海军武|9月27日，传来一个好消息！中国被西方“卡脖子”的时代结束了
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【海军武|9月27日，传来一个好消息！中国被西方“卡脖子”的时代结束了】来自美西方的技术封锁一直存在 ， 但这并不能阻碍中国的发展 ， 坚信困难只是一时的 ， 西方的“卡脖子”做法只会让中国更加自立 ， 在取得技术突破之后 ， 意味着美西方一个又一个高附加值的暴利产业最终会被打落神坛 。
新突破 ， 超大直径盾构机打破垄断9月27日 ， 中国迄今为止最大的盾构机\"京华号\"搬下生产线 ， 过去被西方“卡脖子”的技术领域已经被中国完全反超 ， 现在在盾构机方面掌握主动权的是中国 。 西方继续在这一领域“卡脖子”的时代已然结束 。
京华号重达4300吨 ， 长150米 ， 高度在5层楼左右 ， 而前部的造型还是经典的曲苑脸谱 ， 这种中国风元素让京华号盾构机也增添了一丝艺术的气息 。 超大型盾构机一次性可以开挖隧道断面近六层楼高 ， 而除了吨重、体积等的突破外 ， 在技术上京华号也实现了突破 ， 并且现在中国的盾构机已经开始“和自己赛跑”了 。
京华号盾构机是中国在盾构机领域实现自我突破的产物 ， 而在更早之前 ， 我国1200吨的盾构机就已经打破了外国技术垄断 ， 而在此之前 ， 我国85%的盾构机都需要依赖外国进口 。 在持续的研发投入过后 ， 我国的盾构机技术突飞猛进 ， 在2019年时中国的盾构机已经占据了全球2/3的市场份额 。
盾构机是基建中的“地下航母”盾构机技术虽然国外也有 ， 但超大直径盾构机集机械、电气、液压、信息、传感、光学等技术于一体 ， 对于设备的综合要求很高 。 基建中盾构机能发挥重要作用 ， 逢山开路 ， 遇水搭桥 ， 而对于我国来说盾构机更是基础建设中的重要一环 。 针对不同的地理环境 ， “地下航母”都能努力开掘疏通 。
盾构机的存在能大大加速施工进程 ， 也是因此我国的基建发展才能如此之快 ， 类似的情况 ， 其实印度和我国一样 ， 同样需要大力发展基础项目建设 ， 但印度没有盾构机 ， 只能从中国购买 ， 最近两国关系紧张也导致印度犯了难 。
印度从中国进口盾构机后还需要中国的工程师进行操作 ， 但随着印度政治层面对华收紧 ， 导致中国的工程师无法到印度 ， 受此影响工程项目不得不暂缓 ， 致力于“自力更生”的印度心比天高 ， 至少在短时间内 ， 强调和中国“脱钩”的印度将不可避免地面临损失 。
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