飞行员37秒3次规避居民区后跳伞|低空遭鸟撞击 生死关头飞行员37秒3次规避居民区后跳伞
_标题是：遭鸟撞击遇险情 ， 生死关头他驾驶战机37秒内3次规避居民区
低空遭鸟撞击 ， 南部战区空军航空兵某旅飞行员王建东冷静准确临机处置 ， 将地面伤害降到最低——
生死关头 ， 战机避开居民区
“右转、右转 ， 对向无人区！”南部战区空军航空兵某旅飞行员王建东果断操纵战机 ， 对准水田 ， 猛地一拉座椅弹射手柄 。
【飞行员37秒3次规避居民区后跳伞|低空遭鸟撞击 生死关头飞行员37秒3次规避居民区后跳伞】初秋 ， 一场特情突至 。 险情来得太快 ， 王建东没有丝毫犹豫 。
1分多钟前 ， 王建东按计划驾机升空 ， 开展对抗空战训练 。 跑道延伸的方向 ， 机翼在空中划出两道白色飘带般的涡流 。
突然 ， 两道黑影迎面飞速闪过 。 随着“砰”的一声 ， 机身猛然一震 ， 发动机工作出现异常 。
“撞鸟了！”王建东迅速向指挥员报告 ， 脑海中快速闪过机场迫降处置方法 。
“注意保持 ， 检查发动机工作 。 ”指挥员及时提醒 。
话音刚落 ， 座舱内告警声急促响起 ， 飞机推力急剧下降 。
王建东再次推油门 ， 飞机却没有一点“抬头”迹象 。
“推力维持不住 ， 感觉飞机在下坠 。 ”这位拥有双学士学位、有着2100多个小时飞行经验的“老飞”判断 ， 战机随时可能停车失去动力 。 他脑海里快速想到特情处置手册的规定：高度2000米以下开车不成功 ， 应视情实施迫降或跳伞 。
战机遭鸟撞击时 ， 高度只有272.7米 ， 不具备场内迫降条件 。 王建东沉着操控战机右转以避开市区 ， 并努力保持战机状态 ， 尽可能滑翔得更远 ， 同时紧急搜索空地——战机左下方是成片的村庄 ， 前方是城市上空 。
“必须避开人口密集区 ， 对向无人区！”战机右前方出现一片山头 ， 王建东果断操纵飞机对向那里 。
此时 ， 发动机“停车告警”声急促响起 ， 屏显画面随即黑屏 。 5秒钟后 ， 机上应急电源开始供电 ， 屏显画面恢复 。 这表明：发动机已停车 ， 飞机完全失去动力 。
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