猫眼看車|2021款宝马5系上市：全新形象力压奥迪，靠颜值能夺销冠么？
每一届大型车展上 ， 豪华车的更迭是最吸引人的 ， 因为大家都是一种心态 ， 买不买得起不重要 ， 一饱眼福最重要 ， 比如宝马品牌隆重上市了2021款5系 ， 相比奥迪A6L仅仅配置方面的升级 ， 新5系单凭全新外观就足以吸睛无数了 ， 此外新车指导价维持在42.69-54.99万元 ， 主要的改变除去颜值升华之外 ， 还在车身尺寸、内饰配色、科技功能等方面做了适当调整优化 。
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外观方面
2021款宝马5系在颜值上的动作可谓诚意满满 ， 当你早已习惯了老款的那种稳重的感觉之后 ， 甚至不太适应现在的样子 ， 商务气息越来越少了、科技感、运动气息越来越浓重了 。新款尺寸发生了细微变化 ， 5106*1868*1500mm相比老款5087*1868*1500mm ， 车身长度增加19mm ， 可不要小看这区区19mm ， 对于5系整体视觉效果改善还是很明显的 。
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2021款5系的外观变化主要集中在前后部分 ， 其中前脸继续保留双肾格栅 ， 不过造型还是发生了些许变化 ， 两端的三角被磨平 ， 两侧灯组一改往日圆滚滚的样子 ， 变成了四条“L”型日行灯为主的立体效果 ， 扁平化的设计让新5系看上去相当深邃和冷艳 ， 估计光是这面部表情就可以吸引不少奥迪、奔驰的潜在客户 。
【猫眼看車|2021款宝马5系上市：全新形象力压奥迪，靠颜值能夺销冠么？】
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侧面虽然仅延长19mm ， 但整体效果提升还是相当明显的 ， 车头被进一步拉长 ， 车尾短促 ， 很有专业轿跑的味道 ， 前轮后方亮片很有设计感；轮胎提供倍耐力品牌 ， 规格方面 ， 低配为前后245/45 R18 ， 高配为前轮245/40 R19 ， 后轮为275/35 R19 ， 后者搭配多幅式雪花造型非常漂亮 。
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车尾的变化依然以灯组为主 ， 从图片可以清晰看到“L”形状的LED灯带相当突兀 ， 立体感看齐前大灯组 ， 不仅静态效果好看 ， 夜间点亮后更是独树一帜；底部为熏黑保险杠配合银色护板 ， 两侧依然保留了两出共两个排气管 ， 整体视觉效果还是那么厚重 。
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新款5系的外观升级主要来自灯组和运动包围方面 ， 相比老款而言 ， 曾经的商务气息确实淡化了许多 ， 随之而来的是更加精致、立体和运动的感觉 ， 相信宝马此次改款可以受到更多年轻人的喜欢 。
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内饰方面
相比外观大刀阔斧的手术 ， 新5系内饰风格就低调很多 ， 几乎100%复刻老款样式 ， 不过说实话这种格局放在哪个时代都不会过时 。中控台采用大量镜面面板覆盖 ， 同时少了镀铬饰条的加入提升时尚感 ， 不知道大家注意没有 ， 前风挡上方照明灯点亮后好像蜘蛛侠的面部表情 。
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科技装备方面 ， 12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触控屏是标准配置 ， 无论是色彩搭配、信息显示还是实际操作体验 ， 都是无可挑剔的 ， 高配还支持选装手势控制；方向盘除了基本多功能按键外 ， 还增加换挡拨片和位置记忆功能；高配额外增加HUD抬头数字显示 。
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中控屏下方为空调出风口和控制区域 ， 保留大量物理按键是比较稳妥的做法 ， 全系标配自动空调、后排出风口、温度分区控制和车内PM2.5过滤装置 ， 高配增加后排独立空调 。
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座椅方面
新5系轴距为3105mm ， 比老款3108mm略短一点 ， 不过内部空间不会有多大变化 ， 全系标配高档仿皮材质座椅 ， 而且前后排大腿承托部位、腰部及两侧包裹性都非常出色 ， 功能上前排座椅电动调节、驾驶位记忆为标配 ， 中高配增加前排加热、通风和副驾驶后排可调按钮 ， 同时后排座椅新增电动调节靠背角度 ， 整体乘坐舒适性无可挑剔 。
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后排中间地台依然高耸 ， 中间乘客只能勉为其难 ， 双脚依然不太舒服；四款高配版本增加触控式液晶屏 ， 与中控台大屏幕一样可以触控操作 ， 同时座椅中间出现了多媒体控制单元（iPad） ， 方便后排乘客控制空调、多媒体等功能 。
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在改善内部体验方面 ， 新5系提供宝华韦健顶级车载音响系统 ， 以及多达16个高保真扬声器（高配版） ， 两款顶配还增加星空全景天窗来进一步烘托氛围 。
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动力方面
新5系延续老款的2.0T+8AT组合 ， 两款入门版（525Li）搭载低功率发动机 ， 最大功率135kw（184ps） ， 峰值扭矩290Nm ， 零百加速8.6秒 ， 百公里油耗在6.5L（官方数据） ， 而530Li具备最大185kw（252ps）功率和350Nm扭矩 ， 零百加速6.9秒 ， 百公里油耗在6.7L（官方数据） 。
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底盘依然是前双叉臂式独立悬架、后多连杆独立悬架组合 ， 其中530Li xDrive的两款车型还增加适时四驱系统 ， 对于极少数有四驱需求群体来说是个福音 。
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车型分析
新5系继续保持5个版本、10款不同车型的阵容 ， 在车内科技化方面保持高水准 ， 但在主被动安全方面依然没有足够的诚意 ， 需要后期通过选装包来实现更加全面的安全保障 。525Li在整体配置方面与530Li差别主要体现在动力、舒适性、科技化功能方面 ， 虽然买宝马5系的大多不差钱 ， 但相比530Li最低4万元差价 ， 其更适合那种不追求极致动力、纯粹喜欢5系风格的朋友选择 ， 在他们看来气场比啥都重要 。
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530Li系列中xDrive两款车型 ， 前边提到针对极少数四驱用户 ， 追求更强的适应能力；而领先型与尊享型差别主要体现在配置方面 ， 领先型因为发动机性能改善明显 ， 但配置水平不是很高 ， 所以更适合单纯追求高性能的群体考虑 。
尊享型豪华套装升级275/35 R19轮胎 ， M运动套装增加感应后备厢；全系增加360度全景影像系统、自动泊车入位、HUD抬头数字显示、前排座椅升级16向电动调节、座椅通风及后排电动调节靠背、宝华韦健音响和16个扬声器、外后视镜自动防眩目、后排独立空调等 ， 在辅助安全、舒适性方面提升明显 。
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顶规的行政版相比尊享型增加：自适应巡航、星空全景天窗等功能 ， 主要是通过细节升级改善档次感 ， 同时宝马还额外提供冬季套装、娱乐套装、驾驶辅助套装以及舒适套装在内的诸多选装包 ， 针对性改善在座椅加热、视听享受、主被动安全等方面的体验 。
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写在最后：相比奥迪A6L的轻描淡写 ， 宝马新5系的改变应该是更彻底、效果也确实更出众 ， 而颜值方面的升华预示着宝马正在向更低年龄段的群体靠近 ， 在传统豪华车市场几近饱和的情况下 ， 新5系或许可以抢得先机争取更多潜在年轻群体的青睐 ， 而另一边奔驰全新E级同样携新形象上市 ， 同样的年轻化趋向 ， 双方到底谁能笑到最后 ， 让我们拭目以待 。
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