迷彩虎|空军头等功臣歼8ACT！先进的“小脑”技术，造就了现代中国战机
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文\\唏兮
近几年 ， 中国军事飞速发展 ， 战机研发也已经进入五代机时代 ， 成为世界上几个少有的拥有五代机的国家之一 。 但要说其中国战机的发展 ， 首先要提起的就是歼8 ACT验证机 ， 这架验证机的每一次验证飞行 ， 都是在为战机未来的发展提供数据资料 ， 为现在中国战机的发展做出了很多贡献 ， 中国每一架新型战机的每一次飞行也都是在致敬这位“老前辈” 。 【迷彩虎|空军头等功臣歼8ACT！先进的“小脑”技术，造就了现代中国战机】
要说起“小脑” ， 我们还需追溯到上个世纪 ， 在1988年的9月份 ， 歼8 ACT验证机首飞成功 ， 这里的首飞并不是该飞机首飞 ， 而是我国自行研制的模拟纵轴四余度电传操纵系统首飞成功 ， 而这里的ACT所指的就是“主动控制技术” 。 该系统在经过24个飞机起落之后 ， 与第二年的2月份 ， 完成了所有的试飞验证任务 。 据介绍 ， 这也是我国国产飞机第一次在飞行过程中直接脱离以往的操纵系统 ， 实现电传操纵 。
据相关消息显示 ， 该项研究成果获得了国家科学技术进步的二等奖 。 可能会有人问了 ， 这所谓的电传操纵与传统的操纵系统到底有什么区别 ， 其对于战机本身的性能又有什么影响 。 接下来我们就一起去探究一下 。 传统飞机的气动设计是静稳定性 ， 在飞行时的状态和羽毛球非常相似 ， 都是重心比较稳定且靠前 。 但是要提高战机的机动性以及敏捷性 ， 重心将变为靠后 。
但是如此设计就增加了飞行员的操作难度 ， 就像是一匹突然发疯的马 ， 你让它停下来都已经十分困难了 ， 又怎么指挥它到达目的地呢？所以说现在就需要一个系统去将战机稳定下来 ， 这样飞行员才有精力去操控飞机达到目的 ， 最大程度上发挥飞行器的机动性能 。 而歼8 ACT验证机的试飞就是证明了该系统的成功研发 ， 所谓的飞机主动控制技术就是与该系统同宗族的技术之一 。歼8 ACT验证机就是在歼8的基础上进行了改进 ， 配装了电传系统 ， 并在一定程度上放宽了他的稳定度 。 这样做的目的就是更好的验证出电传操纵系统的各项技能 ， 也证明我国已经拥有了能够满足战机需求的飞行控制系统 。 为之后战机的发展打响了非常优秀的一枪 ， 也为之后的战机发展奠定了坚实的基础 。
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