车展|天际都来了上市的理想却缺席！盘点北京车展新势力现状
虽然延时了 ， 2020年北京车展还是顺利举办 。 今年注定是对车企非常严苛的一年 ， 然而在北京车展上 ， 除了传统车企 ， 这些新势力依旧来了 。
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小鹏
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在车展 ， 小鹏公布了超充免费加电计划及电池租赁计划 。 其中电池租赁计划就是用户可以在支付部分车辆车价之后用租赁的方式获得电池使用权 。
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在小鹏汽车展台上 ， 最大的亮点既不是P7也不是 G3i ， 而是一台超低空飞行汽车旅航者T1 ， 来自小鹏汇天企业 。 旅航者T1可以5-25米超低空飞行 ， 可以垂直起降 。 第二代的时候可能增加到2个座位 。 明显这是不满足于陆地了 ， 准备上天了 。
威马
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威马展台公布了首台纯电轿车Maven概念车的内饰 ， 可以看出车内设计把极简做到了淋漓尽致 ， 而新车还会实现L4级自动驾驶、5G互联 ， 会有更多智能科技加入 。 而且毕竟这是个概念车 ， 量产后L4级别能不能上路还是个问题 ， 或许到时会有些别的改动以符合国情 。 要表扬的是新车NEDC续航达到800km ， 可以说很优秀了 ，预计将2021年实现量产 。
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另外还有威马EX6 Plus新增的6座版也在车展亮相 ， 综合补贴后售价为27.99-28.88万元 。 NEDC续航有404km和505km 。
蔚来
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蔚来带来的依旧是EC6、ES6这些大家熟悉的车型 ， 看起来好像没什么新鲜的呀?不过其实在这次车展 ， 蔚来公布了一些升级的功能 。
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蔚来发布了NIO OS 2.7.0 ， 其中领航辅助实现了在指定路径下按照导航路线自动辅助驾驶的功能 ， 是国内首个将高精地图应用于量产的辅助驾驶功能 。 领航辅助功能将随着NIO OS 2.7.0升级 ， 于10月通过FOTA(远程固件升级)分批推送给用户 。 除NOP外 ， 此次升级还将同步推出基于摄像头的驾驶员疲劳预警、远程开启座椅通风、5.1沉浸式环绕声等近20项新增及优化功能 。
哪吒
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哪吒第三款量产车哪吒V首发亮相 ， 定位纯电小型SUV 。 新车用红色饰条对外观进行了点缀 ， 增加运动气息 。 内饰就比较简洁 ， 车内比较少物理按键 ， 配有13.3英寸中控竖屏 ， 而还有B站和抖音长短视频等App在内 ， 配置丰富 。 NEDC综合工况续航401km ， 将于2020年第四季度上市 。
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同时公布的还有哪吒Eureka 03概念车 ， 造型可以说非常前卫了 ， 前大灯贯穿整个车头非常有冲击力 。 车身尺寸长宽高分别为4800/2000/1400mm ， 轴距2900mm 。 另外还能实现4s内破百以及提供800km的续航、L4级自动驾驶 。
天际
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天际带了的自然就是在车展前几天刚刚上市的天际ME7 ， 补贴后售价21.88-28.98万 。 新车最大看点是中控采用三块屏幕一体式设计 ， 前排座椅头枕后部还配备两个独立屏幕 。 另外还有手机充电、人脸识别、360全景影像等功能和配置 。 NEDC工况下综合续航里程分别为410km、530km 。
高合
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高合推出HiPhi X并公布售价 ， 四座车型80万元 ， 六座车型售价68万元 。 对于一个新势力敢于挑战这样高价位也是需要勇气的 。 那么这款车有什么看点呢?
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特别的开门形式是一亮点 ， 非常有仪式感 ， 而且车内车外同样不缺乏体现奢华、仪式感的配置 ， 提供后排行政座椅、电动小桌板等 。
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车内三块大屏幕联动也非常抢眼 。 官方称新车配备了超过500个传感器 ， 是国内首次标配5G+V2X的车型 ， 可以实现L3级别自动驾驶 。 另外新车NEDC续航里程为550公里 。 不过鉴于品牌和售价 ， 未来应该是小量产车型 。
赛力斯
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赛力斯首款电动车SERES SF5亮相车展 ， 新车推出纯电型和基于纯电的增程型 。
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SF5纯电型搭载SERES自主研发的双电机智能四驱系统 ， 可实现510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩 ， 百公里加速时间低至3.5s 。 增程型搭载的是35kWh的电池和1.5T的燃油增程器 。
【车展|天际都来了上市的理想却缺席！盘点北京车展新势力现状】相比上次上海车展 ， 这次不少品牌缺席北京车展 ， 新势力中像理想、零跑、爱驰、奇点这边也都没来 。 没错 ， 刚刚上市的理想 ， 也没有来!
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