知行摄旅行|G219新藏线自驾旅行路书攻略，从新疆叶城到西藏日喀则拉孜
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【知行摄旅行|G219新藏线自驾旅行路书攻略，从新疆叶城到西藏日喀则拉孜】
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我曾驾车走过很多的路 ， 在城市之间 ， 在草原之上 ， 在沙漠深处 ， 甚至茫茫雪原......但并非所有道路都能给我带来绝对的冲击 ， 也并不是每一条路都能让我在穿越过后去理解“勇气”的含义 。
G219新藏线 ， 北起新疆叶城县的零公里石碑 ， 南至西藏拉孜县查务乡2138公里石碑 ， 绵延2000余公里 ， 孤独、荒芜、极致 。
“无限风光在险峰” ， 正是由于这条公路沿途经过的特殊生态环境与独特的苍茫大地 ， 让它显得更加迷人和壮阔 。
01从帕米尔高原到青藏高原叶城—库地达坂—麻扎达坂—黑卡达坂—三十里营房—大红柳滩 (约487KM)走过新藏线的人会说 ， 这是一条无比难走的路 ， 无所不用其极地去描述它有多么凶险 。
时至今日 ，G219新藏线早已不同往昔 ， 当然 ， 这只是从全线大部分路段贯通了柏油路而言 ， 其危险性依旧不言而喻 。 2000余公里的路途 ， 短短3天时间内海拔从1300米陡升到6000米 ， 落差近4700米 ， 沿途翻越5000米以上的5座大山、16个冰山达坂、44条冰河......这是对身体和毅力的极大考验 。 但那些群山之巅的蜿蜒曲折 ， 青藏高原的通天之路 ， 更多的是带来自驾的快感 ， 壮阔山川亦是直击心灵 。
▲叶城 ， 新藏线零公里标志叶城是G219新藏线的起点 ， 无论是0公里的里程碑还是这座0公里的标志大门 ， 挑战新藏线的骑士和慕名而来的旅人 ， 均从这里开始 ， 踏上征程 。 从海拔1300米左右的叶城出发 ， 沿途的风貌就也跟着变化起来 。 从边疆小城的平原地带到荒漠戈壁再进入巍巍昆仑山 ， 当里程碑来到118公里处时 ， 海拔3150米的库地达坂也就出现在了眼前 。
▲库地达坂这里有着“库地达坂险 ， 犹似鬼门关”的说法 。
库地达坂因何而险?其原因在我看来有二 ， 一是高海拔 ， 二是盘山路 。 不过现如今路况较早些年好了许多 ， 库地达坂也没有那么险了 ， 但也绝不能掉以轻心 。
▲库地达坂在昆仑山脉间穿行 ， 用无人机航拍 ， 群山耸立 ， 千岩万壑的昆仑山之中 ， G219犹如一条银龙盘踞其间 ， 人是如此渺小而又勇敢 ， 敢于向伟大的造物主发起挑战并“握手言和” ， 造就了世间独有的“新藏公路” 。
▲库地达坂 ， 海拔3150米天气 ， 是这条路上最不确定的因素之一 ， 可能前十公里你还在享受蓝天白云和微风不燥 ， 后十公里也许就像是进入了异次元 ， 乌云密布暴雪肆虐 。 离开库地达坂不过40公里 ， 开始进入新藏线上第二个达坂--麻扎达坂 。 没有雨的过渡 ， 便直接迎来了纷碎的雪花 ， 抵达麻扎达坂时已经大雪纷飞 。 连续的坡道证明着麻扎达坂高山陡峭 ， 直入云天的气势 。 满眼里是那些不尽的褐色砾石和嶙峋而狰狞的巨大山体 ， 它们相互扭结交错 ， 坦诚地显露着对冲的力量 。
▲麻扎达坂 ， 新藏线最长的达坂 ， 海拔4969米在昆仑山脉与喀喇昆仑山脉之间行驶 ， 两侧高耸的雪山气宇轩昂 。 昆仑山被誉为“万山之祖” ， 主峰公格尔峰与公格尔九别峰并肩而立 ， 是帕米尔高原上极为壮观的山峰 。 喀喇昆仑山脉 ， 被昆仑山脉和喜马拉雅山脉夹持在中间 ， 形成了一巨大的“川”字 ， 山体尖削、陡峻 ， 以主峰乔戈里峰为代表的诸多雪峰犹如巨剑直插苍穹 ， 气势无匹 。 这些雄伟的雪山孕育了一条条壮观的冰川 ， 在通往世界屋脊的道路上率先让人们体会到雪域高原的气势 。
