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左右观车|特斯拉频繁降价，准车主应清楚知道这“三个隐患”

这个国庆节 ， 车市最大的新闻莫过于特斯拉的降价 。不过 ， 特斯拉的心情可以理解 ， 毕竟上半年只完成了17万辆的销量 ， 这离全年要完成50万辆的销量相差甚远 。而此时拿出价格屠刀 ， 无非是想助力50万辆目标快速达成 ， 否则如此之高的特斯拉股价 ， 拿什么做支撑？又拿什么继续推其向上涨？
左右观车|特斯拉频繁降价，准车主应清楚知道这“三个隐患”
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特斯拉喜欢在即将到来的长假里宣布官降 。
今年5月1日 ， 特斯拉宣布 ， 即日起 ， 特斯拉国产Model3标准续航版的指导价下调到29.18万元 ， 全额享受政府补贴 ， 补贴后价格为27.155万元 。此次降价 ， 特斯拉承认是为了满足国家新能源补贴政策而进行的调整 。
转眼到了国庆长假 ， 特斯拉再次宣布国产Model 3调价 ， 从10月1日起 ， 特斯拉Model3标准续航升级版补贴后售24.99万元起 ， 后驱长续航版补贴后售30.99万元起 。两版本车型起售价下探幅度分别超过2.2万元以及3.5万元 。这次是因为成本下降导致汽车价格下调 。
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下一个长假是春节 ， 特斯拉会不会再次动用价格利器？大家可以讨论 。
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【左右观车|特斯拉频繁降价，准车主应清楚知道这“三个隐患”】汽车降价 ， 而且过于频繁 ， 对后购车的消费者是好事 ， 但是对于前购车者来说 ， 却是满满的气愤 ， 毕竟遭受的损失是明摆着的 ， 有些甚至是头一天提车 ， 第二天就降价 ， 立马损失数千甚至数万元不等 。纵使你手中的钞票再多 ， 面对这个事实 ， 你也会感到有被宰了一刀的不快 。
早在去年3月 ， 特斯拉就因一次降价 ， 引来众怒 ， 导致车主集体打横幅维权 。据媒体报道 ， 在长沙的某特斯拉门店 ， 车主打上了写着“特斯拉随意降价 ， 侵犯消费者合法权益”的横幅 ， 很多车主也聚集在门店进行维权 。原因是 ， 在过去的半年里 ， 特斯拉官方前后降价达6次 ， 且降价金额最高达34.11万元（如下图） 。
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这次国庆期间的降价 ， 特斯拉回应称 ， 无论任何时候公布都会有一批近期提车的消费者受影响 ， 其中包括特斯拉的员工 。
对于在国庆之前提车的车主如何补偿 ， 回应中没有提及 ， 而从特斯拉的回应来看 ， 似乎没有考虑受损的车主 ， 因此 ， 指望特斯拉的补偿可能不太现实 。是否会引来车主的维权 ， 目前还很难说 。
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从最近这两年来看 ， 在中国汽车市场 ， 车企实行官降时 ， 都会充分考虑老车主的感受 ， 并及时采取措施 ， 对老车主进行补偿 ， 也就没有激起市场太大的反应 。整体来看 ， 车企对待降价 ， 都是非常的慎重 ， 而且官降的频率都是有限的 ， 绝不会象特斯拉这样 ， 频繁降价 ， 搅局市场 。
特斯拉进入中国之前 ， 就已经有过多次官降的先例 ， 引来车主的极度不满 ， 才有了上述打横幅维权的事发生 。今年5月和10月的两次官降 ， 却是国产后的特斯拉做出的 ， 相关部门会不会进行干涉也很难说 ， 这恐怕要看市场的“动静”究竟有多大 。
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特斯拉频频降价 ， 对其品牌而言 ， 是一次利空 ， 其品牌价格体系不牢固 ， 更不是一个强势品牌应有的做法 ， 意味着买了特斯拉汽车 ， 贬值的速度随着一次次降价而不断提升 。
针对特斯拉降价 ， 对于潜在的购车者而言 ， 汽车民生网提醒 ， 这“三个隐患”由不得你不考虑：
一是习惯性降价的特斯拉 ， 你该如何去爱？
特斯拉降价的空间依然存在 。随着零部件国产化率的不断提升 ， 特斯拉的成本控制会不断降低（还包括电池成本的降低） ， 这也为今后的降价提供了存在的空间 。
降价对于喜欢特斯拉的潜在车主来说是好事 ， 但是当你买了之后 ， 再降个几千、几万甚至几十万 ， 你是接受还是接受呢？
在这里 ， 汽车民生网给潜在买主支个招 ， 在签订购车协议时 ， 可以补上一条 ， 比如购买车型在一年内出现降价 ， 需全额退回差价 。这样至少可以保证自己的利益不受损害。
