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利刃号|飞豹“老当益壮”：单论超低空飞行能力，歼16都比不了 原创

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利刃号|飞豹“老当益壮”：单论超低空飞行能力，歼16都比不了 原创

随着歼-11、歼-15、歼-16和歼-20的服役 ， 我国空中力量走上了升级换代的快车道 ， 歼-7等老战机的退役速度明显加快 ， 为新战机腾出了位置 。 不过 ， 并不是所有老战机都进入了停产、退役阶段 ， 以歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机为例 ， 这款在30多年前首飞的战机非但没有被更加先进的歼-16战斗轰炸机取代 ， 反而依旧处于主力地位 ， 装备了歼轰-7的海航和空军甚至对这款战机进行了升级 ， 发展出歼轰-7AII等型号 ， 以尽可能地发挥歼轰-7的性能 。 作为结合了苏-27系列战机优秀气动布局和中国航电技术的战机 ， 歼-16具备明显的后发优势 ， 其综合性能强于歼轰-7 ， 不过 ， 出于四方面的原因 ， 军队离不开“飞豹” ， 歼轰-7还将服役很长一段时间 。

首先 ， 歼轰-7的掠海攻击能力强于歼-16 。 在设计之初 ， 军队就要求歼轰-7具备优异的超低空突防能力 ， 借助地面和海面的杂波躲过敌方预警机和军舰雷达的探测 ， 从而在较近的距离上使用反舰导弹对敌方发起致命一击 。 经过科研人员的刻苦钻研 ， 歼轰-7基本达到了军队的要求 ， 现如今 ， 歼轰-7依旧是我军内部掠海攻击能力最强的战机 。 至于歼-16 ， 由于苏-27气动布局带来的低翼载 ， 歼-16在获得了强悍的机动能力的同时 ， 长时间超低空飞行的能力较弱 ， 这使得歼-16很难以掠海攻击的形式对敌方舰艇发起突然袭击 ， 在这一点上 ， 歼-16很难取代歼轰-7 。

其次 ， 歼轰-7皮实耐用 ， 使用成本远低于歼-16 。 在东海和南海方向 ， 我国面临着不少潜在威胁 ， 外军舰艇、飞机时常抵近我国 ， 因此 ， 海航和空军需要派遣飞机执行大量的海上巡逻任务 。 作为一款服役多年的装备 ， 歼轰-7比歼-16这样的新战机更加可靠、成熟 ， 易于维护 ， 使用成本低于歼-16 ， 适合干苦活累活 。 特别是在需要维持较高出勤率的情况下 ， 歼轰-7的优势就更大了 ， 能显著节约使用成本、减轻后勤压力 。

再次 ， 歼-16过于昂贵 ， 难以在短时间内大量装备军队 。 作为一款双发双座四代半重型战机 ， 歼-16的价格远高于歼轰-7 ， 由于军费有限 ， 歼-16取代歼轰-7的过程必然十分漫长 。 与此同时 ， 负责歼-16生产工作的沈飞还承担着歼-11、歼-15的生产、大修和改进工作 ， 任务十分繁重 ， 受限于产能 ， 沈飞无法向军队快速交付歼-16战机 。 在歼-16数量不足的背景下 ， 大量退役歼轰-7并不是明智之举 ， 可以预见的是 ， 想要让歼轰-7退役 ， 需要满足的一个条件就是歼-16的数量必须足够多 。
最后 ， 歼轰-7经历了多次升级 ， 其性能已经有了大幅度的提升 ， 能对敌方造成不小的威胁 。 针对歼轰-7的升级主要体现在火控系统等方面 ， 以歼轰-7AII为例 ， 这款战机的外观与歼轰-7A几乎没有区别 ， 但其采用了一些歼-16的技术 ， 如换装了新型火控系统 ， 改进了飞控、供电系统和弹射座椅 。 此外 ， 我国还大大强化了歼轰-7战机的电子战能力 ， 通过外挂电子战吊舱 ， 歼轰-7战机将具备强悍的电磁压制能力 ， 这大大扩展了歼轰-7的使用场景 。 不可否认的是 ， 歼轰-7战机比歼-16落后 ， 歼-16取代歼轰-7是大势所趋 ， 但这种取代应该是循序渐进的 ， 一蹴而就的升级换代不符合我国的国情 ， 中国还是一个发展中国家 ， 一味地追求新装备会让国家背上沉重的负担 。


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