桂花聊学习|航母上一共有四道拦阻索，为啥勾住第一道飞行员会挨骂？
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【桂花聊学习|航母上一共有四道拦阻索，为啥勾住第一道飞行员会挨骂？】大家都知道地球由大面积的海洋覆盖着 ， 而航空母舰的出现 ， 让人们可以更好的利用海洋进行作战 。 航空母舰可以让一个国家在海域中对其他国家实施打击 ， 而这些打击的主体自然就是航母上的舰载机 。 所以如果要问航母上什么最关键 ， 很多人肯定会直接回答 ， 那必须得是舰载机啊 ， 如果没有舰载机 ， 航母就没有了存在的意义 。 但是在航母上还有一个比舰载机还重要的存在 ， 那就是阻拦索 ， 你可别小瞧它虽然只是一根绳子 。 如果没有它 ， 舰载机根本就不能在航母上实现安全的降落 ， 那航母也就成了一堆废铁 。
飞机在降落的时候 ， 往往会产生一个非常大的加速度 ， 一般都会需要很长的跑道去进行缓冲 ， 大家通过日常生活中作民航飞机都知道 。 而阻拦索可以只用极短的时间 ， 就让舰载机在航母上停下来 ， 所以它的制造工艺是非常高的 。 当前要能制造出可以适应现代航母的阻拦索 ， 目前全世界可只有军事实力排在前三位的中美俄可以做到 ， 而且相对来说俄罗斯还比较弱一点 。 为了更好的和阻拦索配合 ， 舰载机的机尾会设计一个尾钩 ， 在它接触甲板的时候 ， 通过勾住阻拦索来实现缓冲 。
而通常在航母上 ， 一般都会配置着四根阻拦索 ， 很多人可能会认为 ， 那是不是舰载机只要钩住了第一根阻拦索 ， 基本都能保证舰载机安全停下来了呢？事实上并不是这样 ， 往往能够勾住第二条才是最好的 ， 而勾住第1根要挨批 。 为什么会这样呢？因为如果是钩住第二根的话 ， 舰载机就有了一个足够距离的滑行空间 ， 当然第三条其实也是能满足的 ， 只不过相对来说距离变短了点 ， 最后的第四条那当然是备用选项 ， 那滑行距离就更短了 。
既然是为了获得更多的滑行空间 ， 那为什么不能钩第一根呢？那是因为第一根阻拦索就在航空母舰的尾巴边上 ， 一般只会出现一种情况有可能直接勾住第一根阻拦索 ， 那就是飞行员过来的降落 ， 这样完全有可能就打断了后面的轨道 ， 甚至有可能会出现撞击航母的危险 ， 所以第一根阻拦索也是设计的备用选项 ， 如果勾住 ， 那当然得挨骂了 。
当然因为阻拦索经常要受到很大的冲力 ， 它的柔软度等都会随着时间受到影响 ， 所以对于它的后期维护至关重要 。 毕竟如果阻拦索出现问题了 ， 轻则可能让飞行员受点小伤 ， 严重的话可能直接就机毁人亡了 ， 所以千万不能掉以轻心 。
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