C级车的定义，或许将由它来改写
如今 ， 自主汽车品牌已经发展到前所未有的高度 ， 同时也诞生了一些豪华品牌 ， 给消费者的购车增加了更多选择 ， 提升高度已经成为了近几年来自主品牌的大趋势 。 然而 ， 每当我们说起自主品牌中的豪华品牌时 ， 最先想到的也还是红旗 ， 无论过去还是现在 ， 红旗都位居自主品牌金字塔顶端 ， 从未改变 。
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作为豪华品牌 ， 红旗的产品均充分彰显了豪华元素 ， 以品牌旗下最顶级车型红旗L5为例 ， 用设计、用料定义了何为豪华 ， 起售价格更是达到500万元人民币 ， 这甚至已经超越了豪华的价格范畴 ， 用奢华来定义红旗L5其实更为恰当 。 但在较高的购买门槛面前 ， 并非人人皆有条件购买L5 。
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实际上 ， 红旗也并非所有车型都如此高高在上 ， 其余车型的定位都较为亲民 。 比如今年推出的新时代C+级豪华旗舰轿车——红旗H9 ， 30.98万元的起步售价以及豪华的用料让它成为唯一一款与奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级同级别的自主品牌豪华轿车 。
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虽然红旗H9上市已有一段时间 ， 在今年7月份的成都车展中也有展出 ， 即便如此 ， 刚刚开幕的北京车展中 ， 红旗H9仍然吸引了大量观众前来体验 ， 成为了车展现场最热门车型之一 。 这也让我不禁思考 ， 红旗H9对消费者究竟有哪些意义？
比BBA更具气场的外观 ， 是H9的一大卖点
消费者买车向来都非常注重外观 ， 外观所带来的气场非常重要 ， 对于中大型轿车尤为如此 。 红旗H9之所以能吸引无数消费者的关注 ， 首要原因就是这个自带强烈气场的外观设计 ， 毕竟在同级别、同价位的其它车型上 ， 似乎没有哪一款车型能的气场能媲美红旗H9 。
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平直的车头角度、极具立体感的直瀑式、扁平化的大灯造型 ， 这些都是红旗H9的前脸元素 ， 也正是因为这些元素的结合 ， 才造就了红旗H9的强大气场 ， 营造出十分庄重的视觉效果 。
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除了与众不同的前脸设计 ， 红旗H9采用溜背式的尾部设计 ， 提供拼色车身方案可选择 ， 这一些又让红旗H9显得更加特别 ， 充满了豪车气质 。 纵观整个C级车市场 ， 也仅有红旗H9原厂自带这些元素 ， 在设计同质化和年轻化的趋势之下 ， 红旗H9这种独有的外观风格 ， 是非常难能可贵的 。
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或许有人会说 ， 双色车身通过后期改色也能实现 ， 但原厂风格必然好于后期改装 ， 首先颜色与车身造型更加协调 ， 漆面质感更好 ， 其次就是原厂双色方案符合相关法规和条款 ， 无需担心年审及与原车颜色不符等问题 。
就外观而言 ， 红旗H9的许多设计都成为了同级别首创 ， 直瀑式中网、溜背尾部、双色车身等都是它的独特元素 ， 包括BBA在内的C级车市场都难以看到这些设计 ， 即保留了东方美学营造出的庄严气息 ， 又不失与时俱进的潮流 ， 当这些元素结合于一身 ， 也就让红旗H9拥有了同级别车型中最强的外观气场 ， 即便与BBA停放在一起 ， 红旗H9的外观也非常抢眼 。
四座布局 ， 同级别独一份
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豪华型C级轿车 ， 除了极具气场的外观 ， 车厢氛围、用料和配置也非常重要 ， 第二排乘坐体验都是成为重中之重 ， 毕竟C级轿车的意义已经不是为了满足最基础的出行代步需求 ， 而是在于提升出行享受 。
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红旗H9的车厢内部 ， 使用了同级别最顶级的用料进行包裹和覆盖 ， Nappa真皮、铝合金装饰、木纹饰板等一应俱全 ， 身体能接触到的部位都有着较高的触感 ， 不会让乘客觉得有一丝廉价 。
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出色的车厢用料不仅是为了装饰 ， 实际上也能提升乘坐舒适性 ， 尤其对于使用率最高的座椅而言 ， 上等的Nappa真皮让乘坐变得更加享受 ， 坐在座椅上对红旗H9无怨无悔 ， 这就足够了 。
