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|关于18号线的5大“城市真相”

北京联盟_原题是：关于18号线的5大“城市真相”
9月27日 ， 成都轨道交通18号线正式开通初期运营！相信很多朋友已了解到它的速度与激情 ， 艺术站点的科幻与高级 ， 车厢的宽阔与舒适 。
18号线 ， 不只是一条地铁 ， 它有着5大独特的身份 。今天 ， 我们将更深入地走进这头“速度猛兽” ， 去揭秘它将带来的改变和在城市发展中的价值 。
01
它是
百万城南上班族的福音
10年来 ， 地铁1号线穿梭于成都最忙碌的南北发展轴 。每天 ， 如何舒舒服服到达公司 ， 成为城南上班族最关心的问题 。
现在 ， 地铁18号线来了 。
由图可见：地铁18号线有相当长的距离为正南北走向 ， 与1号线并肩平行；有6大站点（火车南站、锦城广场东站、孵化园站、世纪城站、海昌路站、西博城站）与1号线重叠 ， 同地理位置 。
而且 ， 这些“重叠同位置”的站点 ， 不是交通枢纽、产业园区 ， 就是商务CBD、会展中心 ， 皆是城南的“客流爆发点” 。
最重要的是 ， 18号线与1号线共设有5座无缝换乘站 ， 分别是：火车南站、孵化园站、世纪城站、海昌路站、西博城站 ， 两条线路可通过换乘站站内“走廊”实现换乘 。人们只需通过地下走廊 ， 几分钟的步行 ， 就可在1号线与18号线之间随心切换 。
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此外 ， 18号线是容量更大、载客量更多的A型车 ， 设计速度达到140km/h 。对于数以百万计的城南上班族来说 ， 18号线的开通将成为实现“地铁选择自由”的重要一步 。
02
它是
两座会展中心最大的期待
自从沙湾会展中心告别历史舞台后 ， 新会展中心与西博城 ， 几乎承包了全成都的会展客流（一年各类展会300场 ， 客流超5000万/次） 。
而串联两个会展中心的1号线 ， 因此承受了无数次客流“海啸” 。去年成都宣布 ， 要向国际会展之都的方向发展 ， 产值从“千亿级”升级为"万亿级” ， 每年吸引的客流"将显著增长" ， 这对于会展上的轨道交通 ， 是一场不小的考验 。
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由此 ， 18号线的开通将意义非凡 。
18号线会停靠的世纪城站、西博城站 ， 都是按照超大型车站空间级别建设（下图为18号线西博城站） ， 为两大会展中心庞大客流的输送、聚散、引导、分流做出极大贡献 。
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过去 ， 若从双流机场出发 ， 乘地铁到这两个会展中心 ， 需要乘坐10号线 ， 再转乘7号线与1号线 ， 多次换乘的过程十分麻烦 ， 对携带沉重行李商务人士尤其如此 。而当天府国际机场投入运营后 ， 从新机场出发乘坐18号线 ， 一条线就可快速抵达两大会展中心 。
在提升成都会展接待体验、助力成都会展产业发展上 ， 18号线再次为1号线“神助攻”了一波 。18号线将成为1号线之后 ， 成都最重要的“会展地铁线” 。
03
它是
让三岔湖“从边缘到中心”的力量
在成都人眼里 ， 位于龙泉山以东的三岔湖 ， 一直是诗和远方的存在 。
而地铁18号线开通后 ， 由图可见：三岔湖片区（处于三岔站）刚好被放置于全线的中间位置 ， 这条地铁 ， 让三岔湖向西连接中心城区 ， 向东通达新机场 ， 成为中心城区与东部新区之间的“中枢”与“要塞” 。
“从边缘到中心”的变局 ， 刚好匹配了三岔湖之于成都东进的重大意义：86平方公里的天府奥体城（包含体育场馆、社区、小镇） ， 成都体育学院新校区 ， 都选址于三岔湖；总投资427亿的三岔站TOD项目 ， 能容纳2.2万人口、占地1500亩、包含人才公寓配建的蓝绸带社区 ， 也在三岔湖片区……


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