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全新一代伊兰特想要火，至少还得降个两万？

全新伊兰特已经公布了预售价 ， 10.98-14.58万元 ， 这个价格与现在的领动并没有多大的差异 ， 几乎就是完全持平了 ， 作为迭代车型 ， 其实还算是合理 。 但是当预售价一公布 ， 网上多半声音都是说偏贵 。
全新一代伊兰特想要火，至少还得降个两万？
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其实消费者的想法完全可以理解 ， 现在的领动虽然定价10.98万元起 ， 但是终端实际售价优惠之后已经只需要8万元左右 ， 比起全新伊兰特低出许多 。
【全新一代伊兰特想要火，至少还得降个两万？】伊兰特上面紧接着是现代菲斯塔 ， 搭载1.4T涡轮发动机起步价为11.98万元 ， 比起伊兰特的1.5L入门版本只高了一万元 ， 而且目前优惠之后比起伊兰特的起步价格要更低 。 消费者更愿意选谁 ， 无疑非常明显 。
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但话又说回来 ， 现在其实没有必要如此担忧 。 毕竟目前只是公布的预售价 ， 先来探一探市场反应 ， 后期大有可能还会将正式价格下调 ， 不过下压的幅度估计不会很大 ， 毕竟伊兰特的对手是新一代朗逸、新一代轩逸这些车型 ， 现在的定价没有太大毛病 ， 但不太可能在市场上热销 ， 毕竟现代的品牌力如今确实已经不敌大众、日产等 。
不过后期伊兰特如果能快速推出优惠 ， 当优惠幅度达到2万左右 ， 不足9万的价格能拿到时 ， 这样还是具有挺强市场竞争力的 。
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价格不能作为竞争的唯一手段 。 作为全新回归之作 ， 伊兰特的综合产品力必须要强硬 。 这一代车型的设计完全颠覆以往 ， 充分展示了现代的设计态度 。 造型极其夸张个性化 ， 前后包围以及溜背造型都进一步增强了运动感 ， 车身各处凌厉复杂的线条让钣金师傅看到可能会哭出来 。 对于逐步年轻化的消费群体来说 ， 这样的外观或许具有不错的说服力 。
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内饰相对会更加简洁 ， 没有那么激进 ， 但是整体布局仍是以驾驶者为中心展开布局 ， 双屏处理得也具有不错的科技感 。 这一代车型还加入了更多丰富的配置 ， 诸如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、手机无线充电、车载空气净化器、负离子发生器等许多越级配置都出现在车内 ， 4676/1826/1415mm的长宽高 ， 2700mm的轴距 ， 空间也处于级别上游水平 。 配置与空间都极大的迎合了市场的需求 。
动力与领动没有变化 ， 搭载1.5L+CVT与1.4T+7挡双离合两套动力组合 ， 5L多的油耗也非常经济 ， 作为日常代步或家用车来说 ， 都是不错的选择 。
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产品上没有什么明显的硬伤 ， 能不能挤到热销车行列中 ， 真的就看后期伊兰特优惠给不给力了 ， 当价格降到八九万左右 ， 吸引力还是很强的 ， 当然也不排除现代在正式售价上就给出惊喜 。


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