搜狐|原来，汽车电子化已默默陪伴我们多年了
曾几何时 ， 车窗还需要手摇 ， 在车上能听个收音机就令人无比欣喜了 。后来慢慢有了CD播放器、倒车雷达功能 ， 然后又有了倒车影像 ， 车载导航等在当时是很酷炫的功能 。直到今天 ， 360全景影像 ， 语音控制 ， 甚至自动驾驶都出来了 。当代的汽车都是动辄数百个电子元件 ， 数以捆计的汽车线路控制着汽车多个部门的协调工作 ， 国外专家预测未来数年内汽车上装用的电子装置成本将占汽车整车成本的25%以上 。通过电子化 ， 汽车以更丰富的功能为人类服务 ， 同时 ， 在电子化的浪潮下 ， 汽车与智能网联、自动驾驶都结合地愈发紧密 ， 它们之间互相协作 ， 值得我们更高的期待！
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汽车电子化发展始于50年前
【搜狐|原来，汽车电子化已默默陪伴我们多年了】其实汽车电子化的发展及其大规模地应用是从20世纪70年代开始的 ， 早在1971年以前 ， 汽车厂商就开始生产技术起点较低的交流发电机、电压调节器、电子闪光器、电子喇叭、间歇刮水装置、汽车收音机、电子点火装置和数字钟等 。1974～1982年 ， 以集成电路和16位以下的微处理器在汽车上的应用为标志 ， 这期间最具代表性的是电子汽油喷射技术的发展和防抱死（ABS）技术的成熟 ， 使汽车的主要机械功能用电子技术来控制 。
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1982～2000年 ， 微电脑在汽车上的应用日趋可靠和成熟 ， 并向智能化方向发展 。开发的产品有胎压控制、数字式油压计、防睡器、牵引力控制、全轮转向控制、直视仪表板、声音合成与识别器、电子负荷调节器、电子道路监视器、蜂窝式电话、可热式挡风玻璃、倒车示警、高速限制器、自动后视镜系统、道路状况指示器、电子冷却控制和寄生功率控制等 。
汽车电子化近二十年飞速发展
2000年左右的中国 ， 汽车还只是少部分人的专利 ， 那时候汽车的主要功能是代步 ， 有辆车就很了不起了 ， 根本不会注意到功能 。当时汽车产品的电子化程度较差 ， 多数汽车都还需要用钥匙机械开锁、车窗需要手摇、在车上能听个收音机就是莫大的享受了 。后来随着2008年奥运春风席卷中国大地 ， 也伴随着科技的积累和进步 ， 一批高科技产品来到人们面前 。倒车影像、自动倒车入位等先进技术开始投放到市场上 ， 不过当时大部分车型倒车雷达其识别度十分有限 ， 但已足够有逼格和让人震撼 。
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2013年前后 ， 部分车型已经出现了中控屏 ， 还配备了车载导航的功能 。虽然那时的系统反应慢、地图精准性差 ， 但在高德地图、4G手机还没有普及的年代 ， 车载导航已经是一个非常炫酷的功能 。2015年前后 ， 通过手机与蓝牙的连接 ， 汽车开始能够播放你手机里的歌曲、帮你打电话了 。同样是在那个时候 ， 电子化的产品开始不断增多 ， 直至今日 ， 汽车电子化进程突飞猛进 。倒车360°全景影像、手机无线充电、高效率的可触控中控屏系统、OTA远程升级、语音手势控制、人脸实别系统乃至自动驾驶等等技术先后出现在了我们的爱车上 。
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结语：
科技以人为本 ， 科技也永远没无止境 ， 汽车电子化依然在高速良性发展 。现代汽车电子技术的应用不仅提高了汽车的辅助驾驶、汽车的主被动安全系统与车载娱乐功能 ， 同时也推动了汽车产业的发展 ， 而且还为电子产品开拓了更加广阔的市场 。随着5G的到来 ， 在快速反应、传输的电子元件的控制下 ， 自动驾驶或许也将在不久的将来真正民用化 ， 而我们将尽情享受这个最好的时代 。
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