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百姓评车|25万的特斯拉Model 3真的来了，既割了韭菜又痛扁对手( 二 )


虽然后来陶琳回应称 ， 我们食堂有韭菜馅饺子 。 但是大家的关注点显然不仅仅是局限于食物问题 。 今年年初 ， 当特斯拉降价到30万元以内的时候 ， 不少消费者提着韭菜去门店维权 ， 不为别的 ， 就因为特斯拉降价太快 ， 刚提车的车主就成了“韭菜” 。
甚至现在看来 ， 24.99万元的磷酸铁锂电池版本特斯拉Model3 ， 直接把之前拼多多的“万人团购”活动拼成了韭菜 ， 因为现在的价格比之前拼多多渠道的价格都便宜一万多元 。 更可气的是 ， 如果你觉得24.99万元的特斯拉真香的话 ， 对不起 ， 下个韭菜就是你 。
优势源自供应链
说到这儿就得跟网友老爷们唠唠为啥特斯拉有这个本事“断崖式”降价 。 今年5月 ， 工信部公布的特斯拉新车申报图显示 ， 新款Model3电池换成了宁德时代供应的磷酸铁锂电池 ， 这种电池材质中不含传统电池中最贵的镍和钴 。 使用这种电池的特斯拉Model3每辆汽车的制造成本将再降600~1200美元（约合人民币4200~8400元） 。
百姓评车|25万的特斯拉Model 3真的来了，既割了韭菜又痛扁对手
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这是现阶段特斯拉能不断降价的根本 。 当然 ， 特斯拉的本土供应链不止于此 。 单单电池成本的降低 ， 也无法完全覆盖其降价的幅度 。 有消息显示 ， 从10月起 ， 均胜安全生产的方向盘、安全气囊等产品将开始向特斯拉上海超级工厂供货 。 而这也只是Model3的本地供应链替换的一个部分 。
预计到今年年底 ， 特斯拉的重要零部件基本上将完成全部国产化率 。 从明年开始 ， 当Model2投产之后 ， 特斯拉一定会做到整车供应链国产化率达到90%以上 。 因为Model2的售价将更低只有供应链完全国产化才能支持Model2的售价突破20万底线 。
百姓评车|25万的特斯拉Model 3真的来了，既割了韭菜又痛扁对手
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说实话虽然小编极力讽刺了特斯拉割韭菜的行为 ， 但是这波降价特斯拉也相当实在 ， 成本降低之后 ， 并未贪恋利润率 ， 在整车售价上及时作出了反应 。 这也是特斯拉一直寻求降低电动车成本 ， 让更多人能够买得起电动汽车所做的努力 。 这一点不得不佩服马斯克 。
其实马斯克的逻辑很简单 ， 一方面特斯拉从创始到现在就一直宣扬自己是家软件公司 ， 卖车只为了“交个朋友” ， 初期降价扩大规模 ， 等有了足够的用户基础之后 ， 再跟广大上了船的信徒们收“特斯拉税”就会容易许多 。
另一方面 ， 不断降价的特斯拉将会从更广的维度上打击他现在和未来的竞争对手 。
目标车市“老炮”
从国内企业来说 ， 受影响最大的莫过于比亚迪 ， 尽管特斯拉降价之后 ， 小鹏的股价已经跌了6.55%；而蔚来同样受到了不小的冲击 ， 已经有部分订单转投了特斯拉 ， 不过好在SUV车型保留住了那些对于空间需求比较的高的客户 。 而比亚迪汉则是主打新能源轿车 ， 再加上目前比亚迪汉受困于产能问题 ， Model3会对比亚迪汉形成很大打击 。
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从跨国巨头来说 ， 国内市场的BBA是受影响最大的 ， 因为目前特斯拉Model3起售价格为24.99万元 ， 考虑到各方面税费的问题 ， 其实特斯拉Model3已经比BBA的中级车奔驰C更便宜 ， 更重要的是如今特斯拉Model3销量已经稳定在月销过万辆的成绩 ， 相信未来奔驰C、宝马3系的有力敌人正是特斯拉 。 这些车市老炮们已经感受到了特斯拉浓浓的敌意 。
从近一年资本市场表现来看 ， 特斯拉已对以ABB为代表的传统车企们发起了挑战 。 目前 ， 特斯拉近4000亿美元的市值不仅超过丰田 ， 且超过福特、通用汽车和菲亚特克莱斯勒的总和 。
随着特斯拉产业链重心向中国转移 ， 中国充电设备的制造商、运营商、集成商等有望在特斯拉国产化中提高参与程度 ， 同时扩大对特斯拉的供货比例 。 当特斯拉控制了产业链的上中下游之后 ， Model3也会像iPhone一样 ， 成为新能源汽车行业的霸主 。


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