北京车展直击 | 全新伊兰特/高尔夫8实拍对比
最近 ， 紧凑级轿车市场可谓一片红海 。 现代集团推出了全新伊兰特 ， 大众集团也推出了全新第八代高尔夫 。 今天 ， 我们就围绕外观、内饰、动力为您一探这两款车的深浅 。
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外形层面 ， 全新伊兰特整体观感颇为“轿跑” 。 梯形镀铬前格栅内嵌钻石纹理 ， 整体辨识度颇为锋利 。 侧边溜背线条则相当“思域” ， 透着一股蓄势待发的冲劲儿 。 车尾则采用一套贯穿式设计语言 ， 外形部分全然不再是那台老实巴交的“伊兰特” 。
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而全新高尔夫则很好传递出一股德味儿明晰的精致 。 头处横向镀铬饰条、引擎盖上凸起的折线 ， 都被梳理进一套足够完备、统一的视觉语言当中 。 外扩、侧重横向拉伸的侧向轮廓 ， 也塑造出整车干练、颇具精英风的整体观感 。 寥寥几笔概括 ， 就让一股精致硬朗的德味跃然而出 。
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内饰层面的变化 ， 伊兰特可以用“全然焕新”来形容 。 首先 ， 这款车采用了时下盛行的双联屏设计 。 并且极简设计的中控台面与横贯式空调出风口的配搭 ， 也赋予这款车鲜明且有特点的视觉存在 。
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高尔夫车型内饰整体中规中矩 。 风格层面 ， 线条简练舒展 ， 外扩出不错的空间感 。 功能取向的元素排布 ， 使按键旋钮处于最触手可及的位置 。
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全新伊兰特采用现代集团全新i-GMP平台 。 很不严谨地说 ， 这套新平台之于伊兰特的产品力提振 ， 就类似TNGA对全新卡罗拉做的那样 。
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首先 ， 这套平台借由全新设计工艺与更多数量超高张力钢材的应用 ， 赋予全新伊兰特约10%的车身刚性提升 。 这就大大增强了车辆操控中的“跟手度”与发生碰撞时的主动安全性 。 其次 ， 该平台通过优化之后的车身布局 ， 使得“全新伊兰特”的车身重心相比前代车型有了一定程度降低 ， 这就在基础层面 ， 保证了这款车开行过程中的扎实感 。 据悉 ， 全新伊兰特将主打1.5L自然吸气动力 。 虽会有1.4T车型增补 ， 但就那款涡轮增压发动机130马力的最大功率（参照起亚K3） ， 也确实和运动不怎搭边 。 全新高尔夫8搭载一台1.4T涡轮增压发动机 ， 匹配7速双离合变速箱 。
【北京车展直击 | 全新伊兰特/高尔夫8实拍对比】
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