特斯拉给国产新能源车的最后通牒：24.99万，2至4周交付
买车的时候我们总会思考什么时候入手最合适 ， 要不要再等等 ， 有时候等待的确能够换来好消息 ， 有的时候等待只是白白浪费了时间 ， 车型并没有多少优惠 。 而这款车可以说就是等等党的胜利 ， 它就是特斯拉的Model3 。
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要说面子不输BBA ， 肯定很多人想的是雷克萨斯 ， 但今天说的还真不是雷克萨斯 ， 因为ES在动力部分可能不够贴合年轻人的需求 ， 今天我们要说的是特斯拉Model3 ， 百公里加速最低3.4S 。 智能配置和科技感 ， 不走寻常路的理念 ， 更符合消费者的审美和需求 。
【特斯拉给国产新能源车的最后通牒：24.99万，2至4周交付】ModelS和随后登场的ModelX一炮而红 ， 打开了特斯拉的市场和知名度 ， 彻底奠定了特斯拉在新能源领域的豪华地位 ， 颠覆传统的造车理念 ， 标志性的中控大屏 ， 以及的确出色的车型实力 ， 让它成功的在世界各个国家和车市刷足了存在感 。
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对国内车市的消费者来说 ， 这两年最大的变化就是特斯拉越来越便宜了 ， 从上海超级工厂的建立到Model3正式国产 ， 再到正式交付 ， Model3已经连续好几个月月销破万 ， 在新能源汽车排行榜迅速登顶 ， 拿下月度销冠 ， 迄今只有五菱宏光MINIEV能和它一较高下 ， 其余车型都只能暂时望其项背 。
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在5月国产Model3售价还在32.38万 ， 超级工厂的到来 ， 让Model3的售价一降再降 ， 跌到29.18万 ， 补贴后又跌至27万多 ， 现如今Model3再降2万多 ， 补贴后售价直接跌到24.99万 ， 不足25万 ， 可以说是目前上市以来的史上最低点 ， 半年不到直降7万 ， 让一众国产新能源车型乃至传统燃油车都感受到前所未有的压力 。
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特斯拉从问世的那天 ， 就伴随着不小的争议和质疑 ， 一方面是屡传的负面风波 ， 车型稳定可靠性有待观察 。 而另一方面 ， 是车型的确出色的实力表现 ， 目前算上2021款 ， 特斯拉Model3共有三款车型在售 ， 续航里程分别为468/668/600KM ， 前两款为后驱车型 ， 后一款为双电机四驱版本 ， 配置丰富 ， 标配胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统 ， 远程启动、电池预加热、内置行车记录仪、手机无线充电功能、15英寸中控液晶触控大屏 ， 车联网和OTA升级功能 ， 全系LED光源 ， 配置搭载全面 ， 高度集成化 ， 同价位甚至是同级别车型中 ， 特斯拉Model3的优势明显 。
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特斯拉一降再降其实并不意外 ， 而且这仅仅是个开始 ， 未来Model3价格很有可能下探到20万出头 。 一来是产能支持 ， 超级工厂年产能能够达到50多万 ， Model3还有很大的降价区间 。 二是随着产能上升 ， 车型成本均摊 ， 就更有了降价的空间 ， 磷酸铁锂版电池也能够拉低车型的售价 ， Model3来势汹汹 ， 在国产车的地盘拿出了比国产车降价还猛的势头 ， 誓要走别人的路 ， 让别人无路可走 ， 对新能源领域乃至整个汽车行业的冲击都是不可估量的 。
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