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国庆|国庆大数据：国内民航出行将创历史新高，票价却为近五年最低

国庆中秋长假临近 ， 航班管家最新发布的2020年十一假期民航出行前瞻报告预计 ， 今年国庆中秋8天假期 ， 民航将发送旅客1300万人次以上 ， 超过去年国庆7天假期的1280万人次 。
国庆|国庆大数据：国内民航出行将创历史新高，票价却为近五年最低
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来自去哪儿网的数据也显示 ， 截至9月14日 ， 十一假期国内机票预订量已经超过去年同期水平 。 按照目前国内民航恢复形势来看 ， 今年十一假期国内民航旅客量同比去年增长10%左右 。 预计国内民航运送旅客将超过1500万人次 ， 创下十一黄金周设立以来新高 。
航班管家的报告显示 ， 国庆假期期间 ， 国内年吞吐量三千万及以上的机场中 ， 除北京首都、上海浦东、广州白云外 ， 其他机场计划航班量均超过去年同期 。 重庆江北机场航班量增速最快 ， 同比增长13.59% 。
其他大部分主要旅游城市机场的航班量实现了同比正增长 。 在出境游转向国内游的大背景下 ， 西北、海南、西南旅游均在升温 。 其中西宁曹家堡机场航班量同比增长38.60% ， 增幅最大 。
而航班量TOP10航线仍集中在北京、广深、沪杭、成渝四个区域之间 ， 除北京首都-成都、北京首都-广州航线外 ， 其他航线航班量均同比增长 。
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为此 ， 多家航空公司都开始增加国庆期间的航班运力投放 。 比如9月30日至10月8日 ， 东航就计划运行航班24202班次 ， 投入403.3万座位（含中联航） ， 运力基本恢复至去年同期水平 。 南航则计划增班2500余班次 ， 日均航班量有望超过2000班次 ， 旅客运送量有望突破250万人次 ， 超过历史同期水平 。
目前 ， 南航多条传统热门返乡、旅游航线已售罄 。 如9月30日、10月1日的南航广州至常德、大理、安庆、铜仁、林芝等地的航班 ， 深圳至常德、南昌、长沙、张家界、汉中、西双版纳等地的航班 ， 北京大兴至常德、鞍山、大庆等航线航班客票已经销售一空 ， 多地前往三亚、西宁、成都的航线客票仅剩少量余票 。
东航预计 ， 中国民航在国庆长假期间的国内航班客流量预计将出现3个明显的小高峰：9月29日、10月4日和10月9日 ， 节前和节后均存在明显的错峰出行需求 ， 出行旅客将以旅游、探亲为主 ， 客流主要分布上海流向长沙、大理、丽江、西双版纳等地 ， 北京流向成都等地 。
来自东航的统计数据显示 ， 节前9月30日至10月1日和10月7日至8日 ， 多条航线旅客需求火爆 ， 深圳、北京、厦门、广州、西安、成都、三亚等航线较为热门 。
然而 ， 来自去哪网的订票数据则显示 ， 多条热门航线的票价仍低于去年 ， 比如北京-成都的平均支付价格为1028元 ， 同比下降14%；北京-广州的平均支付价格为857元 ， 同比下降26%；北京-上海的平均支付价格为597元 ， 同比下降24%；上海-北京的平均价格为547元 ， 同比下降36% 。
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不过 ， 随着新疆放开旅游限制 ， 很多人都选择去大西北或者西南旅游 ， 十一期间广州-乌鲁木齐、深圳-乌鲁木齐平均支付价格分别为2324元和2310元 ， 较去年增长12%和11% 。
【国庆|国庆大数据：国内民航出行将创历史新高，票价却为近五年最低】民航业内人士林智杰指出 ， 判断中国民航是否复苏 ， 主要看三个层面的指标 ， 一看航班量 ， 二看客座率 ， 三看座公里收益 。 目前来看 ， 航班量已经在8月底-9月初基本恢复 ， 客座率预计在9月底-10月底恢复 ， 而座公里收益则要看票价恢复的程度 ， 目前看与疫情前相比仍差距比较大 ， 估计明年都很难完全恢复 ， 这与国际航班没有恢复 ， 国际运力过剩导致的宽体机调回国内飞 ， 以及各家航空公司陆续推出的“随心飞” ， 通过低票价锁定旅客的长期飞行需求不无关系 。


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