陈庆镒|新一代A3就这版本值得期待，又省油还有劲，反正不是电动车
发表后 奥迪 A3 Sportback 首波仅提供汽柴油引擎以及轻油电混合动力车型 ， 但在动力配置蓝图上包括 S、RS 以及插电式油电混合动力都已经确认会推出 。经过一段时间等待 ， A3 Sportback 先行公布插电式油电混合动力车型 A3 Sportback 40 TFSIe ， 纯电续航力可达 78 公里 。
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除了首波汽油与柴油引擎共计 3 种动力配置外 ， 原本预计后续将会接着推出 S、RS 或插电式油电混合动力车型 ， 不过却没想到 9 月中抢先曝光的新动力配置会是 A3 Sportback 30 g-tron 压缩天然气车型 。紧接着 2 周后 ， A3 Sportback 40 TFSIe 插电式油电混合动力车型也跟着正式公布 ， 德国售价约合人民币30万 。
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A3 Sportback 40 TFSIe 搭载 1.4 升 4 缸汽油引擎 ， 最大马力为 150 匹 ， 可在引擎转速 1,550 至 3,550 rpm 时发挥出最大扭矩 250N.m 。搭配 6 速 S tronic 变速箱和 108 匹马力、330N.m 扭矩的电动马达 ， 比较特别的设定在于车上所使用的双离合器变速箱配备电动油压帮浦 ， 可以在引擎关闭纯电行驶模式时维持正常换档与润滑油料供给无虞 。
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整套插电式油电混合动力系统可输出综效马力 204 匹 ， 全力输出时扭矩为 330N.m 。这让静止起步加速到 100km/h 的时间只需要 7.6 秒 ， 极速达到 227km/h 。NEDC 测试油耗为 66.6~71.4 km/L ， 每公里二氧化碳排放量在 30 到 34 公克之间 。所使用的锂电池容量 13kWh ， 比上一代 A3 的插电式油电混合动力车型多出将近 48% ， 不过电池尺寸本身并没有更改 ， 而是调整化学成分所获得的成果 。另外电池还安装一组独立冷却回路控制系统 ， 但可以与空调系统共同运作 ， 让驾驶可以在户外高温时照常使用纯电行驶模式 。
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【陈庆镒|新一代A3就这版本值得期待，又省油还有劲，反正不是电动车】若使用一般住宅 230V 电压充电 ， 最大功率可达 2.9kW ， 因此只需要大约 4 个小时就可以完全充满 。此外 ， 亦能使用 Mode 3 公规充电街头 ， 在大部分公共充电站点补充能源 。这套插电式油电混合动力系统是以最大能源使用效率为设计理念 ， 因此车辆启动后都会进入纯电行驶模式 ， 在此模式下车辆极速 140km/h ， NEDC 续航力 78 公里（WLTP 为 67 公里） 。
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