二是产量提升后的特斯拉 ， 品控如何保证？
据了解 ， 根据特斯拉官方的报告 ， 在2012-2019年这段时间里 ， 他们的车型平均每2.8亿公里的里程就会发生一次着火事故 。而根据新能源车监管平台统计的数据显示 ， 在我国 ， 新能源汽车每行驶4.47亿公里 ， 才会发生一起着火事故 。最终的结论是 ， 根据媒体的表述 ， 特斯拉起火概率是国产电车的1.6倍 。
特斯拉的质量问题众人皆知 。去年上半年 ， 上海海关查出了1600辆进口特斯拉存在质量问题而被扣压 。如果不是海关及时发现 ， 这1600辆进口新车 ， 就会流入中国市场 。
除此之外 ， 在国内也频频爆出特斯拉因质量问题导致伤人伤车的事故 ， 且很多问题都被特斯拉“驳回” ， 声称特斯拉不存在质量问题 。这就意味着 ， 消费者得为最终的事故结果买单 ， 有车主光修车费就高达20余万元 。
特斯拉不断降价 ， 其背后的目的就是要以价换量 。如果没有估计错 ， 此次降价会给特斯拉带来可观的销量 。有媒体报道 ， 特斯拉又出现了“排队”买车的景象 。由此 ， 问题又来了 ， 不断提升产量的特斯拉 ， 品控问题如何保障？一个很明显的问题是 ， 一天生产1000辆车和一天生产10000辆车 ， 工人还是那么多 ， 品控的结果会是一样的吗？工人手忙脚乱的局面不用走进工厂就可想象得到 。何况目前的特斯拉 ， 其质量问题并不被业界看好 。
三是保值率低的特斯拉 ， 未来转卖值几个钱？
说到汽车 ， 就不得不考虑保值率 。比如 ， 丰田汽车的保值率在市场相对较高 ， 很多消费者选择丰田汽车 ， 很重要的一个因素就是看好其保值率 。再打个比方 ， 同样一辆车 ， 一个是丰田品牌 ， 一个是福特品牌 ， 拿到二手市场去卖 ， 几乎可以断言 ， 丰田品牌的估值会让福特车主掉口水 ， 这是笔者亲身经历的事 。
别看特斯拉目前在市场走俏 ， 但是其频繁降价 ， 对整车的保值率绝不是什么好事 ， 即使到了二手车市 ， 评估师也不会心软 ， 刹过后的车价会让特斯拉车主彻底明白：哦 ， 原来这样啊！
当然 ， 不考虑保值率的车主 ， 大可不必为此担心 ， 但是前面提醒的两条 ， 也足以引起你的重视 。
大家对本文有什么看法 ， 可以在下方留言讨论！#特斯拉#车主#MODEL3收藏
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早在去年3月 ， 特斯拉就因一次降价 ， 引来众怒 ， 导致车主集体打横幅维权 。据媒体报道 ， 在长沙的某特斯拉门店 ， 车主打上了写着“特斯拉随意降价 ， 侵犯消费者合法权益”的横幅 ， 很多车主也聚集在门店进行维权 。原因是 ， 在过去的半年里 ， 特斯拉官方前后降价达6次 ， 且降价金额最高达34.11万元（如下图） 。
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对于在国庆之前提车的车主如何补偿 ， 回应中没有提及 ， 而从特斯拉的回应来看 ， 似乎没有考虑受损的车主 ， 因此 ， 指望特斯拉的补偿可能不太现实 。是否会引来车主的维权 ， 目前还很难说 。
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从最近这两年来看 ， 在中国汽车市场 ， 车企实行官降时 ， 都会充分考虑老车主的感受 ， 并及时采取措施 ， 对老车主进行补偿 ， 也就没有激起市场太大的反应 。整体来看 ， 车企对待降价 ， 都是非常的慎重 ， 而且官降的频率都是有限的 ， 绝不会象特斯拉这样 ， 频繁降价 ， 搅局市场 。
特斯拉进入中国之前 ， 就已经有过多次官降的先例 ， 引来车主的极度不满 ， 才有了上述打横幅维权的事发生 。今年5月和10月的两次官降 ， 却是国产后的特斯拉做出的 ， 相关部门会不会进行干涉也很难说 ， 这恐怕要看市场的“动静”究竟有多大 。
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特斯拉频频降价 ， 对其品牌而言 ， 是一次利空 ， 其品牌价格体系不牢固 ， 更不是一个强势品牌应有的做法 ， 意味着买了特斯拉汽车 ， 贬值的速度随着一次次降价而不断提升 。
针对特斯拉降价 ， 对于潜在的购车者而言 ， 汽车民生网提醒 ， 这“三个隐患”由不得你不考虑：
一是习惯性降价的特斯拉 ， 你该如何去爱？
特斯拉降价的空间依然存在 。随着零部件国产化率的不断提升 ， 特斯拉的成本控制会不断降低（还包括电池成本的降低） ， 这也为今后的降价提供了存在的空间 。
降价对于喜欢特斯拉的潜在车主来说是好事 ， 但是当你买了之后 ， 再降个几千、几万甚至几十万 ， 你是接受还是接受呢？
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