除了帝豪还有这台荣威值得选,不到7万起,可选1.5T适合家用
在国内下沉市场中 , 最受欢迎的车型品类是SUV , 不过仍然有几款轿车在SUV的包围中突出重围 , 表现出非常强大的竞争力 。 其中最受关注的无疑是吉利帝豪 , 而在不是那么受关注的地方 , 另一款售价同样不高的紧凑型轿车却在闷声发大财 , 每月的月销过万 , 这台车便是荣威i5 。

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荣威i5与帝豪构成直接竞争关系 。 荣威i5指导价为6.89-11.59万 , 而帝豪指导价6.98-9.88万 。 荣威i5上市之后曾经因为售价亲民 , 而一度成功占领自主品牌轿车销量第一的位置 , 后来狂热平息之后 , 帝豪和逸动重回高地 , 荣威i5便在一旁稳定销售、闷声发财 。 那么今天我们就来认识一下这款销量不错但名声不显的车型 。

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外观方面 , 荣威i5使用宽体式的设计 , 两边的大灯紧贴着倒梯形的中网 , 像是翼展一样向两边延伸 。 中网上使用了横向的镀铬饰条 , 饰条中部还做了镂空设计 , 看上去还带有几分精致 。 大灯的配置还算不错 , 低配车型使用卤素光源可以选装LED , 而中高配车型则直接配置LED光源 , 另外日间行车灯也是LED的 , 带有雾灯不过是卤素光源 。

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车身侧面一根腰线从前车灯一直贯穿至后尾灯 , 硬朗起伏的腰线表明这台成本不高的车 , 使用的外壳冲压技术还不算差 。 另外 , 车门下方还做出了一道折线与其平行 , 同样是从前往后向下倾斜的走势 , 营造出向前俯冲的姿态 。 另外 , 轮胎总共分为三种规格 , 为15、16、17英寸 , 除了最小号轮胎 , 其它尺寸的都是205mm胎面宽度 , 而造型则是中规中矩 , 算是耐看型 。

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荣威i5的尾部设计还算比较简单 , 中间使用一根贯穿式的镀铬饰条插进两边的尾灯之中 , 除此之外亮点不多 。 车尾部分使用了三种不同的字体分别书写了品牌名称、集团名称以及车型名称 , 显得有些凌乱 , 如果荣威能够在字体细节上打磨一下就更好了 。

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内饰部分 , 荣威i5的设计看上去非常精致 , 内饰使用了红黑相间的仿皮面料装饰 , 看上去颇为豪华 , 缝线也非常精致 , 在这个价位上已经做得非常不错了 , 当然这样的设计常常是经看不经摸的 。 同时很多购车的车主反映新车异味大 , 也建议消费者在刚买车的几个月多多开窗通风 。

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荣威i5在配置方面的表现还算不错 , 除了入门版车型 , 车上都配备了功能不错的中控大屏幕 , 而中高配车型上同时使用了一台12.3英寸的液晶仪表盘 , 整体的科技感能够跟上时代的潮流 。 倒车影像也是有中控屏幕的车型中的标配 , 另外部分车型还具有360°全景影像功能 , 中高配车型上还具有定速巡航功能 。

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车辆的座椅方面乘坐体验就比较普通了 , 座椅使用的是仿皮面料 , 虽然很柔软但是支撑性不强 , 不过全系配有座椅多向调节功能还比较实用 。 车辆的车身尺寸为4601*1818*1489mm , 轴距为2680mm , 后排座椅的乘坐空间还算充裕 , 起码不会让人乘坐地很别扭 。

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【除了帝豪还有这台荣威值得选,不到7万起,可选1.5T适合家用】荣威i5的后备厢空间也比较一般 , 进深为980mm , 是一个不大不小的纯平空间 。 后排座椅能够整体放倒 , 但放倒后椅背不能与后备厢齐平 , 而是一个相对倾斜的面 , 实用性受限 , 不过能放倒当然比不能更好 。

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动力方面 , 荣威i5使用一台1.5L自吸发动机组合5MT或CVT变速器 , 最大功率为120Ps , 峰值扭矩为150N·m , 相比于同价位的吉利帝豪的1.5L排量发动机动力更加出色一些 。 而顶配车型则使用1.5T涡轮增压发动机匹配7DCT变速器 , 最大功率为169Ps , 峰值扭矩为250N·m , 动力明显更强 。 出于成本限制 , 荣威i5前悬架使用麦弗逊式的悬架系统 , 而后悬架则是扭力梁式非独悬系统 , 调教比较软 , 偏向家用 , 日常行驶不会有太大问题 。

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对于荣威i5 , 个人比较推荐指导价9.69万的智驾版车型 , 这是自吸车型中唯一装有主动刹车的车辆 , 安全性更有保障 , 同时配置也是同级中比较出色的 。 如果对动力有要求 , 那可选指导价9.99万的次顶配车型 , 或是去看看其它品牌的轿车 。 如果出于经济性的考量 , 又不介意手动版的车型 , 那可以选择入门版指导价6.89万的车型 。

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最后再来聊聊荣威i5的保值率 , 它的第三年保值程度达到60%以上 , 已经算是比较不错的成绩了 。 说明这台车在质量上并没有什么大问题 , 消费者对二手车也是比较买账的 。 另外选择这台车回家之后 , 想要换车时能够回收的成本 , 也还算可观 。
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