车先知|去车展约会“下一辆”真男人没有悲欢，只有“离合”！
出品 | 搜狐汽车·车先知
作者 | 林利园
编辑 | 马良
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到底是什么让我选择了一台手动挡两厢思域？原因很简单 ， 因为这是一台我们可以买的起六档手动 ， 并且还有着一丝驾驶乐趣的车型 。说白就是一台可玩性很高的手动挡车型 。在目前的汽车市场中 ， 能有这么一台车 ， 简直是我等屌丝的福音 。相信也有很多朋友跟我保持着同样热血的心 ， 一直追随的手动挡的驾驶乐趣 。
一说到手动挡 ， 尤其是在北京“首堵” 。其实很多人的反应基本都是：市区开车不累吗？不会觉得很麻烦吗？开起来会不会很费劲？对于这样的疑问 ， 其实我个人一直都保持一个态度：习惯就好 。
还记得当我京第一次长时间的跟一辆手动挡车型相处的时候 ， 可以用一句话来形容：“痛并快乐着！”为什么“痛”呢？原因是在北京拥堵的交通中 ， 开着一辆当时并不熟悉的手动挡车型 ， 腿疼、腰疼、肩膀疼 ， 各种的不适应 。但依旧不能打消我对于一台手动挡的“快乐” 。所以 ， 我在2018年初 ， 入手了人生中的第一辆车：手动挡三厢思域 。
我的“超跑”有哪些不足：
1、外观造型太过于“家用”
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对于一个90后来说 ， 一款轿车是否有着个性鲜明的运动外观至关重要 。16款思域的造型显然不能满足我对“个性”的需求 ， 镀铬这种材质 ， 在年轻人的买车选项中 ， 几乎在一夜时间就被抛弃了 。16款思域前脸大面积的镀铬 ， 感觉瞬间让我一个90后变得“油腻”了不少 。其次是16寸的轮毂 ， 太不战斗了 ， 太没有范儿了 。
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然后就是排气了 ， 可能十代思域刚推出的时候 ， 官方就是将其定位为一款家用级轿车 。没想到凭借着“网红体质”一举成为了“平民超跑” ， 这事儿闹的！所以16款思域采用隐藏式排气布局 ， 非常的低调 。以致于我提车一个月之后 ， 就改了中尾段 ， 将双边单出的排气口赤裸裸的暴露在车尾处 。
2、机油增多 ， 虽已解决 ， 但心中仍有不快 。
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东风本田1.5T发动机机油增多这个事情在当时闹的还是挺大的 ， 主要是由于车辆工程设计问题 ， 会导致汽油混入曲轴箱中 ， 并且不能更好的二次燃烧 ， 所以机油会越来越多 ， 多出来的那部分其实就是汽油 。虽然东风本田针对这一问题进行了全面的召回 ， 并且已经解决 。但是作为车主 ， 心中还是有些许“不痛快” 。
3、驾驶质感一般 ， 提升空间很大 。
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虽然16款思域的发动机仅仅可以输出177马力的最大功率和226牛·米（手动挡）的最大扭矩 ， 在如今的轿车市场中 ， 可以算是中下游水平 。但是别忘了 ， 那可是4年前 ， 并且16款手动挡思域仅有1275公斤的重量 。所以动力不用多说 ， 主要是底盘和悬架有点“拉胯” 。虽然采用的是前麦弗逊式+后多连杆的独立悬架系统 ， 但调教还是偏向家用 。在驾驶过程中 ， 过弯时可以明显感觉到悬架的支持性不够运动 ， 导致车身侧倾严重 ， 非常影响驾驶质感 。
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因此我在网上订购了一套某国产品牌的底盘加强件（进口的买不起） ， 升级的重点就是加装底盘加固件 ， 包括前顶吧、前下井字架、中间左右三角架、中间拉杆、后下左右拉杆、前后平衡杆、李子串 。其中前后平衡杆和李子串算是替换下原厂件 ， 毕竟原厂用料相对保守 ， 在刚性和尺寸上略有不足 。至于升级过后的行驶质感 ， 反正我开着更高兴了 。
4、其他的很多不足 ， 但我都不care了
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对于我现在驾驶的这台16款思域 ， 吐槽的地方太多 ， 包括手动座椅调节 ， 卤素大灯等等 ， 但是这些对于我来说已经不重要了 ， 只要6挡手动在 ， 这些问题都不重要 ， 当然如果能更好 ， 还是很乐意去接受的 。我的下一辆车我还是想拥有一辆手动挡车型 ， 所以 ， 我看上了它：还是一辆思域 ， 只不过是两厢 。
为什么选择思域换思域？
1、其实更想换手动挡M3 ， 但是穷！
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好了言归正传 ， 开篇提到 ， 16款思域不够运动 ， 那么 ， 2021款两厢思域绝对让我眼前一亮 。首先我最讨厌的大镀铬不见了 ， 亮黑色感觉更加酷炫 ， 满意！其次 ， 配备17寸熏黑轮毂 ， 虽然没大多少 ， 但起码视觉上给人一种运动感 ， 满意！最后就是排气了 ， 好家伙 ， 中置！双出！原厂带声浪！大扩散器！满意满意满意！
2、还是熟悉的1.5T发动机
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还是那台我不能再熟悉的1.5T发动机 ， 最大功率130kW ， 最大扭矩226N·m（自动挡220N·m） ， 这台地球梦发动机绝对算是一台狠货了 。
3、短小精悍 ， 灵活度提升
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由于是两厢车型 ， 相比三厢版车身长度减少了132mm ， 别小看这个数据 ， 这样可以让车辆的重心更加靠前 ， 带来更灵活的驾驶体验 。
4、底盘升级 ， 行驶感受更好
转向手感 ， 不得不说前桥的贴地感非常出色 ， 尤其是在今天的绕桩体验环节 ， 能够非常明显的感觉到车头在连续变线情况下的指向性较为精准 ， 能够给驾驶员丰富的路面反馈信息 ， 在一切条件都具备的情况下 ， 它可以给你信心让你去寻找更快的驾驶节奏 。
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底盘的整体设定经过原厂调教之后 ， 行驶质感有了不少的提升 ， 可以说 ， 我的三厢思域加强底盘之后 ， 可以达到两厢的水平 。所以 ， 质感不错 ， 但还可以更好 。
总结：
【车先知|去车展约会“下一辆”真男人没有悲欢，只有“离合”！】很多人可能觉得我疯了 。开思域 ， 下一辆车还换思域 。其实不然 ， 新款的两厢思域 ， 如果没有手动挡我也是不会考虑的 。其实对我来说 ， 手动挡最吸引我的就是它带来的机械感 ， 每一次的换挡你都需要参与其中 ， 每一次都能感受到机械给你的反馈 ， 你都能与车辆有一个很好的沟通 。一辆手动挡的车 ， 对于我来说 ， 更像是一个朋友 。所以 ， 手动挡两厢思域 ， 虽然它不会让你更快 ， 但是能给到你更多的驾驶乐趣 。正所谓：男人没有悲欢 ， 只有“离合”！
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