歼20国庆假期放猛料，隐身性能进一步提升，疑似换装涡扇15
在国人欢度国庆假期之际 ， 网友放出了歼-20最新型号的试飞照 。 一架黄皮歼-20腾空而起 ， 机身做工非常精湛 ， 在弹舱边缘增加了黑色的吸波材料 ， 进一步提升了隐身性能 。 更令人惊喜的是配备的锯齿状发动机发生了变化 ， 这种发动机比早先装备的锯齿状发动机更短 ， 并没有矢量喷口 ， 很可能是涡扇-15发动机 。
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从照片可以看出 ， 歼-20侧弹舱在边缘部分首次使用了黑色的吸波材料 ， 说明侧向隐身能力获得了进一步加强 ， 目前不确认侧弹舱装弹量是否有增加 。 歼-20早期版本的两个侧弹舱都配备有一枚霹雳-10空空导弹 ， 采用了非常巧妙的伸出方式挂架 。 改造后的侧弹舱据信可以装载两枚霹雳-10 ， 配备4枚格斗导弹可以进一步弥补没装机炮的不足 。 歼-20主弹舱可以装载4枚霹雳15或6枚新型中距弹 ， 总装弹量最多可以达到10枚 ， 进一步提升了载弹量和对抗隐形战机的能力 。 歼-20的另一个变化是把前后编队灯改从三段式和四段式改为两段式 ， 这一细节变化应该是根据飞行员的反馈做出的调整 ， 意味着歼-20变得更为成熟 。
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【歼20国庆假期放猛料，隐身性能进一步提升，疑似换装涡扇15】歼-20新机最大的变化是发动机 ， 锯齿状发动机可以改善战机侧向和后向雷达反射面积 ， 说明新一代歼-20全向隐身性能进一步获得了改善 。 通过与早期配备锯齿状发动机的歼-20相比 ， 共同点是没有矢量喷口 ， 不同之处是发动机尾部明显变短 。 没有矢量喷口说明歼-20新机并不是传说中的歼-20B ， 而尾喷口变短说明发动机再次发生了改变 ， 非常有可能换上了目标发动机涡扇-15.
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歼-20最早版本换装的是AL-31F ， 前期换装的锯齿状发动机明显变短 ， 两台发动机之间的沟槽变浅 ， 说明发动机更粗 。 此次换装的发动机相比上一代锯齿发动机更短 ， 锯齿由全包裹变成了半包裹 ， 说明尾喷口变得更粗了 。 发动机变短说明风扇级数变少了 ， 太行发动机是13级 ， 而涡扇-15发动机是11级 ， 因此这架在国庆假期亮相的歼-20换装涡扇-15也是有可能的 。 发动机喷口变粗说明气流量更大 ， 涡扇-15的属于小涵道比发动机 ， 飞行阻力更小 ， 气流量反而更大 。
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新款歼-20的另一种可能是使用了推力更大的涡扇-10发动机 。 涡扇-10新版本的推力大幅增加 ， 可以让歼-20超音速巡航20分钟左右 ， 基本能够满足需要 。 目前不能确认这架黄皮歼-20是不是2018年公开的那一架 ， 如果没有变化仍然难以辨认换上了涡扇-15 。
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黄色涂装是典型的试飞涂装和试验机涂装 ， 代表着歼-20发展的最新动向 。 此前有报道称成飞将会量产带有矢量发动机的歼-20B ， 从这张照片来看是一个假消息 。 歼-20优先改进的方向是进一步提升隐身性能 ， 换装推力更大的涡扇-15发动机 。 涡扇-15的最大推力更大 ， 换装之后拥有更为强大的超音速巡航 ， 近距空战能力也更强大 。 歼-20的作战方式是超视距空战和超音速空战 ， 矢量发动机虽然可以给战机带来更强大的超机动能力 ， 但是更重 ， 保养比较麻烦 。 自歼-10B换装矢量发动机在珠海进行飞行表演以来 ， 并没有看到任何一款国产战机批量换装矢量喷口 ， 反而证明这项技术仍然处于验证阶段 。
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