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【C级车的定义，或许将由它来改写】此外 ， 我还看到了红旗H9的车厢氛围十分多样化 ， 氛围灯颜色达到了256种 ， 能够营造各种风格的内饰氛围 ， 比奔驰更多色彩的氛围灯 ， 也是红旗H9内饰的一大亮点 。
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当然 ， 对于红旗H9而言 ， 第二排才是车厢重点所在 。 红旗H9提供4座版本可选 ， 第二排配备两张独立座椅 ， 是同级别唯一一款提供四座布局的车型 ， 可以满足该级别用户不同的使用场景和需求 。
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第二排两张座椅均带有通风/加热/按摩功能 ， 而在最尊贵的第二排右侧座位 ， 还可实现多达8项的电动调节功能 ， 拥有“一键舒躺”功能 ， 能够让后排乘客享受最舒适的乘坐姿势 。 试想一下 ， 经过一天的劳累混长途的周居劳顿 ， “躺”在红旗H9的第二排 ， 这是一种何等享受？
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豪华C级轿车 ， 已经不再是单纯的拼空间 ， 想要把空间做大做长十分容易 ， 但要把第二排舒适性做到同级别最强 ， 除了空间还得看配置 ， 在后排舒适性方面 ， 红旗H9已经无可吐槽了 。
同级别唯一一款四座布局的车型 ， 后排配置也一应俱全 ， 全车乘客都能得到最舒适的享受 ， 这都是同级别其它车型无法实现的 。
安全配置丰富 ， 除了你能想到的 ， 也还有你想不到的
汽车的作用不仅是代步 ， 而且还得确保车内、车外人员安全 ， 尤其近几年来 ， 汽车安全得到了高度重视 ， 作为红旗品牌的旗舰轿车 ， 红旗H9搭载了全方面的安全配置 ， 包括主动式和被动式 ， 还有你能想到的以及想不到的 。
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例如“9H”笼式车身结构、8安全气囊、缺气保用轮胎、预碰撞预警、盲区监测、车道保持辅助等安全功能和配置 ， 都可以在意外发生之前以及发生时有效确保车内、车外人员的安全 ， 将损失降到最低 。
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同时还配备了高精度WHUD抬头显示、高像素流媒体后视镜、全景影像等辅助功能 ， 也能让车辆在不同路况及天气条件下提升安全性 ， 驾驶也能变得更加便利 。
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这些都是你能想到的安全配置 ， 而红旗H9还拥有你所想不到的安全配置——森林氧吧健康环境系统 。 它带有PM1.0级空气净化系统、AQS空气质量检测 ， 核心目的都是为了给车厢提供更好的空气质量 ， 确保人体健康和安全 。
就安全配置来说 ， 红旗H9几乎是能给则给 ， 主动安全和被动安全在许多车型上都有配备 ， 但对于车厢空气安全的配置还是被许多厂商互联 ， 豪华品牌也不例外 。 在红旗H9车型上 ， 空气净化和空气质量检测两项配置 ， 就体现了红旗品牌的贴心和周到 。
红旗H9适合什么消费群体？
选择红旗H9的消费群体相对来说是比较理性的 ， 不会为了别人的眼光而选择BBA ， 而且选择整体表现更好的红旗H9 。
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红旗H9的车主身份或许也与BBA车主完全不同 ， 相对而言是更加务实的成功企业家 ， 风格也与红旗H9一样成熟稳重 。
总结：
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虽然在许多消费者看来 ， 红旗与BBA等海外品牌仍有一定差距 ， 导致了他们对自主品牌高级别车型的信心不足 ， 但随着红旗H9的出现 ， 它似乎给消费者打了一剂强心针 ， 用自主品牌阵营中最高的设计水准、配置水平及制造工艺与BBA等豪华品牌进行竞争 ， 与海外豪华品牌的距离也正在被拉近 。
依靠极具气场的外观设计、奢华的内饰用料、越级的配置表现 ， 红旗H9已经展现出明显的产品优势 ， 在未来 ， C级车的市场规则有望被红旗H9重新定义 。
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