马头人车库|全新哈弗F7单车评测:售价区间不变,视听感受升级,安全性提升

半个月前 , 2021款哈弗F7正式上市 , 官方指导售价区间为11.18-15.18万元 , 与2020款完全相同 。但作为年代改款车型 , 2021款哈弗F7在2020款的基础上进行了一些改动与升级 , 性价比或将再度升高 。那么 , 这款迭代归来的5门5座SUV , 这次又有怎样的表现?
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外观设计:继续年轻
新款哈弗F7在外观上的变化主要体现在中网 , 即在之前圆孔式格栅的基础上改为采用四边形网格状的进气格栅 , 风格继续朝着年轻化转变 。而在大灯、雾灯等部位并未作出明显改动 , 独特的灯眉造型仍然极具辨识度 。
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车身侧面与2020款车型没有什么区别 , 凸起的腰线和后部上挑的窗线为整车增添了一丝动感 , 而黑色的轮眉直接与车身嵌合则在一定程度上削弱了车身整体感 。
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新车车尾部分继续保留2020款车型的设计 , 视觉效果圆润饱满;虽然没有贯穿式尾灯 , 但有一条贯穿尾灯的镀铬饰条 , 排气口依然为隐藏式设计 , 整个车尾风格偏低调 。
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新款哈弗F7的整车尺寸没有改动 , 长宽高依旧为4620*1846*1690mm , 其车身长度明显超过了同级吉利博越、荣威RX5和瑞虎7 , 宽度和高度则仅次于荣威RX5 , 不过新款哈弗F7的轴距还是要领先三车 , 长达2725mm 。
内饰装配:整体进化
新款哈弗F7的内饰风格基本延续了上一版本的特色 , 主打年轻化和简约风 。新车的液晶仪表盘因版本而异 , 与2020款中低配车型保持一致 , 3.5英寸、7英寸和12.3英寸的递进顺序仍然遵循“钱越多屏越大”的原则 。除了三款基础版本 , 其余车型的扬声器数量也从6个增加为8个 , 立体环绕效果更佳 。
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方向盘材质则有所改动:曾经在2020款上全系标配的真皮 , 到了2021款就只能在四驱版上见到 , 其余版本一律配以其他皮质材料 , 但在手感上差距并不明显.
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不过中控显示屏这里情况就好了很多 。新车一律配备12.3英寸触控式液晶屏 , 在角度上偏向主驾 , 支持GPS导航、手机互联/映射以及OTA升级 , 非常贴心 。新款哈弗F7的中央多媒体系统基于腾讯的TAI3.0车联网 , 同时还带有车载微信 , 也算是新车的一个亮点 。
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座椅方面 , 皮/织物混搭为基础版本配置 , 更高版本则配以仿皮材质 。诚意最大的当属1.5T两驱i潮 , 前排座椅支持电动调节和加热 , 主驾还可选装通风和记忆功能 。全系继续标配自动空调和后排出风口 , 除基础版外全系配备PM2.5过滤装置 , 且空心滤芯由之前的普通滤芯升级至N95滤芯 , 值得好评 。
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动力底盘:延续传统
动力系统方面 , 新款哈弗F7仍搭载1.5T和2.0T发动机并全系配备7速湿式双离合变速箱 。1.5T发动机的最大马力为169Ps , 最大扭矩为285N·m , 动力水平十分接近于荣威RX5 2020 PLUS , 动力表现从数据上来看在同级SUV中处于一般水准;2.0T发动机最大马力224Ps , 峰值扭矩385N·m , 动力性能更加狂暴 , 在同级车中表现还算优异 。
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底盘方面 , 新款哈弗F7仍旧采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架 , 支持电动转向助力 。值得一提的是 , 新款哈弗F7在13万以上车型的行驶辅助系统方面新增智能前视系统、自适应巡航以及转向多模式等;主动安全系统方面则新增车道保持、交通标志提醒和行人安全辅助系统 , 总的来说变得更加现代化 。
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总结:
换代后的新款哈弗F7在外观和动力方面继续延续传统 , 但在视听体验和智能化方面却有了明显提升 , 而这些进步带来的是更高的档次感和行车安全性 , 增配不增价的新款哈弗F7可以说诚意满满 。同时 , 作为首款搭载腾讯TAI 3.0车联网的量产车 , 我们也期待这一架构也能出现在更多车辆上 , 为更多车主带去更多互联网生活的便利 。


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