火星说车|“史上变化最大的中期改款”来了，42.08万起5系压力大了
奔驰E级最早从2005年开始在中国落地生产 ， 也是从这款车开始 ， 奔驰在中国实行“中国制造 ， 专属中国”的战略 ， 针对中国用户的需求对产品轴距进行加长 ， 此后奔驰产品在中国市场热销 ， 今天中国已经成为奔驰在全球最大的单一市场 。而在中国 ， 从2005年至今 ， 15年间奔驰已经推出三代E级 ， 随着新一代长轴距E级车驶下生产线 ， 北京奔驰累计产量突破了300万辆 。放眼整个豪华C级车市场 ， 奔驰E级可以说具有举足轻重的地位 。
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不少人都说奔驰E级此次中期改款可以称得上是“史上变化最大的中期改款” 。中期改款的奔驰E级最早于今年3月正式发布 ， 随后我们也通过国家工信部获取到新车的申报信息 ， 对它有了一定的了解 。如今 ， 改款的奔驰E级也终于在北京车展上与我们见面 。此次中期改款的奔驰E级售价为42.08-64.28万元 ， 宝马5系压力大了 。
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作为中期改款车型 ， 新款国产E级主要的变化集中在大灯、中网和车尾部分 。大灯采用奔驰最新家族设计 ， 同时日行灯的造型有所改变 ， 相比老款更加尖锐、时尚 ， 让这台豪华轿车多了几分运动感 。中网造型 ， 整体轮廓上有细微调整 ， 格栅面积有所减小 ， 但星纹式的点缀仍然得到了保留 。车尾同样对细节进行了调整 ， 比如尾灯采用了全新的设计 ， 还运用了大量的线条进行勾勒 ， 整体造型更具力量感 。而豪华版车型则采用与全新S级相似度更高的设计 ， 豪华氛围进一步提升 。此外 ， 新车还将提供AMG风格运动套件版本 。
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内饰方面 ， 新车整体内饰的设计与现款相比没有太大的变化 ， 全新一代E级长轴并没有采用新一代S级的竖直大屏设计 ， 仍采用的是贯穿式大屏设计 。不过在细节方面新车进行了一定的调整 ， 比如方向盘采用了全新带有触控按键的多功能方向盘 ， 双横幅的造型同样采用了和全新奔驰S一样的设计 。当然 ， 氛围灯也是少不了的 。64 色环境氛围照明系统搭配 10 种色彩主题 ， 这项配置甚至是不少消费者选择奔驰的决定性因素 。
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车身尺寸方面 ， 新车长宽高分别为5078/1860/1490mm ， 轴距为3079mm 。相比国外标准轴距车型 ， 长轴距E级车带来加长轴距、后排私密三角窗等超过10 项的中国后排豪华增配 。在整体风格和内饰氛围上 ， 中国版E级所带来的视觉感受更像是S级 。
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在智能互联方面 ， 中期改款的奔驰E级也进行了一定的升级 。新车采用了MBUX智能人机交互系统 ， 支持多手势触控操作和语音识别系统 。相比老款车型更有科技感 ， 操作也更加便捷 。同时新车还将继续采用柏林之声音响系统 ， NAPPA真皮的采用也很好的提升了内饰的质感 。
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动力方面 ， 1.5T+48V、2.0T以及2.0T+48V的三种动力组合 。顶配的2.0T+48V拥有汽油机提供的220 kw和 48 V电机提供的 10 kw功率 ， 峰值扭矩达 400N·m 。E 300L车型的 2.0 升直列四缸涡轮增压发动机可输出 190 kw的功率 ， 峰值扭矩为 370N·m 。另外1.5 升直列四缸涡轮增压发动机与 48 V电机构成的微混动力单元 ， 提供 135 kw输出功率与 280 牛·米峰值扭矩 ， 48V电动机依旧能提供10kw的额外功率 。看到这几套动力系统 ， E级堆的这么多料又突然不香了 。
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【火星说车|“史上变化最大的中期改款”来了，42.08万起5系压力大了】总的来说 ， 此次改款的奔驰E级在外观内饰方面都进行了一定的改进 ， 配置方面也进行了不小的升级 。不过在动力方面却难以令人满意 ， 作为一台最高售价超过60万元的豪华轿车 ， 却没有搭载一台六缸发动机 ， 舒适有点拉跨 。
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