贵情报 ， 旋即派人押送俘虏移交上级部门 。
参考文献：
1、全国政协文史资料委员会：《抗战：刻骨铭心的记忆（4）》 ， 中国文史出版社2016年版
2、全国政协文史资料委员会：《抗战：刻骨铭心的记忆（9）》 ， 中国文史出版社2016年版


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