大侠上车|开创全新的智能化定义，高合HiPhi X要做第一个吃螃蟹的车
2020年注定是不平凡的一年 ， 这一年发生了很多意想不到的事情 ， 无论是各行各业都进入了全新的变革之中 。突如其来的疫情影响范围之大、周期之长 ， 早已改变了群众以往的生活方式 ， AI人工智能、5G通讯等技术不断进入到人们的日常生活中 。
在不断进阶的大环境下 ， 汽车行业也不例外 ， “新四化”进程更是按下了快进键 ， 尤其是新能源汽车领域 ， 已经进入了白热化阶段 。对于造车新势力来说 ， 2020年更是大洗牌的一年 ， 头部队伍纷纷赴美IPO ， 未能量产交付的车企已经悄然无息 ， 基本宣告出局 。
那么对于华人运通旗下的高合汽车来说 ， 这样的常理同样适用吗？我们不妨以产品来说话 。
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9月6日 ， 定位于超跑SUV的高合HiPhi X举行了全球首发预赏品鉴会 ， 核心亮点信息被一一公开 。NT展翼门 ， 没有门把手 ， 自动开启；HOA超体电子架构 ， 实现可持续进化；人脸识别 ， 车辆自启；HiphiGo主动式人工智能 ， 可主动感知用户情感；百公里加速仅为3.9s；续航里程达630km以上......
闭关3年的高合汽车不鸣则已一鸣惊人 ， HiPhi X的产品实力放在众多造车新势力当中也是数一数二的 ， 甚至说它是颠覆新能源市场认知的产品也毫不为过 。
可进化 ， 真“可怕”
为什么高合HiPhi X是一款让对手感到“可怕”的SUV？
回顾近几年来新能源汽车的发展困境 ， 无非就是电池技术以及充电配套设施的不完善 。因此 ， 各大厂商更愿意集中投入到如何增加产品的续航里程上 ， 这一定程度也反映出该车的产品实力 。但能形成属于品牌独特标签的可谓是少之又少 。
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在续航里程即将逼近天花板时 ， 智能化、网联化、共享化的行业新趋势亦是重中之重 。就像我们日常使用的手机一样 ， 几乎每年都会推出新款 ， 为的就是跟上时代发展的节奏 ， 更加贴合消费者需求 。
可汽车终究是个大件物品 ， 更换周期少则3-5年 ， 长则可达6-10年 ， 如何保证产品在相对漫长的时间里软件实力不会落后 ， 高合HiPhi X给出了“可进化”的答案 。其基于全球领先的HOA超体电子架构开发 ， 实现了软件和硬件的分离 ， 通过不断自主学习和远程软件迭代 ， 即使在不改变硬件的前提下 ， 也能带来性能和体验的持续进化 。
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例如 ， 高合HiPhi X搭载了全球首创的可进化高性能动态底盘 ， 配备了转角范围可达10度的后轮主动转向、空气悬架、高性能制动等系统 ， 可实时监测路况并分析用户驾驶习惯 ， 将底盘性能调整到最佳状态 ， 大幅提升车辆操控体验 。
基于HOA超体电子架构下 ， 其底盘性能以及感知能力都将会得到持续的进化 ， 满足未来出行的多元化驾驶场景 。“软件定义汽车”已经不再是一个概念 ， 而是即将到来的一个实体 。
破局 ， 跳出传统思维
作为可进化纯电智能汽车全新品类 ， 高合HiPhi X并没有局限于软件上的进化迭代 ， 在人工智能化方面也有自己独特的见解 。引用思想家爱默生的名言：“一个伟大的灵魂会强化思想和生命” 。基于HOA超体电子架构 ， 华人运通与微软联合开发出HiPhiGo主动式人工智能伙伴 。
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在人机互动方面 ， HiPhiGo具备推理能力 ， 可以主动感知用户、帮助用户 ， 实现情感化 ， 通过不断学习和自我进化 ， 匹配多场景下的交互 ， 主动服务客户 。可以说 ， 高合HiPhi X已经不是一辆单纯的汽车 ， 而是有温度、有思想的汽车机器人 ， 实现了面向未来的全面进化 。
以智能汽车为载体 ， 华人运通不止于造车 。通过开放的车辆电子平台VEA、道路监测平台RSA和城市数据平台CDA ， 建立起车、路、城感知通联网络 ， 实现人与车、交通、城市的相互协同 ， 构建属于智慧城市的服务体系 ， 改变人类未来出行 。
现在回过了头来看 ， 在两年多以前 ， 当一众造车新势力都纷纷发布自家的量产车型 ， 而丁磊却聊起了华人运通的“三智（智慧交通、智慧汽车、智慧城市）战略” 。正当很多人还在纳闷什么是“三智”的时候 ， 华人运通已经悄悄地将这个概念变成了现实 ， 打造真正意义上面向未来的智能汽车 。
高合HiPhi X ， 好饭不怕晚
高合HiPhi X将于北京车展全球上市 ， 2021年上半年陆续实现交付 。包括在智捷交通、智慧城市的打造 ， 华人运通的江苏盐城“智路”以及上海临港智慧未来园区等项目已经开始规划实施 。
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高合HiPhi X的入场时间晚了吗？确实有点 ， 但应了那句“好饭不怕晚”的老话 。毕竟 ， 华人运通是一家拥有浓重传统车企气息的新势力 。有政府资源支撑的它不缺乏资金 ， 也不缺少以丁磊为核心的经验丰富团队 ， 连代工厂也是东风悦达起亚的第一工厂 。
可以说 ， 无论是制造水平、管理团队还是供应链体系、品控 ， 都为高合HiPhi X这款产品提供了非常高的保障 。如果说特斯拉证明了新能源车企具备足以改变行业格局的潜能 ， 那么高合更是展现出了未来出行的无限可能 。
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原因无他 ， 丁磊所主张的新能源汽车早已不局限于传统的汽车 ， 造车的研发初衷也不同于其他企业 。正如他本人所说的：“华人运通把主要精力集中在研发既能融合又能贯通的技术 ， 并将其延伸至所有业务板块 。”显然 ， 高合的目标并不满足于做一台电动车 ， 更为智慧交通、智慧城市带来了无限的可能性 。
【大侠上车|开创全新的智能化定义，高合HiPhi X要做第一个吃螃蟹的车】最后总结
不难看出 ， 高合HiPhi X不仅是一款高品质新车 ， 更为市场提供了一套以人为本基于“车、路、城”协同的系统解决方案 。华人运通用自己独特的思维方式改变着汽车行业的百年传统 ， 致力于构建一个互联新生态的智慧生活场景 ， 给汽车行业带来一次又一次的惊喜 。
先是理念、再是实体 ， 华人运通一步一脚印 ， 没有像其他造车新势力一样只停留在PPT阶段 ， 通过三个维度的不同组合策略 ， 构成不同产品体系架构 ， 形成产品的差异化定位 。正如丁磊所说的：“我不想去重复现在路上有的车 ， 要做就做能够在未来的路和城行驶的车 。”
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