皮卡车|皮卡车不用摇号也可以上牌，皮卡车质量对比，差距也是大( 二 )
建议选项为指导价13.98~15.98万的自动版 ， 变速箱匹配的是采埃孚8AT手自一体 。 作为家用皮卡车自然要有简单的操控 ， 自动挡汽车是不二之选 。 车身尺寸达到了5410*1934*1886 ， 轴距3230mm ， 货箱长度为1.52米 。 足够长的车身用这么短的货箱 ， 很显然主要空间都用于打造驾驶室了；实际体验炮皮卡的前后排空间 ， 水平与普通紧凑级SUV相当 ， 这是挺不错的水平了 。
炮皮卡自动版采用的四驱系统比较特殊 ， 是与哈弗H9等中端硬派SUV相同的 ， 博格华纳TOD纵置适时四驱系统 。 这套四驱因为分动箱集成的是「多片式离合器限滑差速器」 ， 前后桥分动依靠的压紧离合器片 。 长时间的高负荷分动容易造成离合器片过热 ， 说白了就是车辆的越野极限不够高 。 不过普通皮卡使用的四驱系统多为分时四驱 ， 这种结构在铺装路面只能用后轮驱动；反而是炮皮卡这种适时四驱可以在公路使用四驱 ， 而且两驱和四驱切换是自动的 ， 对于不了解四驱系统的司机而言会更容易上手 。
福特F150-新款的自然是最终选项 ， 这台车的分为两个版本 ， 区别为设计而不是其他什么 。 LTD限量版指导价57.28万 ， 车身尺寸5907*2083*1957、轴距3685mm ， 货箱长度不足1.7米 。 猛禽越野版指导价52.38~61.28万 ， 车身尺寸5910*2192*1992 ， 轴距3708mm ， 货箱标准相当 。 F150的尺寸已经与轻卡相当了 ， 但是货箱却这么短 ， 很显然是把主要的空间都让给了驾驶室 。 而且这种比例也相当协调 ， 实车的视觉效果还是比较威猛大气的；不过还是LTD普通涂装版本更显得沉稳内敛 ， 偏商务的用户可以选择限量版 。
F150的动力自然不用担心 ， 发动机装备的是3.5T-V6汽油动力发动机 ， 动力储备高达280kw/672N·m；匹配10AT手自一体变速箱 ， 车辆的破百成绩可以达到6秒级 ， 这是目前加速最快的皮卡车了 。 当然油耗也会是相当高的 ， 作为大排量汽油动力卡车 ， 做好平均油耗20L/100km左右的装备吧 。 亮点：F150皮卡的四驱系统非常不错 ， 分动箱虽然也是多片式离合器限滑差速器 ， 但类型是电机机械锁止型；在4L模式中可以稳定的往前后桥分动 ， 不用担心过热才能有更高的越野极限 。 而且前桥装备了托森式差速器 ， 单轮脱困能力是很强的；后桥是牙嵌式差速锁 ， 锁止后两侧车轮以相同的轮上功率输出 ， 这也是越野的基础保证 。
总结：优秀的皮卡车还有一些 ， 不过最具代表性的目前应当是这四台 。 至于家用皮卡选项暂时还是不建议选择柴油动力 ， 毕竟这种发动机是有可能被继续限制使用区域的 。
【皮卡车|皮卡车不用摇号也可以上牌，皮卡车质量对比，差距也是大】炮皮卡和福特F150之间基本都是空挡 ， Ranger还没有升级发动机排放 ， Dmax的综合品质下降明显；所以预算30万以下就选炮皮卡 ， 预算略高一些就一步到位选猛禽吧 。
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