谈车工坊|起亚嘉华确定国产，魔术空间不输本田，GL8是否有压力？
众所周知合资MPV市场基本是别克GL8一家独大 ， 遥遥领先其他对手 。同时显而易见的是 ， MPV这类车型与轿车、SUV相比 ， 竞争确实并没有那么激烈 ， 目前的主流合资品牌中 ， 已经国产化的除了别克GL8之外 ， 就是本田奥德赛、艾力绅还有大众威然这几款 ， 车型并不多 。在这次的北京车展上 ， 起亚带来了自家全新一代嘉华 ， 而且将于明年完成国产化上市 。
对于起亚嘉华其实中国消费者并不会陌生 ， 早在起亚刚刚实现合资的头几年 ， 这款车就已经引入到国内国产 ， 后来退出之后也有很长一段时间以进口方式在售 。时隔三年时间 ， 起亚嘉华将重回中国战场 ， 它能给我们多大惊喜呢？
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起亚全新家族式风格在全新嘉华上面得到了体现 ， 波浪网状前格栅与两侧大灯连成一体 ， 车头看起来更加宽阔 ， 折型的日间灯点亮后很耀眼 。突出的前唇配合两侧导流槽 ， 气势十足 。
嘉华的侧面以及线条设计看起来其实有些类似于路虎的感觉 ， 熏黑的A柱与D柱营造出悬浮车顶的视感 ， 加粗的C柱很有特色 ， 侧滑门也是很多消费者所喜闻乐见的 。贯穿式尾灯与前日间灯有所呼应 ， 纤细而精致 。在20万级的MPV车型中 ， 全新嘉华的颜值绝对能排得上前头 。
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但外观并不是唯一竞争力 ， 内饰也早已经跟上了大时代的脚步 ， 中控屏与仪表盘的联屏式处理营造出了强烈的科技氛围 ， 基于与K5凯酷同样的第三代i-GMP平台打造 ， 最新的车机智能系统以及一系列安全辅助配置也会搭载在嘉华身上 。
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起亚嘉华的车身长宽高分别为5155/1995/1740mm ， 轴距为3090mm ， 将近2米的车宽相比较别克GL8要宽大了许多 ， 轴距也要更长 ， 车内乘坐空间无疑会更加出色更加舒适 。车内座椅使用了2+2+3的布局方式 ， 而第三排在不乘客的情况下可以收入后备箱 ， 整个地板仍旧是全平的 ， 坐人的情况下更深的后备箱也比一般竞争对手具有更强的装载性 ， 不得不说 ， 起亚在空间利用率上面也是颇有心得 ， 处理得不输本田魔术空间 。
【谈车工坊|起亚嘉华确定国产，魔术空间不输本田，GL8是否有压力？】
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动力上嘉华搭载的是一2.2T柴油发动机 ， 200匹马力、400牛米扭矩 ， 还有一个3.5L V6版本 ， 272匹马力 ， 336牛米扭矩 ， 匹配8AT变速器 。不过柴油发动机不太可能引入到国内 ， 至于V6会不会来 ， 还要看后续厂方消息 。
嘉华的综合产品竞争力不弱 ， 从设计到质感 ， 从配置到空间 ， 从动力到平台 ， 当然能不能受到市场认可 ， 最关键的一点还是要看价格 。如果起亚成心要将嘉华打造成走量车 ， 那么很有可能会跟K5凯酷的情况一样 ， 相较于其他竞品价格会低出许多 ， 这样对于别克GL8或许会带来一定压力 ， 但如果价格没有很大优势 ， 估计消费者会更加考虑品牌?
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