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车行专评|三菱终于“良心”?叫板普拉多，重2吨1，3.0动力＋四驱，廉价8万

论越野车的实力 ， 很多人都会说普拉多、陆巡这类丰田车是最厉害的 ， 毕竟它们在国内市场的知名度非常高 ， 但真正混迹越野车圈的人都知道 ， 这一领域当中实力强劲的对手非常多 ， 而且售价并不像普拉多这般坚挺 ， 只不过它们受品牌力、知名度等影响 ， 没能发挥出应有的市场水平 ， 就如今天带来的这款三菱帕杰罗一样 ， 它的售价却相比普拉多廉价了近8万 ， 仅34.98万 ， 足以赢得了不少消费者的认可 。别总盯着普拉多！入华坚持进口四驱 ， 重2吨1配两把锁 ， 却廉价8万 。
车行专评|三菱终于“良心”?叫板普拉多，重2吨1，3.0动力＋四驱，廉价8万
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【车行专评|三菱终于“良心”?叫板普拉多，重2吨1，3.0动力＋四驱，廉价8万】外观造型上来看 ， 新车的造型设计依然传承硬派SUV的风格 ， 只是在细节部分做出条调整 ， 相比老款 ， 前进气格栅面积增大 ， 镀铬亮条更加粗狂 ， 两边的留孔中网与前大灯相连接 ， 无时无刻在彰显出肌肉感 。车身侧面增加了简洁干练拉花 ， 对于这种硬派越野车 ， 加上这种点缀还显示出另一番韵味 。尺寸方面 ， 新车的长/宽/高分别为4900/1875/1900mm ， 轴距为2780mm 。
车行专评|三菱终于“良心”?叫板普拉多，重2吨1，3.0动力＋四驱，廉价8万
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内饰整体风格依然延用老款帕杰罗的设计 ， 在汽车进入2.0时代后 ， 这种设计风格显得很老套 ， 不过车上的双炮筒仪表盘设计与副驾驶处的仿木纹装饰看着比较新颖 ， 但是对于一个纯越野车型来看 ， 内饰风格怎么样确实不是重点 。
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动力方面 ， 目前海外版车型搭载了一台2.4T涡轮增压（柴油版）发动机 ， 最大功率133kW ， 峰值扭矩430N.m ， 传动系统将匹配8速手自一体变速箱 。


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