显电杂谈：共享充电宝如何在共享经济信用升级下探索“去押金化”
一边是享受品质生活 ， 一边不愿意被高价低频的消费品“绑架” ， 越来越多的年轻人开始选择“租”生活 。 “为什么要我预付式消费?”成为消费主力的年轻一代向市场发出的疑问 。
在这一市场需求之下 ， 信用分替代押金的共享经济成为了当下年轻人追求品质生活的新方式 ， 然而这种生活方式的形成则需要相对完善的征信体系 。
2014年 ， ofo、摩拜等共享单车横空出世 ， 共享经济开始进入人们的视野 。 同年 ， 因为信用体系缺失 ， 共享单车由于固定资产投入成本高 ， 运营管控难 ， 押金成为保障供需两端的唯一方法 。 在短短两年内 ， 共享经济便发展壮大起来 ， 其产值、就业数等都在稳步增长 。 但是好景不长 ， 资本顺势疯狂地涌入 ， 共享市场的无序竞争开始加剧 ， 多家单车企业倒闭 ， 千万用户押金难退 。
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【显电杂谈：共享充电宝如何在共享经济信用升级下探索“去押金化”】正是因为缺乏完善的征信体系 ， 押金替代信用的恶果显现 ， 导致曾被视为资本宠儿的共享经济瞬时间千夫所指 。 尤其是2018年的ofo暴雷事件 ， 标志着以押金为约定和保障方式的共享经济模式开始逐步退出历史 。
自此 ， 想要实现数亿押金池的共享经济企业早已不见踪影 ， 市场再无共享经济企业敢觊觎押金这个烫手山芋 ， 整个行业正式进入下半场 ， 这时 ， 信用分替代押金成为了行业的关键突破口 。
业内专家分析 ， “信用免押既能降低交易风险 ， 又可大幅提升用户体验 。 ”以信用取代押金的新租赁经济注定成为行业趋势 。 完善的征信体系在共享经济发展的过程中显得愈发重要 。
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2017年 ， 陈欧执掌的共享充电宝品牌街电率先联合芝麻信用打破传统 ， 在全国130多座城市推出信用免押金租借服务 ， 用户只需拥有600及以上支付宝芝麻信用分 ， 即可享受免押服务 。
一年后 ， 微信也上线“微信支付分” ， 由用户的身份特质、支付行为、守约历史三个维度进行评估得出 ， 覆盖出行、旅游、租房、看病、金融等各方面的更便捷的服务 。 前蚂蚁金服董事长彭蕾曾对外表示 ， “当信用免押成为新租赁经济的基础设施之后 ， 市场的增长和想象空间远超传统租赁 。 ”
大数据征信体系的应用与完善 ， 促进着共享经济的发展 。 在当下 ， 市场上存活不错的哈啰单车、青桔单车 ， 以及风头正盛的聚美集团旗下街电 ， 皆是依托征信体系 ， 实施“信用免押使用”的运营模式 。 以押金为主要发展模式的共享经济企业正在逐渐被市场淘汰 。
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与此同时 ， 共享经济的发展又在促进征信体系的完善 。 2020年4月 ， 深夜无法归还充电宝的用户可以在芝麻信用里申请冻结计费 ， 第二天归还 。 近日 ， 在芝麻信用升级当天 ， 街电更是推出了“隔夜免费归还”的服务 。 以街电代表的共享经济正在征信体系的建设上持续发力 。
健全的信用体系为共享经济的崛起奠定了基础 ， 同时共享经济也在促进信用体系的逐步完善 ， 互惠互利 ， 相辅相成 。
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