宝马428i 挂不了挡
车辆信息：WBA3V3102EP781498
整车型号：428i3V31
行驶里程：196291KM
【宝马428i 挂不了挡】发动机型号：N20B20A
发动机排量:1997ml
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故障现象：经学员反馈 ， 该车可以启动 ， 但是无法行走 ， 挂不了挡位 。 故障是停着后 ， 该车自生出现的故障 。
故障原因：
①线束故障
②挡位模块故障
③变速箱故障
④数据丢失
⑤其他故障
诊断排除：
1.首先对该车功能进行测试 ， 用道统906 ， 读取全车故障代码 ， 从故障代码中分析故障方向 。 解码器分别从多个模块中读取到故障如下：
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2.虽然解码器的故障代码很多 ， 但是我们只需要找寻关于该车的故障现象相关的故障代码进行检修 ， 其他的故障 ， 可暂时不必去理会 。 查看所有故障代码 ， 其中变速箱系统故障代码为CF1701选档按钮通讯完全失效故障 。
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3.寻找解码器自动扫描的系统中是否有选档模块系统；学员反馈没有 ， 维修决定退出解码器自动扫描功能 ， 单独选择选档模块系统进入 ， 发现该系统无法进入 。
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拆下电子选档模块 ， 查看电路图 ， 检查相关线路（模块自身的供电 ， 接地 ， CAN以及唤醒线路）（图1） 。 经过学员的反馈 ， 该模块的供电接地以及唤醒线路正常 ， 但是该模块的5号针脚为PTCAN低 ， 测量到线电压测量值为0.7v明显不对（图2） ， 在此可以分析出一下几点故障：1.线路虚接；2.模块内部短路;3.线路短路；
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（图1）
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（图2）
4.维修决定找寻电路图中的X182*2v插头位置 ， 检查插头是否松动或者其他原因（图1） ， 经过学员反馈 ， 在蒸发箱下方的位置出现线路断路的情况 ， 经过处理后 ， 该车故障好了一下 ， 但是好景不长 ， 没过多久故障依然出现（图2）
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（图1）
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（图2）
5.维修决定 ， 寻找该模块的这组PTCAN电路分布图 ， 从电路图中得知 ， 该PTCAN连接着模块有变速箱ECU ， 发动机ECU以及电子选档模块 。
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在此可以选择拔模块的方法来排除模块内部短路 ， 也可以直接测量发动机模块或者变速箱模块的针脚电压 ， 来排除线路短路 ， 虚接的问题 。
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最后经过排查 ， 该线路存在断路现象 ， 故障点在发动机到变速箱一带 ， 修复线速后 ， 故障彻底排除 。
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事后总结：
该车故障点为两个地方 ， 分别在蒸发箱下方的线路虚接 ， 以及发动机到变速箱的线路虚接 ， 导致该电子选档模块无法进行数据的传递接收 ， 所以导致挂挡功能失效 。 在维修该故障的时候 ， 首先结合故障代码（与该车故障现象相关的故障代码） ， 且灵活运用电路图 ， 掌握模块通讯方式以及工作原理去维修 。
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