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国庆出去玩想来点不一样的？不如选台旅行车试试

都说时间快 ， 时间到底有多快呢？回想2020年 ， 上半年宅在家 ， 下半年转眼也已经过半 。 随着国内疫情控制初见成效 ， 国庆中秋双节又纷纷来临 ， 憋了大半年的人再也按奈不住“逃离”城市的心 ， 即便导航上一条路红到底、即便各大景区长队排到天黑 ， 该出去还是要去 。 不过这也可以理解 ， 毕竟对大多数人来说 ， 一年也就这么一次机会 ， 谁也不想和往常一样 。
如今 ， 自驾旅行已经算不上是新鲜事 ， 路上轿车、SUV比比皆是 ， 但唯独旅行车却并不多见 ， 如果你不想被淹没在茫茫车流中 ， 不如选台旅行车试试？
年轻人看这里：
宝骏310W
指导价4.28万-7.28万
提到宝骏
310W(参数|图片) ， 就不禁想到那句“人民需要什么五菱就造什么” 。 可能是五菱看到了国内旅行车市场的空缺 ， 宝骏就生产了市面上最便宜的旅行车 ， 4万多的起售价将旅行车的门槛拉的很低 ， 让普通年轻人也有机会感受到旅行车的魅力 。
宝骏310W是基于宝骏的轿车平台打造 ， 外观上大部分沿用了轿车的设计 ， 年轻仍然是主旋律 ， 修长的车身搭配上车顶的行李架 ， 表现出一种跨界车的味道 。 动力系统上 ， 有1.2L和1.5L自然吸气发动机两种选择 ， 不过1.2L发动机的存在某种意义上也只是进一步拉低入门门槛 ， 为了避免坐着一车朋友出去爬个坡都费劲的尴尬 ， 还是1.5L车型更踏实一点 。
国庆出去玩想来点不一样的？不如选台旅行车试试
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作为旅行车的天然优势之一 ， 空间大在宝骏310W上自然也不例外 。 在常规状态下 ， 它就拥有着740L的后备箱空间 ， 并且座椅支持四六比例放倒 ， 放倒后就能形成一张纯平的双人床 ， 出去玩连住宿费都省了 。 另外 ， 特别要说的是 ， 作为一个只有几万块钱的车 ， 宝骏310W从中配开始就配备了胎压监测功能 ， 为旅行进一步提供保障 。
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新宝骏RC-5W
指导价7.28万-11.28万
如果说宝骏310W是入门版旅行车 ， 那新宝骏
RC-5W(参数|图片)绝对可以算是进阶版 。 别看价格不高 ， 却透露出从里到外的精致 。 新宝骏RC-5W长了副标准的旅行车模样 ， 家族式“星际几何”的设计语言让它的前脸极具辨识度 ， 扁平的中网和分体的灯组进一步拉宽前脸的视觉效果 ， 符合现代审美同时还有些许高级感 。
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在内饰部分 ， RC-5W的中控台采用了环抱式的设计 ， 作为新时代的标配 ， 内饰的两块大屏自然没有缺席 。 而在配置上 ， 除了最低配外像是无钥匙进入、电动天窗、倒车影像这样的基础配置也是应有尽有 。 论配置 ， 国产车谁都不服 。
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动力系统方面 ， 新宝骏RC-5W搭载了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机 ， 匹配6挡手动或CVT变速箱 。 关注度高的1.5T发动机最大功率为147马力 ， 最大扭矩250N·m 。 这样的动力总成既能满足城市代步又足够带你去“诗和远方” 。 而十万元左右的价格 ， 是年轻人稍微踮一踮脚就能够到的旅行梦 。
奶爸们看这里：
斯柯达明锐旅行版
指导价：13.14万-16.14万元
如果你对斯柯达的印象就是一个平平淡淡的买菜车 ， 那
明锐旅行版(参数|图片)一定会打破你的认知 。 这个带有“欧洲”味的“德国”旅行车具备旅行车的一切特质：“瓦罐”造型、车身四周的黑色装饰、车顶行李架...在轿车上 ， 斯柯达掀背式的后备箱饱受好评 ， 而旅行版车型则进一步扩大这个优势 ， “大屁股”除了能“装”在外观上丝毫不显累赘 。
