居家实用好伙伴,丰田卡罗拉双擎 1.8L E-CVT精英版

随着社会的发展与进步 , 都市生活的节奏也越来越快了 , 每天忙碌于上下班和接送孩子路上的你 , 是否也想拥有一辆能够长久陪伴自己的好伙伴呢?今天就为大家介绍一款质量可靠 , 外观时尚而且非常省油的车型:丰田卡罗拉双擎1.8LE-CVT精英版 。
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外观方面 , 丰田卡罗拉双擎1.8LE-CVT精英版的车头造型十分凶悍 , 一点也不像一台老实本分的家用车 。 凶狠的外观也是丰田TNGA架构下所有车型的共同特点 , 卡罗拉宽大的前格栅与两侧包角结构营造出了很强的运动感 。 而顶配车型两侧则会使用镀铬装饰獠牙 , 看起来将更加凶狠 。
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丰田卡罗拉双擎1.8LE-CVT精英版的车身侧面同样是简洁干练的风格 , 作为一台家用车 , 其并没有使用时下流行的溜背式造型 , C柱的折角足够大 , 这也为车内流出了足够的空间 。 不过与凶狠的外观相比 , 这台车的16英寸铝合金轮毂的造型就显得有些普通了 。 车尾部分的设计也不是像车头那样的激进 , 反而更注重立体感与层次感的塑造 , 确实也有种家用车的沉稳与安全感 。
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走进丰田卡罗拉双擎1.8LE-CVT精英版的内饰 , 依旧是温馨居家的实用风格 , 中控台采用对称式设计 , 简洁的线条划分出很好的层次感 , 功能区域分布的也非常合理 , 设计感和质感都相当不错 。 中控屏幕采用时下流行的悬浮式设计 , 支持手机互联等功能 , 很好的提升了车内的科技感 , 但其界面设计和运行速度比较一般 , 还有改进的空间 。
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丰田卡罗拉双擎1.8LE-CVT精英版的方向盘并没有使用皮质材料包裹 , 但其手感还算不错 , 并且两侧带有多功能按键 , 也为驾驶者提供了不小的便利 , 方向盘采用三幅式造型 , 视觉感受非常居家实用 。 仪表盘的设计比较有意思 , 中间比较大的区域是时速表和油量显示 , 左侧是电动能量和温度显示 , 而右侧是一块行车电脑显示屏 , 显示的内容非常丰富 , 科技感十足 。
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丰田卡罗拉双擎1.8LE-CVT精英版的长宽高为4635x1780x1455mm , 轴距为2700 , 符合同级别车型标准 , 车内空间也十分够用 。 这款车的座椅采用织物材质 , 虽然没有皮质座椅看起来高档 , 但舒适性也不差 。 这款车的织物座椅填充物非常柔软 , 支撑性也很好 , 最重要的是 , 织物座椅比较透气 , 不会出现“冬冷夏热”的情况 。
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配置方面 , 丰田卡罗拉双擎1.8LE-CVT精英版配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助等安全配置;倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、驾驶模式切换等辅助操控配置;天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、车联网、自动大灯、自动空调等舒适娱乐配置 , 其配置水平还是比较丰富的 。 不过令人费解的是既然有了倒车影像 , 为什么没有后驻车雷达呢?希望厂家可以好好思考一下 。
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丰田卡罗拉双擎1.8LE-CVT精英版搭载一台1.8L自然吸气发动机和一台电动机 。 其中发动机的最大功率为72kW , 最大扭矩为142N·m;电动机总功率为53kW , 总扭矩为163N·m 。 匹配E-CVT无级变速箱 。 底盘悬挂方面 , 其采用前麦弗逊式独立悬挂 , 后双叉臂式独立悬挂 , 驱动方式采用前置前驱 。
提到混动系统 , 大多数人第一个想到的通常都是省油 , 但丰田的这套混动系统绝不仅仅是省油这么简单 。 电机的辅助对日常驾驶的影响很明显 , 最直观的就是动力响应更快 , 踩下油门的瞬间就能得到动力系统的反馈 。 E-CVT无级变速箱几乎做到了绝对平顺 , 没有顿挫也没有模拟换挡的感觉 , 开起来的感受就是“纵享丝滑” 。 底盘悬挂的调校依旧以舒适性为主 , 对细碎振动的过滤比较彻底 , 面对减速带等较大颠簸时也能有效化解 。 悬挂初段偏软 , 但后段很有韧性 , 支撑性不错 , 有点高级感 。
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【居家实用好伙伴,丰田卡罗拉双擎 1.8L E-CVT精英版】丰田卡罗拉双擎1.8LE-CVT精英版的官方指导价为12.78万元 , 其三年保值率为61.91% , 五年保值率为51.38% 。 可以看出 , 卡罗拉的保值率非常高 , 这也是丰田品牌的优势所在 , 不但质量可靠 , 二手价格还高!如果您想有一台可以长时间陪伴您生活工作的车作为伙伴 , 那么这款颜值高、质量好、配置丰富的丰田卡罗拉双擎1.8LE-CVT精英版绝对值得选择 。


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