汽车韩林舍|果断放弃凯美瑞,这车从23万降到17万,车长5米标配9AT,双层隔音
果断放弃凯美瑞 , 这车从23万降到17万 , 车长5米标配9AT , 双层隔音!
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以目前的发展趋势来看 , 相信对车市稍有了解的就会感受到 , 除了一些主流的车型之外 , 大部分车型的处境几乎都不是很好过 , 说到这 , 就不得不想起6-7年前在国内车市中一样是火遍大江南北的起亚 , 现代 , 别克 , 雪佛兰这几大汽车品牌了 , 时隔几年 , 如今它们早已经没有了昔日的辉煌 , 甚至被大众 , 丰田 , 本田都远远地甩在了身后 。
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从市场上的表现来看 , 不得不说 , 如今的大众 , 丰田 , 本田确实是越来越受众多消费者们所青睐了 , 但并不是意味着那些市场表现不是很出色的车就一定不够优秀 , 就如咱们今天所说的这款别克君越 , 经过一番对比后就会发现 , 无论从整车的颜值 , 做工用料 , 驾驶感 , 操控 , 舒适性等多方面去看 , 别克君越都可以说远要比迈腾 , 凯美瑞 , 帕萨特有高级感的多 , 甚至可以说不是一个级别的 , 关键是别克君越在售价上直降了接近5万后 , 如今新车还最低才17万 , 可谓是满满的吸引力 , 那么 , 别克君越是一款什么样的车?
作为别克一心想要挤进C级领域中的旗舰轿车 , 还记得第一次看见别克君越这款车的时候 , 说实话 , 整车呈现出的视觉感真的挺大气 , 飞翼式的进气格栅营造出的视觉冲击感也挺激进 , 车身两侧修长 , 尽显年轻气息 , 一眼看去 , 别克君越的气质不输奥迪A6L 。
在全车达到了1.6吨重的车身上 , 别克君越的车身长宽高也分别达到了5018mm , 1866mm(比奔驰E级还宽) , 1459mm , 同时再配以2905mm的轴距 , 不难感受到 , 整个车内空间一样是显得格外宽裕 。
一进入到车内 , 在我看来 , 别克君越整个内饰布局呈现出的视觉感也一样显得格外简洁 , 上档次 , 做工用料堪称20万级以内最舍得 , 大面积的真皮覆盖和接近40处的降噪 , 防噪处理 , 让车内隔音 , 异味做到了接近0 , 很难得 , 果断放弃凯美瑞 , 这车从23万降到17万 , 车长5米标配9AT , 双层隔音!
【汽车韩林舍|果断放弃凯美瑞,这车从23万降到17万,车长5米标配9AT,双层隔音】
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而在动力系统上 , 别克君越也一样做到了比较令人满意的高度 , 它不仅搭载着一台起步就237匹马力的2.0T涡轮增压发动机 , 就连传动系统也标配上了9AT变速箱 , 而前麦弗逊 , 后多连杆独立悬架的加持下 , 别克君越在车速160码的情况下也一样是稳如牛 , 开起来 , 整车的驾驶感 , 行驶品质真的是舒服 , 当然 , 要说整车最吸引人的还是它目前最低才17.63万的售价 , 所以 , 结合整车在各方面的体现来看 , 为何会有人说 , 果断放弃大众迈腾 , 凯美瑞 , 而选择别克君越这款车 , 在我看来 , 其实一点都不奇怪 , 你们又更加看好那款车?
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