搜狐|自动刹车真的有用吗？行人保护技术到底是什么
一辆测试车辆撞倒了前面的人 。于是一时间质疑自动刹车、前置雷达的声音频出 ， 行人保护技术到底可不可靠？
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其实再完善的系统或者机器 ， 也总有偶尔出毛病的时候 ， 一次故障不代表这种技术就有问题 。不只是自动刹车技术 ， 其实在汽车行业发展的这些年里 ， 厂家和设计师为了保护行人 ， 制造出了许多创新的设计 。什么是行人保护
【搜狐|自动刹车真的有用吗？行人保护技术到底是什么】顾名思义 ， 行人保护就是为车辆行驶过程中对于行人保护的技术 。通过采用新的手段、方法或者材料 ， 来最大化减少行人在与车辆碰撞时受到的伤害 。
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在汽车行业初期 ， 几乎所有的防护设计都是为了保证车内乘员的安全而设计的 。而随着行业发展 ， 人们认识到车辆在与行人的撞击过程中 ， 行人受到伤害更大 ， 从而行人保护也越来越受到重视 。保险杠
在很多车主的常识里 ， 保险杠是用来保护汽车的 ， 其实这是错的 。在受到撞击时 ， 真正保护车内结构的是防撞梁、纵梁和车架 ， 而保险杠是用来保护行人的 。
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之所以保险杠的材质十分脆软 ， 是为了在发生撞击时 ， 吸收更多的动能 ， 减少行人腿部的直接伤害 。如果是硬性材质保险杠 ， 可能会直接撞断行人的腿骨 。翻灯
曾几何时 ， 翻灯设计是超跑和名车的标志 ， 许多经典车型都竞相采用 ， 如果一辆车用了翻灯设计 ， 那上街回头率就会高几个档次 。
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但随着时代发展 ， 人们发现这种设计在车祸事故中隐藏着莫大的隐患 。翻起的车灯棱角非常突出 ， 一旦与行人相撞 ， 将会让行人受到更多的损伤 ， 于是这种设计就慢慢被淘汰了 。车头立标
严格来说 ， 汽车前部的所有设计都关乎行人的安全 ， 所以车头的立标设计也在厂家的考量范围内 。
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虽然突出的金属立标体积不大 ， 但稳固的标志在车祸中如同一柄尖刀 ， 有可能对行人造成更多的伤害 。所以如今大多数车厂推出的新车 ， 都取消了立标这一设计 。引擎盖保护
在车辆与行人发生撞击后 ， 大部分行人都会被铲倒 ， 然后撞在引擎盖上 ， 所以引擎盖成为了第二道保护行人的课题 。
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在这个位置上 ， 各个汽车厂家采用的方法都不一样 。有如“爆发式行人撞击引擎盖抬升系统” ， 在发生撞击的瞬间引擎盖弹起 ， 形成一个几十厘米的缓冲空间 ， 从而降低行人摔在引擎盖上的受力 。
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还有一种是在引擎盖上加装安全气囊 ， 当撞击发生时 ， 气囊可以在50微秒内完成充气 ， 保护行人免于直接撞到前挡玻璃或者引擎盖上 。
虽然现在行人保护技术越来越成熟 ， 各种车上装的新科技越来越多 ， 但真正重要的是驾驶车辆的车主本身 。遵守交规 ， 文明行车 ， 才是保护自己和行人最好的方法 。
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