网易汽车|越野迷看过来 坦克300特别版到底多硬?
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网易汽车10月1日报道 越野车是个小众但是很吸引眼球的细分市场——并不是所有人都喜欢越野车 ， 但是绝对容易“过目不忘” ， 老的 路虎卫士 （ 参数 丨 图片 ）、丰田陆巡70系列这样出现在大街上的回头率绝对不低 。但是今天我们不说经典 ， 而是一款全新车型 ， 它为国内的越野迷提供了新选择 ， 这就是名字听起来就很霸气的 坦克300， 而且还是台武装到牙齿的特别版 。
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■ 外观套件：验车不再发愁
玩越野车的朋友经常遇到的问题就是改了外观之后 ， 见到警察蜀黍就犯怵 ， 因为不管是改了保险杠还是升高、换轮胎什么的 ， 理论上现在都是不可以的——所以这个时候“原厂”就显得尤其可贵 ， 坦克300特别版的外观件都是原厂的 ， 以后验车再也不用发愁了 。
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当然 ， 什么金属侧踏板、拖车钩 ， 这台展车也都有 ， 只不过坦克300引入了“千人共创官”计划 ， 让消费者也进入到车辆的研发中来 ， 所以最终版本最终版本如何 ， 还是个未知数 。
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■ 底盘强化：原厂套件更放心
和外观改装害怕检查不同 ， 底盘的后期改装主要是害怕不靠谱的配件和安装——不过我们也看到了坦克300特别版展车上对底盘 ， 包括轮胎、轮圈、减振器、弹簧都有改装——当然 ， 限于性能均衡性的考虑 ， 并没有采用尺寸夸张的轮胎和升高 ， 主要还是应对多数用户的运用 。
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同时 ， 我们也可以看到坦克300底盘的一些设计 ， 总体上来说 ， 前双叉臂后五连杆非独立的结构形式比较主流 ， 某些细节可以改良 ， 而诸如接近角这样的在目前的车型平台架构下就很难改变了 。
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一台越野车也需要在底盘上加以防护 ， 从展车看 ， 前机舱和油箱的防护都比较到位 ， 不需要后期再做太多 。
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小结：外观和底盘上的变化 ， 此前我们在长城炮越野版上也见到过类似的设计 ， 总体来说 ， 已经可以满足绝大多数用户的需求了 ， 关键是合法还可靠 ， 这比啥都强 。
■ 内饰设计：致敬军用越野车
有的人认为坦克300的内饰不够硬（jian）朗（lou） ， 真给消费者搞个北京212那样的全金属内饰 ， 恐怕没有几个人买单呢……现在这样不挺好吗？
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当然 ， 为了致敬那些军用越野车 ， 坦克300的内饰还是留下了一些元素 ， 比如外露的螺栓（军用越野车外观和内饰件采用标准化螺栓 ， 方便损坏之后快速更换） ， 以及各种拉手 ， 这种细节正是越野迷们最为津津乐道的 。
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当然 ， 一些经典越野车上的实用化设计 ， 也在坦克300上有所保留 ， 就单单说尾门的设计 ， 就为特殊场景下的使用提供了便利 。
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■ 四驱系统：分时四驱+两把锁
“坦克转弯”和蠕行功能加身
坦克300搭载了2.0T+8AT的动力组合 ， 此前已经在长城和北汽的车型上装备 。这台坦克300特别版采用的是分时四驱的结构形式 ， 加上可以机械锁止的前后差速器锁 ， 四舍五入也算是“三把锁”了（分时四驱挂四驱之后相当于全时四驱锁止中央差速器） 。
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而且除开分时四驱和前后差速器锁之外 ， 此前长城的硬派SUV和皮卡上配备的模式选择、“坦克转弯”和蠕行控制功能也都有配备 ， 电子辅助能力也武装到了牙齿 。
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此前我们拍摄的坦克300展车采用了适时四驱 ， 可见未来会有多个四驱系统和动力的版本 ， 以满足不同用户的需求 ， 这也是越野车偏个性化的市场导向说需要的 。
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结语：如果说普通版本坦克300主要是面向有一定越野需求的消费者的话 ， 那么这台特别版就是为那些重度越野迷们打造的 。当然 ， 我们也希望长城能给出有吸引力的价格 ， 以及更为丰富的选装配置 ， 坦克300将在12月上市 ， 就让我们继续等等吧 。
此前我们也体验了坦克300搭配适时四驱的普通版本：
能让你野外玩的尽兴 WEY坦克300太硬核了
作者：侯杰
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