▲黑卡子达坂 ， 海拔4909米新藏线全程最快也需要3天时间走完 ， 第一晚多数人会选择有“新藏线上小香港”之称的三十里营房作为休息点 。 但我到达三十里营房时天色还亮 ， 加满油采购了一些补给品 ， 甚至没想着饱餐一顿 ， 我就向前猛踩油门了 。 后来想想 ， 从三十里营房到大红柳滩这段公路大部分沿喀什噶尔河边走 ， 然而我经过时天已完全黑了 ， 使得我错过了一些风景与标志点 。 抵达大红柳滩时已经是深夜 ， 夜间不开放通行 ， 好在当晚旁边的旅馆还有空房 ， 算是安稳度过 。 02并不荒凉的无人区
大红柳滩—奇台达坂—泉水沟—界山达坂（约211.9KM）从大红柳滩直至与阿里地区交界的界山达坂 ， 约400公里都将在阿克赛钦中穿越 ， 这里是新藏公路的必经之地 。
▲奇台达坂
▲奇台达坂
▲奇台达坂奇台达坂 ， 进入新藏线后的第一座海拔5000米以上的达坂 ， 也标志着开启5000米以上的高海拔模式 。 但钻出了荒寂大峡谷 ， 除了高海拔以及缓慢的长坡需要耐心外 ， 此段并没有太多挑战性 。
▲甜水海甜水海距离奇台达坂只有几十公里 ， 甚至在某些地势较高的路段可以直接看到 。 这个位于昆仑山腹地的“海” ， 并没有似它的名字那样甜 ， 是一个已经干涸至露出白泥的湖底 。
▲新藏线世人所理解的新藏线 ， 尽是荒芜与萧疏 ， 我并不赞同 。 这里仍大部分生长着绿草与红柳 ， 会随季节奔腾着河流 ， 诸多野生动物亦在此奔腾跳跃 ， 何来荒芜萧疏？自然生灵所留下的痕迹 ， 是这幅巨作中浓墨重彩的一笔 ， 以苍劲的力道勾勒出生命意义的轮廓 。
▲新藏线上的野生动物进入高原地区 ， 急弯路段明显变少 ， 取而代之的是修长笔直的通途大道 ， 虽略有起伏 ， 操纵方面少了很多挑战性 ， 但风光的变化着实是另一番风味 。
▲进入阿里进入西藏境内没多久 ， 便在路旁偶遇了高原精灵—藏羚羊 ， 藏羚羊并不只生活在人们所熟知的青海可可西里 ， 藏羚羊主要栖息在羌塘为中心的青藏高原地区 ， 马上要登上的界山达坂就属于羌塘无人区的边界地带 。
▲藏羚羊藏羚羊只有公羊长有角 ， 头呈黑色 ， 奔跑速度极快 。 当然遇见它之后既不能与它比速度 ， 更不能靠近 ， 远远把车停下来等着它穿过公路 ， 不打扰是对它最好的保护 。
03进入阿里 ， 一措再措界山达坂—日土县(多玛乡)—噶尔县(狮泉河镇)—普兰县 (约711.7KM）与藏羚羊匆匆告别 ， 前方一片寂静 ， 我甚至连一辆车都没有遇到 ， 直至过了界山达坂 ， 沿途的风光又是另一番模样 。 进入了西藏 ， 从此开始就是“一措再措” 。
第一措 ， 便是鲜为人知的龙木措 。 它在西藏众多湖泊中并不出名 ， 却是新藏线上一道绝美风景 。 从卫星图上看 ， 龙木措像极了一个蓝色的葫芦 ， 顶西底东地横倒在新藏线西藏方向的左侧 ， 与它对望的是松木希措 ， 也是地质研究的重点对象 。
▲龙木措这一条少有人走的路 ， 我无法用语言将它描绘出如我所见到的那般完美 。 是的 ， 它是一条极具挑战的路 ， 但也是让人得以充分欣赏高原美景的路 。
▲松西达坂出发之前 ， 我也带着很多问题 ， 问自己是否有勇气去挑战 ， 能否有能力去完成 ， 是否有毅力去克服 。 行程走过三分之一 ， 从兴奋到艰难慢慢转为享受 。 我享受着人类所认为的荒芜的世界 ， 享受每一朵白云和阳光带来的变幻 ， 享受一眼望不到尽头的道路 ， 享受汽车引擎迸发的力量 。
▲红土达坂过了多玛乡不久 ， 一大片明快蔚蓝色跃入眼帘 。 午后渐落的太阳光正舒服地照射在上面 ， 碧绿和蔚蓝间夹其中 ， 那是高原湖泊特有的色彩 。 这是班公湖 ， 藏语称“错木昂拉红波” ， 意为“长脖子天鹅” 。
