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|实施双轮驱动发展战略 打造国内智慧城市标杆


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中新天津生态城智慧小区
推动中新天津生态城实施“生态城市升级版”和“智慧城市创新版”双轮驱动发展战略 ， 打造国内智慧城市标杆 。 超前布局智能基础设施 ， 推动智慧能源小镇、5G示范应用等重大项目建设 。 推进城市运行管理智能化 ， 促进信息化与绿色化在城市管理、政务服务、交通服务、公共服务、居民生活等服务领域的应用 ， 提高城市治理水平、降低城市治理成本、促进居民与政府的良性互动 ， 推动城市治理更加精细化、现代化、智能化、人性化 。 建设智慧城市运营中心 ， 构建城市大数据汇聚平台 ， 提升数据资源纵横联动和创新应用能力 。 围绕“医、食、住、行、乐”等方面开展城市服务创新应用 ， 深化城市运行一网统管 ， 支撑城市健康高效运行和突发事件快速智能响应 。 大力培育数字经济新业态 ， 促进智慧城市建设和产业发展高度融合 ， 形成成熟的可在全国复制推广的建设经验和模式 。
坐落在滨海新区的中新天津生态城 ， 是国家智慧城市建设的试点 ， 正在加速推进智慧城市建设 ， 促进智能产业发展 。 2019年 ， 生态城编制实施了智慧城市指标体系 ， 建成了智慧城市运营中心 ， 进一步丰富智慧应用场景 ， 智能科技产业进入快速发展阶段 。 如今 ， 生态城作为国家新一代人工智能创新发展实验区的重要组成部分 ， 正在按照“生态+智慧”双轮驱动发展战略 ， 不断推动智慧城市建设 ， 打造宜居宜业宜游的美丽滨海之城 ， 践行能实行、能复制、能推广的责任和使命 。
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智慧图书馆
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零能耗小屋
智慧城市建设遵循“四个一”建设理念 “一个原则” ， 就是坚持“统筹规划、统筹建设、统筹管理、统筹运维” 。 通过集成整合 ， 有效避免重复建设和数据壁垒的问题 。 主要实现了3方面整合 。 首先 ， 实现了数据整合 。 目前 ， 生态城已基本打通了各部门间的数据 ， 汇集了11大类业务的数亿条数据 ， 形成了综合态势一张图 ， 实时监控城市动态 ， 实时进行管理调度 ， 为下一步区块链应用创造了基础条件 。 特别是基于成熟完善的城市基础信息体系 ， 生态城被住房城乡建设部列为国家CIM（城市信息模型）建设试点 。 生态城已经能够在一幅CIM三维数字地图上 ， 基本做到实时汇聚各类数据 ， 实现信息共建共享与综合应用 ， 这是生态城的一项创新 。 其次 ， 实现了职能整合 。 在生态城智慧城市运营中心 ， 市政、市容、交通、安全、环保等部门通过一个平台对各类城市管理事件协同处置 ， 让治理体系和城市管理更加高效 。 最后 ， 实现了资源整合 。 比如在生态城 ， 公共视频监控系统已实现统一规划、统一建设、统一管理 ， 再由公安、交管、城管、安监、环保等部门按照不同权限使用 。 这种模式使得城市管理设施的使用效率大幅提高 ， 成本大幅下降 。“一条主线” ， 就是生态城智慧城市建设主线可以概括成“1+3+N” 。 “1”是指城市“大脑” ， 由运营中心、数据中心、安全中心和标准中心组成 ， 让城市拥有类似人类大脑的功能 ， 能够自我感知、自我学习、自我修正 ， 让城市的各个“器官”协同工作；“3”是指设施物联、数据汇聚和用户认证3个平台 ， 构建起智慧城市的神经系统 ， 让事物、事件、人三者之间实现互联互通；“N”是指建设“N”个服务于群众、企业和政府的智慧模块 ， 目前 ， 生态城已初步建成智慧交通、智慧环保、智慧民生、智慧城管、智慧应急和智慧政务等8个智慧模块 ， 随着智慧模块数量的不断增加 ， 生态城全域智慧城市建设的目标也将同步实现 。