AM汽车杂志|是一辆现代又如何?,买小钢炮不就是图性能吗( 二 )
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向外扩张的梯形格栅与最新的索纳塔有几分相像 , 但下方和左右两侧的进气口却是实打实的 。
另外 , 现代i30N在格栅前方还特意加入了标志性的“N”字标识 , 这个“N”有着两重意思 , 一方面是指它来自Namyang研发中心 , 另外一方面是指它成长于纽北赛道 。
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虽然现代i30N看起来并没有那么凶 , 但它的很多设计配备却是极为给力 。 例如它原厂配备的19英寸锻造轮毂和倍耐力P-Zero的235/35R19轮胎 , 整套轮胎拥有非常惊人的抓地力 , 能够让车辆实现更多的操控极限 。
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为了让车辆拥有更加出色的外观和车身稳定性 , 现代i30N还配备了一个尺寸更大的三角形后扰流板 。 车尾部分则是双边共双出的排气布局 , 包括红色点缀的车尾扩散器 , 整体来说车尾部分的设计还是颇有几分钢炮味道的 。
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内饰方面 , 现代i30N在设计上也最大化的保留了性能钢炮该有的风格 。 首先在座椅上现代i30N采用了麂皮与皮革混搭的方式 , 在视觉上和乘坐质感上都有着不错的表现 , 并且这套座椅还进行了减重 , 比标准座椅大约减轻了2.2kg 。
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另外 , 车内可以见到大量的金属材质和彰显性能的缝线设计 。 甚至车辆还为消费者提供了具有性能数据记录功能的记录仪 , 让驾驶者充分感受到来自于这台车的驾控魅力 。
车辆中控上方是一个悬浮式的中控屏 , 空调部分依旧保留了物理按键 , 有助于日常驾驶 。
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不得不说韩系车在性能领域确实还是具有一定的技术底蕴的 , 车辆的动力调校部分也在WRC和WTCC这些全球顶级赛车运动中汲取了非常成熟的经验 。
【AM汽车杂志|是一辆现代又如何?,买小钢炮不就是图性能吗】当然韩系车在国内的发展主要与品牌本身的战略有着很大关系 , 希望未来韩系车也能够足够重视国内的消费者 , 这样才能实现双赢 。
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