思远军事|一根值几百万的绳子，一艘航母配好几根，中国求购被拒后自己造出
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图为辽宁号
在现代战争中空军和海军几乎是一场战争中的主力 ， 而航母作为海上最强战斗力是所有军事强国所梦寐以求的 ， 但是因为航母的建造难度和价格问题 ， 世界上拥有航母的国家也是屈指可数 ， 但可知道在航母的组件中有一条价值几百万的绳子 ， 一艘航母要配好几根 ， 它就是阻拦索 ， 如果航母没有它根本打不了仗 ， 中国曾经为造航母买全球最贵绳子 ， 求购被拒后自己花几亿造出 。
图为辽宁号甲板上的阻拦索
航空母舰又被称为海上的移动机场 ， 其本身并没有任何战斗力 ， 主要战斗力都来源于其舰载机 ， 但是航母上的固定翼舰载机降落重量约在二十吨左右 ， 速度超过两百公里每小时 ， 如果飞机只依靠轮子同甲板产生的摩擦力并以这样的速度降落在甲板上必然会冲出跑道 ， 毕竟甲板长度有限 ， 不能同陆地机场相提并论 ， 所以如果想要让舰载机平稳降落 ， 就需要外力的干扰 ， 那便是本篇文章所说的阻拦索 。
图为辽宁号舰载机降落
阻拦索作为航母上最主要的拦截装置 ， 其原理非常简单 ， 在舰载机降落时其尾部的阻拦索挂钩会勾住铺在甲板上的阻拦索 ， 以此来对舰载机完成一个强力制动过程 ， 这一过程听起来可谓是平平无奇 ， 但是在飞机的降落过程当中阻拦索承受的拉力是舰载机自重的数倍 ， 阻拦索在瞬间承受的拉力可达到100吨以上 ， 这样的一个数值可不是一个普普通通的钢索所能完成的 ， 因此阻拦索的制作可谓是考验了一个国家的综合工业能力和科技实力 ， 目前为止 ， 世界上能够制造出合格阻拦索的国家只有中美两国 。
图为辽宁号甲板
阻拦索的制作要求非常苛刻 ， 首先阻拦索必须足够细 ， 可以让静载机在甲板滑行时不会受其影响 ， 其次阻拦索必须要有足够的柔韧性 ， 在被禁战机的阻拦索挂钩勾住后 ， 可以随着飞机的滑行而产生形变 ， 如果硬度过大 ， 阻拦索在面对瞬间的巨大拉力必然会发生断裂 ， 最后便是阻拦索的寿命 ， 毕竟从以上各个方面来看阻拦索的造价必然不菲 ， 所以航母上的阻拦索需要反复使用 ， 当以上这些因素相综合 ， 制作阻拦索的难度性也就不言而喻 。
图为航母甲板鸟瞰图
美国是最早拥有制作阻拦索成熟技术的国家 ， 所以美国当时向外界开出每条约150万美元的天价 ， 而每一个航母基本需要设置四到六条阻拦索 ， 总价格也就达到了六百至九百万美元 ， 如此高价 ， 其实是美国在对其技术专利进行售卖 ， 但即便如此世界上也是很少有国家能够仿制出阻拦索 ， 并且除去阻拦索之外 。 舰载机的阻拦索挂钩材料也是要求苛刻 ， 俄罗斯曾因其材料强度不足 ， 导致多架米格29舰载机坠海 ， 另外俄罗斯的航母阻拦索虽然是自行制造 ， 但阻拦索的技术却是前苏联 ， 俄罗斯至今并未完全掌握 。
【思远军事|一根值几百万的绳子，一艘航母配好几根，中国求购被拒后自己造出】图为航母
中国在航母建造时也曾向俄罗斯等国求助 ， 但最终结果却都是惨遭拒绝 ， 因此我国也发誓无论付出多大代价必定会研发出自己的阻拦索 ， 在经过科研人员的多年努力中 ， 我国自行生产的阻拦索成功运用在了辽宁号上 ， 在第一次测试中我们的阻拦索仅仅用时三秒便停下了当时的舰载机歼15 。 如今美国已经开发出了电磁阻拦索技术 ， 但中国也是紧追其后 ， 目前中国也拥有了成熟的电磁阻拦索技术 ， 将会用于下一艘航母 。 曾经打败我们的只会让我们愈发强大 ， 中国靠着自己的努力打破了一个又一个外国对我国的技术封锁 ， 我国的军工技术必定前程似锦 。
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