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其实斯柯达对旅行车一直都有一种执念 。 如果你对斯柯达的历史有些了解 ， 不难发现从第一代明锐(参数|图片)开始 ， 就出现了相应的旅行版车型 ， 而第二代明锐首次进入国内后 ， 其旅行版本也曾少量引进 ， 到了第三代 ， 明锐旅行版正式在国内销售 。 作为十几万元价位为数不多的选择 ， 明锐旅行版又有着斯柯达品牌“性价比”的优势 ， 想要不一样又想低调些 ， 明锐旅行版显然是最合适的选择 。
国庆出去玩想来点不一样的？不如选台旅行车试试
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沃尔沃V60
指导价：30.43万-39.58万元
在国内旅行车市场 ， 沃尔沃可以说是当之无愧的中流砥柱 ， 上有奥迪RS系的狂暴炸裂下有明锐旅行这样的大方持家 ， 而身在其中的沃尔沃
V60(参数|图片)似乎更多的是独自优雅 。
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家族式的设计语言其实无需赘述 ， 如果单看车头并不会发现和普通S60有什么区别 ， 但是来到侧面 ， 舒展的车身线条和简洁干练的大尺寸轮圈一下就让人有了精神 ， 如果说在普通的沃尔沃SUV上 ， “维京之斧”的尾灯有些施展不开的话 ， 那到了V60的身上可以说表现的淋漓尽致 ， 不管是在车尾层次的营造上还是整体的协调性方面都做的恰到好处 ， 让人不得不感叹不愧是诞生于旅行车风靡的欧洲 。
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动力系统方面 ， 沃尔沃V60搭载了2.0T涡轮增压发动机搭配8AT变速箱 。 这套动力总成已经广泛的应用在沃尔沃的其他车型上 ， 动力表现毋庸置疑 ， 并且在SPA平台的加持下有着不俗的行驶质感 。
土豪看这里：
奥迪RS4
指导价：82.28万元
“地表最强旅行车、百万级最强交友利器、史上最强买菜车....” ， 看到这一连串的最强你会想起什么？没错 ， 就是奥迪RS4 。
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如果要我说这个“小家伙”最吸引人的是什么 ， 我会说气场 ， 就是隔着屏幕都能感受到的气场 。 在这种气场之下 ， 一切语言都显得苍白无力 ， 就更不用聊它采用了什么设计 ， 什么空气动力学 ， 什么空间、配置 ， 那些只是附加值 。 你只需要知道在RS4上 ， 像是“炸裂、残暴”甚至是“西装绅士”这样的词你都可以统统往上放 。
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更不可思议的是 ， 这样一个集诸多“最强”于一身的奥迪RS竟然能和“性价比”扯上关系 ， 并且 ， 这几乎算是最有性价比的RS和性能版旅行车了 。 单是从硬件上看 ， 和保时捷共同研发的2.9T双涡轮增压发动机 ， 最大功率450马力最大扭矩600Nm ， 百公里加速4.1秒 ， 最高时速250km/h ， 带有Quattro四驱系统 。 要知道即便是入门版的RS3价格都达到了51万 ， 而宝马的M系最低也去到了63万...但是这些对于RS4来说 ， 似乎并不重要 。 关于它 ， 有钱 ， 买就好了 。
【国庆出去玩想来点不一样的？不如选台旅行车试试】旅行车对于汽车市场来说一直是个奇怪的存在 ， 即便是在中国这个全球最大的汽车市场里 ， 旅行车也是凤毛麟角 ， 而纵观全球市场 ， 也只有一些偏执的欧洲厂家在继续生产 。 但仔细想想 ， 旅行车似乎是集了轿车和SUV两大车系的优点 ， 既有轿车的舒适性 ， 又有SUV较高的离地间隙 ， 并且还有着巨大的后备箱空间 。 那为什么这样一个看起来很美好的车却总是叫好不叫座？
其实 ， 究其原因还是国人的文化认知差异 。 旅行车作为小众车型 ， 前期种类十分有限 ， 这就导致人们对旅行车的概念没有明显的认知 ， 一部分人总认为旅行车就是“大屁股”轿车 ， 甚至买车时根本没有旅行车这个选项 。 另外 ， 价格也是重要原因之一 ， 相比于同价位同配置车型来说 ， 旅行车的价格往往要高出一大截 ， 并且后期维修成本高、保值率低也是劣势所在 。 对消费者来说 ， 旅行车想被市场接受价格仍是主要因素 ， 毕竟真正肯为情怀买单的人少之又少；而于汽车爱好者来说 ， 我们希望汽车市场多元化 ， 也期待着那一天的到来 。
图片来源于各汽车品牌官方


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