▲班公湖
这个中国最长的湖泊属构造性湖泊 ， 东西狭长 ， 最窄处仅50米 。 最奇特之处在于它是一个由东向西水中含盐量不同的湖泊 ， 东部为淡水 ， 中部为半咸水 ， 西部为咸水 。 班公湖的日落令人难忘 ， 太阳的光芒把公路染成了金色 。
▲班公湖随着逐渐下降的海拔 ， 目送夕阳落入地平线之下 ， 山谷里升起了月亮 ， 路旁的里程碑也在向100公里迈进 。
想着狮泉河条件良好的酒店和热水 ， 各式美味的饭馆 ， 不知不觉油门也跟着多使了点劲儿 。 抵达狮泉河镇时 ， 明明来之前天色已全黑 ， 这里却还能看到日落的余光 。
▲狮泉河镇狮泉河两岸的灯光让清澈见底的河水也披上了一层彩衣 ， 这一晚可以好好休息一下了 。
04通天坦途阿里普兰县—日喀则仲巴县—日喀则萨嘎县—日喀则拉孜县 (约850.7KM）
▲雅切拉达坂翻过雅切拉达坂后一路直奔普兰县 。 依旧是通天大道宽又阔 ， 广袤的天地让人心生豪迈 。 一路坦途 ， 几乎看不到多少车辆 ， 这让在城市里动不动就被堵成一条银河的我感到从头到脚的舒畅 ， 两个字：通透 。
▲云遮雾罩的冈仁波齐冈仁波齐就在219国道边上 ， 行驶在公路上就可以看到它 。 但路过它身旁时 ， 成片乌云遮住了它的真容 。
当我从219国道拐到207县道去往玛旁雍措和拉昂措时 ， 冈仁波齐山间的云雾慢慢消散 ， 大朵大朵的白云不停变幻着身姿 。 如果不是还有很远的路要走 ， 我一定选择在这里安营扎寨 ， 多呆些时日 。
▲冈仁波齐下的闲暇时光无论在玛旁雍措湖岸线的哪个地方 ， 都能收获冈仁波齐的绝佳视角 。 冈仁波齐虽不是周边群峰中最高峰 ， 但它的身姿却跃于群峰之上 ， 峰顶形似圆冠金字塔 ， 四壁对称 ， 如同八瓣莲花环绕；山身如水晶砌成 ， 宛如技艺高绝的玉镶冰雕 。
▲云遮雾罩的冈仁波齐在玛旁雍措南边 ， 纳木那尼峰与冈仁波齐遥相辉映 。 位于喜马拉雅山西段的纳木那尼峰海拔高达7694米 ， 共有6条山脊 ， 山脊线上有数十座6000米以上的山头 ， 高低错落 。 西面的山脊呈扇状由北向南排列 ， 东面唯一的山脊被侵蚀成刃脊 ， 十分陡峭 ， 形成了高差近2000米的峭壁 。 虽然名气没有冈仁波齐大 ， 但风光并不逊色 ， 也更靠近玛旁雍措 。
▲纳木那尼峰相比于玛旁雍措 ， 拉昂措更好接近 ， 沿着X207一直向南走就能到达 ， 而拉昂措湖水的颜色更加碧绿 。 其实以前拉昂措和玛旁雍措同为一湖 ，不过随着时间的流逝 ， 水源补给与气候环境、地理地形的变化 ， 渐渐地分为两湖 。
▲拉昂措告别神山圣湖 ， 翻越马攸木拉山 。 这里是阿里与日喀则的分界线 ， 翻越过这里便进入日喀则市 ， 意味着新藏线的行程接近尾声 。 从马攸木拉山到萨嘎县370公里的路程 ， 海拔基本持续在4600米 ， 需要走大概6小时 ， 直至日喀则市拉孜县查务乡 。 至此 ， 新藏线结束 。
▲日喀则拉孜县4天时间 ， 从热闹的边境小城穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山脉、喜马拉雅山脉 ， 在高寒中翻越一座又一座的冰山达坂 ， 沿途是绵延千里的荒漠戈壁、陡峭山峰 ， 终年不化的永冻土层和高耸入云的雪山冰峰 ， 安逸通透的阿里小镇......
▲新藏线在体验了无尽的驾驶乐趣又欣赏了无尽的自然风光之后 ， 新藏线于我而言 ， 不仅是一次终生难忘的自驾经历 ， 带给我更多的还有那面对严苛挑战的勇气 ， 以及选择这样少有人走的路的决心 。
本文转载自中国西藏旅游、阿里旅游 。
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