“一套标准” ， 就是生态城智慧城市指标体系 。 这套指标体系包括6类30项指标73项具体任务 ， 由生态城、新加坡对外合作局和世界标准化组织三方共同制定、发布 ， 成为指导生态城智慧城市建设的纲领 。 生态城的智慧城市建设就是通过这套指标体系的引领 ， 来分步实施 。 目前 ， 这些任务都在扎实推进 ， 成效也不断显现 。“一个理念” ， 就是“以人为本、应用至上”的智慧城市建设理念 。 生态城智慧城市建设的目的 ， 就是要满足群众的幸福感、增强企业的便捷感和提高政府的管理效能 。 为此 ， 生态城重点搭建了涵盖交通、医疗、教育、社区、旅游、环保等重点民生领域的智慧模块、插件和单元 ， 让智慧城市更加接地气、能感知 。 比如 ， 信号灯优化配时单元 ， 通过人工智能技术对路口的实时流量进行分析 ， 根据算法动态调整交通信号灯管控 ， 实现由“车等灯通行”到“灯看车放行”的交通新模式；再比如 ， 绿波应急通行单元 ， 可以通过 GPS 获知应急车辆位置信息 ， 实时跟踪、提前预测 ， 当车辆将要行进到某个路口时 ， 交通信号控制系统将远程干预信号灯 ， 保障应急车辆优先绿波通行 ， 通过这种方法 ， 应急车辆到达现场时间缩短40% 。 此外 ， 在生态城还有电子市民中心、智慧图书馆、智慧公交站、智能小区、智能公交车、智能餐厅、智能超市等一系列智慧应用 。 |实施双轮驱动发展战略 打造国内智慧城市标杆
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车路协同
智慧城市建设把握“能复制、可推广”要求 生态城智慧城市建设始终牢牢把握“能复制、可推广”的要求 ， 创造性地提出了“产品导向”的方式 ， 形成三个层级 。 第一层是模块层 ， 按照实用性、应用型的要求 ， 通过系统梳理智慧城市建设的各个领域 ， 形成智慧交通、智慧环保、智慧民生、智慧城管、智慧应急、智慧政务等多个不同的应用模块；第二层是插件层 ， 每个模块又由多个插件组成 ， 比如智慧交通模块就由高效出行、绿色出行、安全出行、便捷出行等4个插件组成；第三层是单元层 ， 每个插件里还可以按照实际需求分为不同的智慧单元 ， 比如在高效出行插件里 ， 就有刚才提到的信号灯优化配时、绿波通行等单元 。 通过层级设计 ， 从单元到模块 ， 形成了灵活的产品目录 ， 其他城市复制时可根据实际需求 ， 既可以选择“大而全” ， 也可以选择“小而精” ， 从而进一步提升了推广能力 。通过建设智慧城市 ， 不仅要让广大群众享受简单便利又舒适宜居的生活 ， 更重要的是 ， 要提升城市的管理服务水平 。 不久前 ， 生态城智慧城市治理模式案例代表滨海新区获评全国创新社会治理“优秀案例” ， 这是生态城在探索城市治理模式、提升治理能力方面的创新实践 。下一步 ， 生态城将以更长远的眼光、更创新的举措、更坚实的步伐 ， 推动智慧城市建设 。 一是高水平编制全域智慧城市发展规划 ， 绘制未来智慧城市建设的路线图；二是打造更多智能化、现代化智慧应用 ， 目前已实现区域5G覆盖 ， 为智能科技与生产生活深度融合提供生态城方案；三是推动智能科技产业与智慧城市建设协同发展 ， 在人工智能、大数据、云计算、自动驾驶、区块链等领域 ， 搭建开源开放的人工智能开发平台 ， 促进产学研用创新主体共创共享 ， 加速培育“大智能”产业集群 。 【|实施双轮驱动发展战略 打造国内智慧城市标杆】来源：津云
审核：王韶云
编发：王 安
素材整理：许晓伟
【来源：网信天津】


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